Из-за ситуации в иранском порту Бендер-Аббас многие контейнеры, направлявшиеся в Армению, просто исчезли. Сейчас невозможно получить какую-либо информацию об их местонахождении. Об этом в интервью Новости Армении — NEWS.am заявил вице-президент Торгово-промышленной палаты Республики Армения Карен Иванов. Он отметил, что в палату обращается множество людей с подобными проблемами.
«Проблема действительно серьезная. У нас есть контейнеры, которые просто пропали, мы даже не знаем их местонахождения, абсолютно никакой информации нет. Это проблема связи. Возможно, все в порядке, и контейнеры, например, находятся в Бендер-Аббасе и ждут затишья, чтобы добраться до Армении. Однако возможно, что этих контейнеров уже не существует. Установить контакт с Ираном практически невозможно», — отметил Карен Иванов.
Карен Иванов лично знает десятки подобных случаев, но, возможно, их число больше. Однако, по его словам, проблема не только в потерянном грузе. Даже если товар находится на месте и его находят позже, затраты на его транспортировку растут в геометрической прогрессии. Стоимость аренды судов на международном рынке уже выросла примерно на 30%. Рост логистических издержек, естественно, приведет к инфляции. Однако потребитель почувствует повышение цен через 1-2 месяца, когда бизнесмены израсходуют свои резервы. Срок транспортировки груза довольно длительный, в случае изменения маршрута он может достигать 3 месяцев.
«Дороги становятся длиннее по времени, дороже по цене. В результате нас ждет инфляция. Сегодня сложно оценить, насколько вырастут цены. Мы уже видим эти проблемы, но потребитель пока этого не заметил. Думаю, в ближайшие месяц-два это не будет заметно. Логистические цепочки всего мира нарушены. В любом случае, потребуется время, прежде чем будут найдены оптимальные варианты», — сказал Карен Иванов.
«Возникшие проблемы серьезны, опасности велики», — отмечает вице-президент Торгово-промышленной палаты Республики Армения. По его словам, гарантией нейтрализации убытков является страхование большей части морских перевозок. Это означает, что в случае потери груза финансовые потери будут компенсированы. Главный страх — это сбой в производственных процессах из-за задержки поставок сырья.
Страхование может закрыть финансовые пробелы, но оно не может заполнить пустые полки магазинов или предотвратить сбои в производственных цепочках. По прогнозам экспертов, если ситуация не разрешится в ближайшее время, то через 1-2 месяца мы столкнемся не только с повышением цен, но и с дефицитом некоторых товаров.
Новости Армении — NEWS.am
