«Решение Баку снять ограничения на транзит грузов в Армению имеет вполне очевидное геополитическое измерение, — пишет на своей странице в Фейсбук доктор политических наук, специалист по энергетике Ваге ДАВТЯН.
— Своим шагом Баку демонстрирует, что на Южном Кавказе возможно формирование диверсифицированной — а точнее, находящейся вне российского влияния — транспортно-логистической системы.
В частности, перевозка пшеницы по маршруту Казахстан–Азербайджан–Грузия–Армения полностью вписывается в стратегию «Среднего коридора», ключевая цель которой — создать маршрут, обходящий Россию в рамках концепции «Европа–Кавказ–Азия». Эта цель никогда не скрывалась бенефициарами проекта.
Почему же Баку и Ереван договорились именно о транзите и импорте пшеницы из Казахстана, а не, скажем, из России — учитывая, что в 2024 году 99,9% потребности Армении в зерне и около 50% в пшенице удовлетворялись за счёт российских поставок?
Во-первых, Казахстан — один из ключевых игроков «Среднего коридора», выступающий важным логистическим узлом в системе «Европа–Кавказ–Азия». Последняя, как известно, является главным антагонистом российско-ирано-индийской инициативы «Север–Юг».
В августе этого года Казахстан после пятилетнего перерыва возобновил экспорт пшеницы и муки в Азербайджан, Грузию и Иран. Вероятно, на этом фоне между Ереваном и Астаной было достигнуто соглашение об импорте, на что Баку отреагировал, исходя из собственных геоэкономических расчётов.
Эти расчёты предельно ясны: максимально стимулировать диверсификацию «Среднего коридора» в регионе и тем самым повысить собственный вес в Европе. Последняя в свою очередь рассматривает Армению как участника инициативы Global Gateway, то есть как часть того же «Среднего коридора», готовую предоставить коммуникационный доступ через Сюник — для беспрепятственного экспорта углеводородов из Каспия в Европу (проект «Транскаспийский газопровод»). Это в свою очередь позволит Азербайджану выполнить свои обязательства перед ЕС — удвоить поставки природного газа, начиная с 2027 года.
В пиар-плоскости всё это будет преподнесено как проект, направленный на обеспечение транспортной связи Армении с Европой и Азией.
Неплохой повод для предвыборной кампании».