ЕРЕВАНСКИЙ ТРАНСПОРТ: ЛЮДИ КАК СЕЛЬДИ В БОЧКЕ

С 1 июня в Ереване начали курсировать 80 новых автобусов. Старые маршрутки " Газель" сняты с линий.

"В столице быстрыми темпами идут реформы общественного транспорта, и приобретение этих автобусов стало одним из важнейших шагов этого процесса. Можем утверждать, что период старых "Газелей" в Ереване в сентябре этого года полностью завершился. Реформы общественного транспорта на этом не заканчиваются, я бы даже сказал, что они только начинаются",- заявил тогдашний вице-мэр Еревана Тигран Авинян на открытии автобусного парка и добавил, что тем самым повысится эффективность пассажирских перевозок, что значительно улучшит состояние общественного транспорта.

Корр."ГА" на днях испытал на себе, как повысилась обещанная эффективность.

К 18 ЧАСАМ НА ОСТАНОВКЕ У МЕДИЦИНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ОГРОМНОЕ СКОПЛЕНИЕ НАРОДА. "Уже час не могу сесть в автобус, - жалуется жительница II Норкского массива Элеонора Мамиконян. - Практически весь транспорт переполнен. Утром не могу нормально доехать до работы. А вечером приходится часами стоять на остановке, потому что в салон невозможно протиснуться. Просто безобразие!"

"Если ты сел в автобус не на конечной остановке, то все. Через три-четыре ты в него уже не сядешь, - рассказывает житель Авана. - Однозначно нужно больше автобусов. Это конечно хорошо, что со старыми, практически сломанными маршрутками покончено. Но проблема не решена".

"Сегодня утром хотела сесть в автобус N20 на остановке I Норкского массива, но людей в нем было столько, что многие стояли на ступеньках, потому что дальше было не протиснуться, - говорит Амалия Бежанян. - Водитель начал кричать, чтобы народ не набивался, потому что на днях им уже двери ломали, пришлось ремонтировать. Меня он в итоге отпихнул и сказал, что я уже не влезу. Такое безумие творится каждое утро, причем не только на этом маршруте. Любой автобус подъезжает - и в нем люди как сельди в бочке. Многие из-за этого больше часа стоят и уехать не могут".

Давка в автобусах для ереванцев оборачивается порой синяками, некоторым становится плохо от духоты и нехватки пространства. А особенно сложно в такой обстановке приходится детям - из-за маленького роста они часто рискуют быть задавленными тесно стоящими взрослыми.

... Простояв на остановке более часа, мне все-таки удалось протиснуться в автобус N50 и поговорить с водителем. "Ереван - крупнейший транспортно-логистический узел Армении. Увеличение числа жителей, а также рост числа машин в геометрической прогрессии привели к тому, что столица по сути утратила понятие час пик. Официально часами пиковой нагрузки считаются: 08.00 - 09.00, 13.00 - 15.00, 18.00-19.00. Если в этот период заторы еще как-то обоснованы – люди спешат на работу или домой, то в остальные часы среди причин "пробок" - чаще всего ДТП,- объясняет водитель. - И как следствие, приходиться сбиваться с графика, что приводит к еще большому скоплению народа. Я по образованию инженер и могу назвать причины такого безобразия. Это отсутствие путей в объезд столицы и прямых дорог (ввиду особенностей рельефа города), проблемы с упорядочением дорожного движения, неэффективное распределение красных линий (платных мест для парковок). Ситуацию усугубляют и проезжающие через столицу фуры из Ирана и Грузии, проходящие по городу междугородные пути. Например, чтобы попасть из Капана в Гюмри, машины заезжают в Ереван. По этой причине нам крайне важно строительство дорог в объезд города".

В настоящее время в Ереване есть несколько проспектов, пропускная способность которых вне зависимости от пробок не уменьшается. Это проспекты Комитаса, Маштоца и Саят-Новы. Все они шестиполосные. Остальные улицы не столь широкие - чаще четырехполосные. Это создает дополнительные проблемы движения.

В пресс-службе мэрии нам сообщили, что для эффективной работы транспорта необходимо решить шесть задач: обновить парк, внедрить новую транспортную сеть, единый билет, модернизировать базу обслуживания транспорта, сформировать дорожно-транспортную сеть и привлечь профессиональных водителей. На данный момент часть работ в этом направлении осуществлена.  Но когда все эти вопросы получат решение, сказать сложно. Да и получат их вообще?!