В Армении с каждым днем эпидемиологическая ситуация с коронавирусной инфекцией ухудшается. Однако, несмотря на призывы медиков одуматься и надевать маски, ни сами граждане, ни компетентные органы не спешат принимать меры. Все эксперты в один голос утверждают, что основной путь передачи вируса — близкий контакт в закрытом помещении, скученность, очереди. Но что сделало правительство, чтобы изменить положение дел?
ТО, ЧТО ТВОРИТСЯ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ, трудно поддается описанию. В этом убедился корр. «ГА». В утренние и вечерние часы сесть в транспорт практически невозможно. Битком набитые маршрутки и автобусы напоминают докарантинную эпоху. Пассажиры абсолютно не соблюдают элементарных правил гигиены: маски если и надеты, то не полностью, руки не дезинфицируются, о социальной дистанции не может быть и речи.
«Это просто безобразие, — жалуется стоящий рядом пожилой мужчина. — Мэрия Еревана еще в прошлом году обещала привлечь дополнительные ресурсы для организации работы транспорта. Ничего не сделано. Люди вынужденно садятся в переполненный салон, потому что такси не по карману».
«Куда смотрит Министерство здравоохранения и вообще все правительство? — возмущается другой пассажир. — Они хоть раз вышли бы на остановку и посмотрели, что творится на остановках и в транспорте! Они заставляют нас носить маски на улице, призывают соблюдать социальную дистанцию на многолюдных мероприятиях, а на ситуацию в транспорте им наплевать. А ведь он сегодня — самое опасное место. Водителей маршруток намного больше заботит отсутствие нормального заработка, чем перспектива заразиться коронавирусом.»
На станциях метро картина еще хуже. Поезда ходят с интервалом в 7-8 минут. В результате образуются огромные скопления пассажиров, так что в вагонах не до социальной дистанции. «Неужели нельзя запустить дополнительные составы? — говорит студент ЕГУ. — Я ежедневно еду на занятия в метро, и положение с каждым днем ухудшается». «Власти, кроме пустых обещаний, ничего не предпринимают, — жалуется пенсионер Акоп Петросян. — Сколько можно все это терпеть!»
«ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ПРЕДСТАВЛЯЕТ НАИБОЛЬШУЮ ОПАСНОСТЬ в распространении коронавирусной инфекции, — считает врач-инфекционист Нелли Амирбекян. — С началом учебного года пассажиров в метро, автобусах и троллейбусах становится все больше, поэтому крайне важно соблюдать масочный режим и дистанцию. По правилам каждое транспортное средство должно проходить очистку и дезинфекцию после окончания рабочей смены. При длительных маршрутах следует проветривать салон и проводить влажную уборку. Водители должны проходить предрейсовый осмотр. Абсолютно не уверена, что у нас все это делается. Уже полтора года специалисты твердят об этом. А властям наплевать!»
В пресс-службе метрополитена нам сообщили, что дополнительных поездов запускать нет возможности, потому что они работают на дотации и с убытком. А в пресс-службе мэрии заявили, что транспортные средства (автобусы, троллейбусы, метро) дезинфицируются каждый день на городские средства. Cколько бы сил ни привлекла мэрия, сложно отслеживать ситуацию в 800 «газелях» и более чем в 300 автобусах. Что касается соблюдения правил безопасности, фиксирования нарушений и их учета, то этим занимаются инспекционные органы и полиция.
Неуважаемые чиновники всех мастей! Грош цена громогласно заявленной борьбе с COVID, если вы не можете навести элементарный порядок в транспорте! В реальности мы видим переполненный транспорт, отчаявшихся пассажиров и тревожный рост показателей зараженных. И весь этот хаос длится уже полтора года.
ТО, ЧТО ТВОРИТСЯ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ, трудно поддается описанию. В этом убедился корр. «ГА». В утренние и вечерние часы сесть в транспорт практически невозможно. Битком набитые маршрутки и автобусы напоминают докарантинную эпоху. Пассажиры абсолютно не соблюдают элементарных правил гигиены: маски если и надеты, то не полностью, руки не дезинфицируются, о социальной дистанции не может быть и речи.
«Это просто безобразие, — жалуется стоящий рядом пожилой мужчина. — Мэрия Еревана еще в прошлом году обещала привлечь дополнительные ресурсы для организации работы транспорта. Ничего не сделано. Люди вынужденно садятся в переполненный салон, потому что такси не по карману».
«Куда смотрит Министерство здравоохранения и вообще все правительство? — возмущается другой пассажир. — Они хоть раз вышли бы на остановку и посмотрели, что творится на остановках и в транспорте! Они заставляют нас носить маски на улице, призывают соблюдать социальную дистанцию на многолюдных мероприятиях, а на ситуацию в транспорте им наплевать. А ведь он сегодня — самое опасное место. Водителей маршруток намного больше заботит отсутствие нормального заработка, чем перспектива заразиться коронавирусом.»
На станциях метро картина еще хуже. Поезда ходят с интервалом в 7-8 минут. В результате образуются огромные скопления пассажиров, так что в вагонах не до социальной дистанции. «Неужели нельзя запустить дополнительные составы? — говорит студент ЕГУ. — Я ежедневно еду на занятия в метро, и положение с каждым днем ухудшается». «Власти, кроме пустых обещаний, ничего не предпринимают, — жалуется пенсионер Акоп Петросян. — Сколько можно все это терпеть!»
«ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ПРЕДСТАВЛЯЕТ НАИБОЛЬШУЮ ОПАСНОСТЬ в распространении коронавирусной инфекции, — считает врач-инфекционист Нелли Амирбекян. — С началом учебного года пассажиров в метро, автобусах и троллейбусах становится все больше, поэтому крайне важно соблюдать масочный режим и дистанцию. По правилам каждое транспортное средство должно проходить очистку и дезинфекцию после окончания рабочей смены. При длительных маршрутах следует проветривать салон и проводить влажную уборку. Водители должны проходить предрейсовый осмотр. Абсолютно не уверена, что у нас все это делается. Уже полтора года специалисты твердят об этом. А властям наплевать!»
В пресс-службе метрополитена нам сообщили, что дополнительных поездов запускать нет возможности, потому что они работают на дотации и с убытком. А в пресс-службе мэрии заявили, что транспортные средства (автобусы, троллейбусы, метро) дезинфицируются каждый день на городские средства. Cколько бы сил ни привлекла мэрия, сложно отслеживать ситуацию в 800 «газелях» и более чем в 300 автобусах. Что касается соблюдения правил безопасности, фиксирования нарушений и их учета, то этим занимаются инспекционные органы и полиция.
Неуважаемые чиновники всех мастей! Грош цена громогласно заявленной борьбе с COVID, если вы не можете навести элементарный порядок в транспорте! В реальности мы видим переполненный транспорт, отчаявшихся пассажиров и тревожный рост показателей зараженных. И весь этот хаос длится уже полтора года.
