Популистское решение Пашиняна о сокращении служебных автомобилей сильнее всего ударило по горным сельским общинам. Марзпеты не стали возражать, а приказали руководителям общин сократить число служебных автомобилей. Друг Пашиняна марзпет Тавуша Айк Галумян приказал сократить число служебных автомобилей вдвое. В итоге в Ноемберяне сократили 6 автомобилей руководителей административных единиц, у которых с наступлением весенней посевной всегда много проблем, а после зимних снегопадов дороги находятся в таком состоянии, что пешком добраться до места назначения невозможно.
КОМУ ПОМЕШАЛИ 6 СИЛЬНО ИЗНОШЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЕ НИКТО С АУКЦИОНА НЕ КУПИТ, а, если купят, то доход от продажи пополнит казну общины на какие-то жалкие копейки! На фоне ежедневно богатеющей верхушки режима популистское решение о сокращении парка служебных автомобилей только усугубило недоверие к власти…
В настоящее время в Ноемберяне далеко не все из 18 руководителей административных единиц имеют возможность перемещаться на автомобилях. В укрупненной общине Берд из 4 автомобилей решено сократить 2. В марзовой администрации Тавуша на сегодняшний день числится всего 2 автомашины, одна из них обслуживает марзпета.
Аналогичные сокращения во всех марзах сильно затруднят деятельность руководителей местного уровня, особенно в нынешних условиях, когда после обильных снегопадов пострадали дороги, как внутри общин, так и между общинами. С большинства этих дорог с первых же дней весенней оттепели вместе со снегом сошел и асфальт. Для руководителей высокогорных общин и административных единиц автомобиль отнюдь не роскошь, а необходимость. Зачастую эти машины используются, например, для срочной доставки рожениц до машин скорой помощи, которые не в состоянии преодолеть сложный горный рельеф.
Словом, популистское решение Пашиняна никого не воодушевило, особенно на фоне скандалов, связанных с покупками дорогостоящих иномарок для спикера и других высокопоставленных должностных лиц. Арсенал популистских обещаний и указов с видом на предвыборную кампанию 2026 г. требует существенных изменений, а манипуляции на тему сокращения парка служебных автомобилей – это уже прошлый век.
Пашинян это понимает, но деваться некуда: все другие обещания он уже раздал до внеочередных выборов 2018 г. и 2021 г. Все 7 лет главарь правящей верхушки только пополнял список обещаний, которые не воплотил в действие. Теперь он вынужден снова спекулировать на служебных автомобилях, сокращая их количество там, где они по-настоящему необходимы.
Заметьте, после показательных велосипедных прогулок Пашиняна никто из его назначенцев на высоких постах не пересел из служебной иномарки на велосипед. Даже Арсен Торосян после назначения на должность председателя парламентской комиссии по здравоохранению не отказался от служебной машины в пользу велосипеда и здорового образа жизни. Выходит, его участие в велосипедных забегах Пашиняна было из серии мелкого подхалимажа…
