Последние новости

ОТ ОБЩИХ ПРОБЛЕМ К СОВМЕСТНЫМ РЕШЕНИЯМ

Представители железнодорожных администраций стран постсоветского пространства (за исключением Азербайджана) собрались в Армении для участия в очередном, 15-м по счету заседании Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту стран Содружества, стартовавшем 4 марта. Мероприятие продлится до 6 марта, причем у нас в стране оно проходит впервые. Ранее, года 4 назад, в Ереване состоялось еще одно мероприятие такого размаха, однако тогда здесь заседал Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

В САМОМ НАЧАЛЕ ЗАСЕДАНИЯ БЫЛО ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ между ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) и Федеральной пассажирской компанией (ФПК является структурой ОАО "РЖД").

- Процесс эволюции и внедрения современных подходов в организации пассажирских перевозок для ЮКЖД является актуальной темой. Заимствовать опыт и учиться целесообразно у лидера пассажирских перевозок на пространстве СНГ - Федеральной пассажирской компании, - отметил генеральный директор ЮКЖД Виктор РЕБЕЦ после подписания документа.

Сотрудничество с ФПК будет вестись по нескольким направлениям. По словам главы ЮКЖД, отныне у нас есть возможность приобрести в Армении билеты на любой поезд, курсирующий в пределах России. Кроме того, сотрудничество расширяет возможности совместного обучения сотрудников и организации практики на производственных площадках ФПК.

- Мы хотим двигаться дальше, развиваться, повышать уровень наших услуг и качество нашего сервиса, на что собственно и направлено это соглашение, - уточнил г-н Ребец.

- Такие соглашения дают реальный экономический результат, - продолжил мысль своего коллеги заместитель генерального директора ФПК Олег НИКИТИН. - Благодаря им мы внедряем различные инструменты, направленные на улучшение организации пассажирских перевозок, повышение качества обслуживания пассажиров, расширение сети продаж...

Перечисленные им инструменты приобретают еще большую актуальность на фоне падения объемов пассажироперевозок, происходящих на всем пространстве СНГ. Так, события на Украине привели к снижению в 2014 году потока пассажиров, пользующихся услугами РЖД. По словам г-на Никитина, только со странами СНГ пассажиропоток сократился на 45%, что является "огромным снижением". Параллельно этому украинские события привели и к ограничениям в транспортной подвижности. "Надеюсь, это временное явление и в ближайшее время ситуация изменится", - отметил он.

ВПРОЧЕМ, НЕ ПОСЛЕДНЮЮ РОЛЬ В ВОПРОСЕ СНИЖЕНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ в международном направлении играют колебания курса валют - в частности, швейцарского франка, к которому привязаны международные железнодорожные тарифы. Этот вопрос стал одним из главных в повестке обсуждений заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству. Резкие колебания, как, например, повышение курса швейцарского франка к доллару США с 0,97 до 1,17 в середине января этого года, отражаются не лучшим образом. В итоге прослеживается динамика к снижению пассажирских перевозок не только на постсоветском пространстве, но и с Европой.

Отказываться от швейцарского франка пока никто не готов. Для того чтобы пойти на этот шаг, нужно сначала принять решение на Совете, далее пересмотреть определенные нормативные документы, но самое главное - переработать всю финансовую систему расчетов между участниками процесса перевозок. Понятно, что это вопрос не одного дня, а пока…

- Чтобы как-то смягчить воздействие курсовых колебаний, ФПК заключает договоры со всеми заинтересованными сторонами для снижения стоимости проезда. Наши коллеги из сопредельных государств относятся к этому с пониманием. К примеру, с Белоруссией достигнуто соглашение о сокращении тарифа до 30% в разных поездах. Такая же работа ведется и со странами Прибалтики, - рассказал о принимаемых мерах председатель Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту стран Содружества Геннадий ВЕРХОВЫХ.

Белорусская сторона, судя по всему, не до конца удовлетворена достигнутым соглашением, поскольку основной доклад участника из этой страны касался именно вопросов взаимного снижения тарифов в международном направлении. В беседе с корр. "ГА" начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги Александр ЗАХАРЕВИЧ отметил, что основная причина "катастрофического" падения объемов пассажироперевозок - в высоких тарифах, в связи с чем железные дороги становятся неконкурентоспособными перед остальными видами транспорта.

- Поэтому наша задача сейчас состоит в том, что обрисовать эту проблему, актуальную не только для белорусских железных дорог, но и остальных участников на постсоветском пространстве, и выработать концепцию построения тарифов, которые были бы посильны для пассажиров. Мы понимаем, что пассажироперевозки - это сегодня бизнес. Но при всем этом нужна такая тарифная политика, чтобы и пассажир смог пользоваться железными дорогами, - пояснил наш собеседник.

РЕЗКИЙ СКАЧОК КУРСА ФРАНКА ПРИВЕЛ К УДОРОЖАНИЮ ПАССАЖИРСКИХ БИЛЕТОВ и у нас в стране, повлекшему за собой некоторое сокращение объемов пассажироперевозок. Однако, как объяснил нам генеральный директор ЮКЖД В. Ребец, повышение произошло только в части курсовых разниц. Никаких решений о повышении стоимости проезда в компании не принимали. Более того, отрицательный эффект воздействия на потребителя услуги попытались уменьшить, применяя сезонные понижающие коэффициенты к базовому тарифу.

Поинтересовались мы у гендиректора ЮКЖД и показателями объемов грузоперевозок за первые два месяца этого года. Как показывают первые анализы, которые были проведены в этом направлении, объемы грузоперевозок по итогам двух месяцев также снизились в сравнении с прошлым годом.

- Полученные цифры для нас, скорее, тревожные, поскольку в январе мы столкнулись с очень существенным снижением по грузоперевозкам на 20%. Не лучше была ситуация и в начале февраля, когда уровень перевозок был гораздо ниже аналогичного показателя 2014 года. Но ближе к концу месяца началось некоторое улучшение, и мы немного приблизились к прошлогоднему показателю, хотя тут надо отметить, что в феврале 2014 года у нас было зафиксировано падение на 30% объемов грузоперевозок. Так что, говоря сегодня о некотором улучшении к концу месяца, мы подразумеваем сохранение к тому уровню перевозок, который и без того был крайне низким, - изложил суть дела г-н Ребец.

Причина нынешней ситуации, по мнению нашего собеседника, в том, что не до конца были проработаны новые механизмы транзита через Грузию и регулирующие документы, связанные со вступлением Армении в Евразийский экономический союз. Из-за чего, к примеру, в страну с начала года не было завезено железнодорожным сообщением ни одной тонны зерна.

- Но это уже история. На сегодня все перевозки законтрактованы, и запланированный объем перевозок зерновых грузов в страну будет выполнен без риска быть уменьшенным. Да и сам февраль не является показательным, потому что в начале года только формируются контракты и договорные отношения, - заверил г-н Ребец.

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • ИНВЕСТИЦИИ СДЕЛАНЫ. ИДЕТ МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ
      2017-04-12 12:50
      2413

      Разворачивается кожевенное производство Еще совсем немного, и Ереванский кожевенный завод пополнил бы ряды бездействующих предприятий Армении, опустошенных настолько, что восстановлению уже не подлежат. 

    • ПРАВИТЕЛЬСТВО УБЕДИЛО МВФ
      2017-04-10 11:37
      2271

      Налоговые поступления будут обеспечены за счет сокращения теневых оборотов - Мой телефон в последние дни буквально разрывается. Коллеги и друзья по бизнесу интересуются деталями последних решений правительства о внесении изменений и дополнений в действующее налоговое и таможенное законодательство, - с этих слов начал беседу председатель Союза промышленников и предпринимателей Армении (СППА) Арсен КАЗАРЯН, сразу отметив, что местное бизнес-сообщество этих решений ждало очень долго. Более того, нововведения можно назвать  революционными как в плане улучшения бизнес-среды в стране, так и повышения инвестиционной привлекательности Армении и ее рейтинга на международной арене.

    • ЭНЕРГИЯ ОТ СОЛНЦА ИЛИ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР?
      2017-04-07 13:14
      1595

      Как установить энергосберегающие технологии и не обмануться Реализация мероприятий второго этапа программы действий в сфере энергосбережения позволит Армении до 2020 года обеспечить свыше 37% экономии первичной энергии. Целевой ожидаемый показатель энергосбережения оценивается почти в 40 млрд кВт.ч. Чтобы было понятнее, о чем идет речь, отметим, что, по оценкам Министерства энергетических инфраструктур и природных ресурсов, стоимость 1 кВт.ч электроэнергии, сэкономленного в результате мероприятий по обеспечению энергосбережения общественных зданий, малых и средних предприятий, сферах транспорта и бытового обслуживания в среднем составляет 1-4 цента, а вот средняя стоимость 1 кВт.ч электроэнергии, произведенной на сегодня в энергосистеме Армении, достигает 7 центов.

    • КРЕДИТ, НО ПРИЯТНО
      2017-04-03 12:05
      1659

      Шаги правительства - серьезная поддержка инвестпроекта Одной из самых крупных инвестиционных программ, полученных правительством из областей страны и уже утвержденных к финансированию, является бизнес-проект Воскевазского винного завода, оцениваемый около 2 млн долларов. На днях корр. "ГА" встретился с главой предприятия Давидом ОГАНЕСЯНОМ с целью узнать, что конкретно подразумевает инвестпроект и какое содействие намерено оказать государство для его реализации. 






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • ЮКЖД: ИТОГИ РАБОТЫ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ
      2017-04-14 17:28
      2060

      Генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Сергей ВАЛЬКО на состоявшемся в компании селекторном совещании подвел итоги работы железной дороги в первом квартале 2017 года. 

    • 4 СЛУЧАЯ С НАЧАЛА ГОДА
      2017-03-15 16:29
      2561

      ЗАО "ЮКЖД" напоминает гражданам о необходимости строго соблюдать правила безопасности на железной дороге За последние дни на железной дороге Армении произошло несколько происшествий, напрямую связанных с игнорированием гражданами норм безопасности на железной дороге. В связи с этим ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" в очередной раз напоминает, что железная дорога является источником повышенной опасности, и призывает неукоснительно следовать правилам безопасности.

    • Экспортное сообщение растет
      2017-03-08 12:24
      2106

      Генеральный директор ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" Сергей ВАЛЬКО на состоявшемся в компании селекторном совещании подвел итоги работы железной дороги в феврале 2017 года. Как отметил С.Валько, в прошлом месяце компания активизировала работу по возобновлению курсирования паромной переправы Кавказ - Поти. Также совместно с Грузинской железной дорогой принят ряд совместных решений относительно тарифных ставок на грузы, перевозимые в направлении Армении и из республики. 

    • Анкара: Реализация проекта ж/д Баку-Тбилиси-Карс подходит к концу
      2017-03-04 17:02
      104

                   Реализация проекта строительства железной дороги Баку – Тбилиси — Карс подходит к концу, заявил министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмет Арслан, передает РИА Новости.