В ХОДЕ ИТОГОВЫХ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЙ КАК Р. БАДАСЯНА, ТАК И ДАЛЕЕ ЕГО ЗАМЕСТИТЕЛЯ КАРЕНА ТАМАЗЯНА оба подчеркнуто и даже несколько обиженно акцентировали внимание на том, что за 2023 год Армения собрала и направила в общий бюджет ЕАЭС порядка 187,5 млрд драмов, а получила из общего котла, согласно своей квоте в размере 1,22% собранных всеми странами интеграционной «пятерки» средств, на 114 млрд (или на 61%) меньше – около 73 млрд драмов.
В подтексте этого акцента можно было прочитать следующее: если бы не участие в ЕАЭС и обязательство делиться с партнерами по интеграционному союзу ввозными (на территорию объединения) пошлинами, то таможня и соответственно госбюджет Армении получили бы на те самые 114 млрд драмов больше поступлений, хотя они по сравнению с предыдущим годом так и так выросли на 32%.
Рассматриваемая «обиженная» интонация налоговых начальников кажется абсолютно неуместной с учетом того, какие баснословные поступления принесли в госбюджет Армении возможности реэкспорта в Россию. Надо понимать, что объемы импорта в нашу страну товаров из третьих стран были бы на порядки скромнее, если бы изначально они не предполагались для дальнейшей отправки в подсанкционную Россию. Соответственно и сборы таможенных (ввозных) пошлин со стороны Комитета госдоходов не шел бы ни в какое сравнение с нынешними.
Правда, косвенно тот же заместитель председателя комитета К. Тамазян подтвердил именно эту мысль, перечислив импортированные в Армению товары, которые обеспечили наиболее высокий рост сборов. Это транспортные средства, бытовая и компьютерная техника, табачные изделия, алкогольные и безалкогольные напитки, а также топлива (бензин, смазочные масла и т.д.). И если топливо мы завозим для себя, то по всем остальным позициям, как говорится, нам столько не надо.
СОБСТВЕННО ТАМАЗЯН В ОТНОШЕНИИ ИМПОРТА В АРМЕНИЮ АВТОМАШИН ПРЯМО ПРИЗНАЛ «СЕКРЕТ ПОЛИШИНЕЛЯ»: они преимущественно имели целью реэкспорт. Так, если в 2022 году в нашу страну импортировали около 46 тысяч легковых автомобилей, то в 2023-м – уже порядка 84 тысяч (рост на 83%). «Автомобили не ввозились в Россию из третьих стран, что было обусловлено санкциями в отношении нее, и в большинстве случаев этот рост объясняется тем, что автомобили ввозились организациями-резидентами Армении и экспортировались (реэкспортировались. – А.А.) в страны ЕАЭС», — не стал скрывать подоплеку зам. главы Комитета госдоходов РА.
При этом он сообщил, что в августе прошлого года в России кратно повысили утилизационный сбор на ввозимые на ее территорию машины, и с этого времени уже наблюдается сокращение количества импортируемых в Армению автомобилей и соответственно их реэкспорта в Россию. Таким образом, чтобы обеспечить себе триумфальное настроение и в наступившем году, Рустаму Бадасяну придется сильно поломать голову над тем, чем заменить незамысловатый, но увядающий бизнес на импорте и реэкспорте легковых автомобилей.
И уж совсем плохо придется ему, когда завершится противостояние на Украине, и в России отпадет нужда привозить холодильники и Кока-Колу через Армению. Так что не гневите бога, уважаемые таможенники, по поводу «потерянных» 114 млрд драмов: членство в ЕАЭС дает вам несоизмеримо больше…
