«Российские железные дороги» могут продолжить работу в Армении и после открытия коммуникаций в регионе. Такое мнение руководитель Центра Кавказа, Причерноморья и Восточного Средиземноморья Российского института стратегических исследований Константин Тасиц высказал в беседе со Sputnik Армения.
Как отметил эксперт, компания «Российские железные дороги» как концессионный управляющий железными дорогами Армении (через свое дочернее предприятие «Южно-Кавказская железная дорога») выполняла все обязательства, предусмотренные концессионным договором. С начала его действия (2008 г.) были осуществлены значительные инвестиции.
«Думаю, в новых условиях, в процессе открытия коммуникаций, российская сторона открыта для того, чтобы продолжить работать и осуществлять функцию перевозок», – считает Тасиц.
Как заметил эксперт, РЖД эффективно работает и в Северном транспортном коридоре, который проходит через территорию России. На этот коридор до сих пор приходится значительная часть транзита грузов в направлении Восток – Запад (из Восточной Азии в Западную Европу). На Срединный транспортный коридор приходится лишь около 10% грузопотока, напомнил он.
Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил российским партнерам продать концессионное управление железными дорогами Армении дружественной Еревану и Москве стране. Он также поднял вопрос о восстановлении пограничных железнодорожных стыков с Азербайджаном и Турцией, которые не действуют с начала 90-х.
Железная дорога Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД в феврале 2008 года на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
