Вот уже четвертый день ереванцы осуществляют бойкот повышения цен на транспорт, они выкладывают 100 драмов и выходят. Водители не реагируют. «Граждане, повсеместный бойкот повышения цен на транспорт удался, мы бойкотируем Тиграна Авиняна, Арама Завеновича Саргсяна во главе с Николом Пашиняном. Вы взялись за создание новых проблем для народа, мы противодействуем вам и не позволим их создавать», — сказали члены фракции «Мать Армения» Совета старейшин.
«Пусть стыдятся те, кто грабит, а не те, кого грабят, мы бойкотируем, благодарим водителей», — сказал лидер Движения «Мать Армения» Андраник ТЕВАНЯН.
«50 ДРАМОВ — ПОЛОВИНА ХЛЕБА», — С ТАКИМИ ЛОЗУНГАМИ активисты заходят в автобусы, кладут 100 драмов на панель рядом с водителем, раздают в салоне листовки с призывом не платить больше 100 драмов. Они заявляют, что бойкот — законное право каждого человека и призывают не вступать в конфликт с водителем. Агитлистки расклеиваются также на автобусы и стойки платежных терминалов.
Среди участников бойкота — один из его инициаторов, экс-мэр Еревана Айк Марутян. Он зашел в автобус, оставил рядом с водителем 100 драмов. Зашедшие с ним вместе в транспорт пассажиры последовали примеру. Многие граждане заявляют, что присоединяются к бойкоту А некоторые говорят, что разница в 50 драмов незначительна, «зато смотрите, с каким комфортом едем».
Напомним, что с 1 января 2025 года в Ереване действует единая билетная система, согласно которой отныне в автобусах, троллейбусах и метро оплата наличкой невозможна, а с 1 февраля вступили в силу новые тарифные планы. Предложены несколько способов оплаты: бумажные одноразовые билеты с QR-кодом (из терминалов TelCell), мобильное приложение, постоянные проездные (транспортные) и банковские карты.
Совет старейшин Еревана 31 января утвердил новый тариф на один проезд в размере 150 драмов до 1 января 2026 года. Кроме того, граждане, которые приобрели безлимитные пакеты на месяц, 3 месяца и год, с 1 января до 28 февраля получат дополнительный месяц проезда бесплатно. Действуют следующие тарифные пакеты: 280 драмов — пакет «90 минут» (3 поездки), 1500 драмов — пакет Multi ( 10 поездок),880 драмов — на 1 день (8 поездок),4800 драмов — на 7 дней (30 поездок), 8800 драмов — на 30 дней (неограниченно), 23600 драмов — на 90 дней (неограниченно),88000 драмов — на год (неограниченно).
Корр. «ГА» провел небольшой опрос на остановках столицы.
«Вам должно быть стыдно, — говорит кандидат медицинских наук Мгер Мнацаканян. — Берите пример с Грузии. Посмотрите, как хорошо работает там транспорт, есть скидки. Реформируйте, улучшите ситуацию, потом повышайте тарифы. Годовой билет в Тбилиси стоит 38 000 драмов, а в Ереване — 88 000 драмов».
«Заработная плата у людей низкая, транспортные расходы — высокие. Если учесть, что транспортом пользуются также школьники и студенты, у которых нет доходов, то этот проект — просто грабеж», — считает студент ЕГУ Ашот Погосян.
«ПРОБЛЕМАМИ ТРАНСПОРТА, ДЕКЛАРАЦИЯМИ, НИКОЛ ПАШИНЯН ОТВЛЕКАЕТ НАС. Поезжайте в Сюник, там поставлен трафарет с надписью «Добро пожаловать в Азербайджан». Он буквально продает земли, родину. Завтра откроешь дверь, и турок будет стоять перед тобой, есть много турок с армянскими паспортами. Народ! Протрезвейте! Осталась небольшая часть Армении», — сказала преподаватель ереванской Консерватории Офелия Атанесян.
«Вместе с тарифами поднимите и заработную плату, чтобы простой рабочий мог воспользоваться транспортом и добраться на работу», — отметил инженер Аристакес Мамиджанян.
«Вы знаете, какую зарплату получают люди? Гроши. Зачем это нужно горожанам? Человек будет только работать, но не будет есть, не сможет содержать семью. В терминалах TelCell, установленных на станциях метро, часто нет бумаги, валидаторы иногда не считывают QR-код, покупать билет с 5-10 QR-кодами в терминале неудобно, так как краска на талончиках стирается, а сами они мнутся. Думайте, перед тем как принимать решения», — сказал пенсионер Мкртич Тер- Акопян.
«Чего вы хотели? Повысить цены на городской транспорт? Так пошли бы в конце концов самым доступным и реальным путем: построили бы кассы на прием 150 драмов вместо 100, а не разводили канитель с проездными билетами и талонами. А для пенсионеров, школьников и студентов сохранили бы проезд 100 драмов», — считает композитор Марина Овакимян.
«Я приветствую акции бойкота и надеюсь на положительный результат. Но… Неужели надо, чтобы «ударили» по карману людей, чтобы они проснулись, запротестовали и добились результатов?
Фактически ни Арцах, ни арцахцы не имели для вас никакой цены — ни 300-драмовой, ни даже 150-драмовой, если вы позволили отдать их на «растерзание». Может, хоть так проснетесь, благоразумные мои»,- сказала филолог Гаяне Закоян.
С 3 февраля бойкот против подорожания транспорта набрал новые обороты, к нему присоединились студенты и школьники.
«Благодаря нашей борьбе власти понизили планку до 150 драмов вместо 300. Но это не рынок, чтобы снизить цену, и все остались довольны», — сказали организаторы акции. По их словам, требование остается прежним — 100 драмов, и точка. Они призвали продолжать платить 100 драмов, добавив, что, если большинство присоединится к бойкоту, подорожания не будет.
