Последние новости

КОРИДОР ИЛИ ХАБ? ГРУЗИЯ ДОЛЖНА ОПРЕДЕЛИТЬСЯ

В грузинском парламенте скандал: нешуточные баталии вызвало заявление премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили о том, что армянские товары могли бы проходить по транспортным коридорам через Абхазию и Южную Осетию.

"В ФОРС-МАЖОРНОЙ СИТУАЦИИ ЭТИМ КОРИДОРОМ ЧЕРЕЗ ЦХИНВАЛИ (ПО РОКСКОМУ ТОННЕЛЮ) могут воспользоваться Турция, Армения и другие страны, которые пользуются транзитным статусом страны", - сказал Квирикашвили, что взбесило оппозицию, хотя на самом деле все это похоже на бурю в стакане воды. Учитывая предысторию и суть вопроса.

Напомним, что в рамках озвученного Квирикашвили предложения, речь идет о "Соглашении между правительством Российской Федерации и правительством Грузии об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли товарами" от 9 ноября 2011 года - документе, который был подписан, когда Грузия дала добро на вхождение России в ВТО. Последним барьером на пути к членству России в этой организации была именно Грузия, и она сняла этот барьер - с условием, что вопросы мониторинга и таможенного администрирования по коридорам, включающим территории Абхазии и Южной Осетии (трех коридоров), при содействии международного посредника - Швейцарии возьмет на себя указанная ею нейтральная швейцарская компания. Эта компания по завершении всех процедур и по заключении контракта будет иметь свою локацию по обе стороны от отмеченных коридоров, на территории России и Грузии. В функции швейцарской SGS в качестве оператора таможенных пунктов должен входить мониторинг, фиксация количества грузов, их маркировка и т.д. с тем, чтобы данные потом стекались в штаб-квартиру ВТО.

В контексте задействования трех коридоров отметим, что один из них начинается вблизи Сочи и, проходя через Абхазию, заканчивается в городе Зугдиди, второй стартует около североосетинского села Нар и, пролегая через Южную Осетию, заканчивается в Гори, третий расположен у КПП Казбеги - Верхний Ларс.

19 ДЕКАБРЯ 2017 ГОДА В БЕРНЕ ГРУЗИНСКАЯ СТОРОНА ПОДПИСАЛА договор со швейцарской компанией SGS, то есть выполнила свою часть обязательств. В отличие от России, которая до сих пор тянет время....

"Решение Тбилиси подписать контракт с SGS в каком-то смысле является мессиджем, демонстрирующим Москве и остальным странам, что не грузинская сторона затягивает процесс имплементации. Кроме того, это было сделано для того, чтобы показать: мяч на сегодняшний день находится на стороне России", - сказал в беседе с корр. "ГА" научный сотрудник Центра региональных исследований Академии госуправления Армении, эксперт по вопросам Грузии Джонни Меликян.

Что ж, мяч действительно на стороне России, и она определенно не спешит им воспользоваться. Вспомним, что еще почти год назад, по итогам российско-грузинской встречи в Праге в формате Карасин - Абашидзе, было заявлено о решении реанимировать договор "О торговых коридорах", действуя методом "малых шагов". После чего, кстати, армянские СМИ, впадая в неоправданный оптимизм, заговорили ни много ни мало, о возможности "прорыва блокады" Армении. Между тем, пока только Грузия сделала этот самый шаг, подписав контракт с SGS. Теперь дело за Россией, которая должна сделать то же самое. После чего уже можно обсуждать конкретные организационные и чисто технические вопросы, связанные с имплементацией договора.

Конечно, в идеале, если все начнет работать, как надо, и по трем коридорам пойдет торговля, нам это выгодно. Грузия была бы спокойна, имея информацию о том, какая торговля осуществляется у России с Абхазией и Южной Осетией. Если бы не было политических препон, Южная Осетия позволила бы, чтобы торговые потоки шли со стороны Грузии через ее территорию. Армении было бы очень выгодно, если бы Транскам (Транскавказская магистраль) функционировала и из Гори товары бы шли через Цхинвали (Южная Осетия), Рокский перевал в Северную Осетию и дальше. И это было бы основное направление, а Верхний Ларс стал дополнением к этой дороге. Но это в идеале...

"ОЧЕВИДНО, ЧТО ЛЮБЫЕ ШАГИ ОФИЦИАЛЬНОГО ТБИЛИСИ ПО ДИВЕРСИФИКАЦИИ транспортных и коммуникационных возможностей, в том числе тех, которые дадут возможность Армении беспрепятственно воспользоваться большими возможностями от грузинского транзита, беспокоят соседние Азербайджан и Турцию, пытающихся своими рычагами влияния добиться от Грузии пересмотра подобных инициатив, - констатирует Д.Меликян. - В связи с этим руководство Грузии должно определиться и окончательно решить, каким оно хочет видеть будущее своей страны: в качестве коридора (Азербайджан -Турция) или регионального перекрестка - хаба, что еще больше диверсифицирует как грузинскую внешнюю политику и торгово-экономические отношения, так и усилит вес Грузии в регионе. Что касается нашего отношения, то оно однозначно: независимая и самодостаточная Грузия выгодна Республике Армения и исходит из ее национальных интересов".

А в контексте грузинской оппозиции, устраивающей дебоши в парламенте, ничего неожиданного не происходит...

"Как и ожидалось, выступили против этого процесса именно те люди, которые представляют сегодня партию "Единое национальное движение", чей лидер дал добро на подписание соглашения 2011 года, - отмечает Д.Меликян. - С одной стороны, им нужна тема для критики властей страны, с другой стороны - это совсем не тот случай. Аргументация же в духе "если в свое время Тбилиси был вынужден пойти на подписание соглашения под давлением Вашингтона, то сегодня можно документ не реализовывать", вовсе не выдерживает никакой критики. Подобными заявлениями лидеры ЕНД ставят себя в очень смешную и нелепую ситуацию и еще больше дискредитируют себя в глазах избирателей..."

Основная тема:
Теги:
  • Георгий 23-Дек-2017
    А пусть наши напрямую спрашивают у оппозиции, --что вы имеете против Армении?? Хоть объясните, господа, в чем проблема?? Вот позвоните и спросите!
    Ответить

ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

  • ТРИ ГОДА ЕАЭС: ДОСТИЖЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
    2017-12-25 15:39
    7693

    В Ереване прошло заседание Евразийского экспертного клуба В канун уходящего и в преддверии наступающего 2018-го в Ереване, в рамках ежегодного заседания Евразийского экспертного клуба, прошла исключительная по своей значимости конференция "Три года ЕАЭС: достижения и перспективы", организованная исследовательско-аналитической общественной организацией "Интеграция и развитие" совместно с научно-образовательным фондом "Нораванк". В ходе конференции, собравшей послов стран - членов ЕАЭС, известных экспертов, политиков, историков, экономистов, не только подведены итоги 3-летнего существования Евразийского экономического союза, но и озвучены перспективы на будущее…  

  • НЕДОРАЗУМЕНИЕ? НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ? ЗАКАЗ?
    2017-12-18 14:57
    6916

    В армянском сегменте социальных сетей активно собирают подписи за отставку министра здравоохранения Левона Алтуняна. 

  • СОЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ – НОВАЯ КУЛЬТУРА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
    2017-12-15 15:21
    7626

    В одной из своих публикаций, посвященных теме развития в Армении среднего специального профессионального образования, мы писали о том, что одной из важных программ, реализуемых отечественными колледжами и училищами совместно с международными организациями, стало создание социальных предприятий. 

  • НАШ ИНТЕРЕС
    2017-12-13 12:36
    2621

    Отношения Армении с Европой должны развиваться в первую очередь с упором на научно-технологический контент, заявил в интервью "ГА" директор научно-образовательного фонда "Нораванк" Гагик АРУТЮНЯН






ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

  • КОМУ (НЕ) ИНТЕРЕСЕН ПРОЕКТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БАКУ – ТБИЛИСИ – КАРС?
    2017-12-06 16:42
    1665

    Все маневры в обход Москвы для Баку заканчиваются провалом Появились сообщения о том, что первый контейнерный поезд на маршруте новой железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК) отправился в обратный рейс из турецкого порта Мерсин в направлении казахстанской станции Кокшетау. Напомним, что в ноябре с казахстанской станции контейнерный состав из 30 контейнеров с зерном был отправлен в Мерсин. Он проследовал через паромную переправу порт Курык — порт Алят в Каспийском море. На этом этапе в Азербайджане была проведена торжественная церемония по официальному открытию железнодорожной трассы Баку — Тбилиси — Карс, в которой приняли участие президенты Азербайджана и Турции Ильхам Алиев и Реджеп Тайип Эрдоган, главы правительств Грузии, Казахстана, Узбекистана, представительные делегации Таджикистана и Туркменистана.

  • НАВСТРЕЧУ ДОГОВОРУ С ЕВРОСОЮЗОМ
    2017-12-04 14:21
    1072

    Геостратегический проект Национального исследовательского университета обороны 1 декабря 2017 года в НС РА состоялись слушания по теме "Армения – ЕС: Всеобъемлющее и расширенное партнерство". С докладом выступил начальник Национального исследовательского университета обороны МО РА, доктор политических наук, профессор, генерал-лейтенант Гайк КОТАНДЖЯН. Предлагаем краткое изложение его доклада.

  • Глава Минтранса Армении обсудил вопрос прокладки тоннеля у Ларса
    2017-11-30 12:40
    529

    Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян встретился в Тбилиси с министром регионального развития и инфраструктур Грузии Зурабом Алавидзе.

  • МОСТ ТРЕБУЕТ УСИЛЕНИЯ
    2017-11-24 15:17
    4665

    Россия и Грузия могут решить вопрос транспортных коридоров через Абхазию и Южную Осетию до конца ноября. Об этом "Коммерсанту" сообщил спецпредставитель грузинского премьера Зураб Абашидзе после встречи с заместителем главы МИД России Григорием Карасиным. В Тбилиси надеются, что Россия, Грузия и швейцарская компания SGS до конца месяца подпишут соответствующее соглашение. Швейцария должна стать независимым посредником, который будет контролировать транзит. Переговоры идут с 2011 года. Соглашение позволит развивать торговые отношения между Россией и Грузией, не затрагивая при этом проблему статуса бывших грузинских автономий.