15 июля на Южно-Кавказской
железной дороге открылся летний сезон пассажирских перевозок, и фирменный поезд
«Армения» сообщением Ереван — Батуми — Ереван отправился в путь.
Как отметил в беседе
с журналистами начальник дирекции пассажирских перевозок ЗАО «ЮКЖД» Гагик
Мовсесян, к открытию сезона железная дорога начинает готовиться еще в начале года:
проводятся подготовка подвижного состава, его ревизия, ремонт, помывка,
проверка систем кондиционирования и другие работы.
«С 2009 ПО
2013 гг. ВРЕМЯ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДА СОКРАТИЛОСЬ НА 6 ЧАСОВ. Если в 2009 году оно составляло
21,5 часа, то в 2013-м — 15 часов 45 минут, — сказал Г. Мовсесян. — Для сокращения
времени следования поезда и для удобства пассажиров все пограничные и
таможенные процедуры осуществляются непосредственно в поезде на протяжении пути
следования. Вырос и пассажиропоток. В 2013 году он составлял 46,7 тыс. человек,
тогда как в 2009-м — всего 16,2 тыс.».
C прошлого года пассажирам СВ бесплатно предоставляется
Wi-Fi-связь, а также sim-карты грузинского сотового оператора. С этого сезона
данными услугами могут воспользоваться и пассажиры купейного вагона повышенной
комфортности, введена дифференциация тарифов на боковые и купейные места в
плацкартном вагоне.
«Цены на билеты поезда «Армения»
продолжают оставаться неизменными в течение последних трех лет, — продолжил
Г.Мовсесян. — Небольшие колебания
связаны с изменением курса швейцарского франка, который применяется в
международных расчетах согласно действующим правилам. Что касается комфорта, то
ЮКЖД делает все возможное, чтобы пассажирам было уютно и удобно. В течение
2009-2011 гг. капитально-восстановительный ремонт с модернизацией на
Воронежском вагоноремонтном заводе прошли 27 вагонов состава
«Армения». В них установлены кондиционеры. Еще 28 прошли текущий
ремонт в ереванском вагонно-локомотивном депо».
Пока мы беседовали с господином Мовсесяном, была
объявлена посадка и нам удалось пообщаться с пассажирами. Отметим, что их еще
не очень много, так как разгар сезона приходится на июль и август.
«В этом году мы c семьей решили поехать в Аджарию в
июне, — говорит ереванец Аршак Петросян. — Во-первых, не очень жарко, а
во-вторых, нет наплыва отдыхающих.Что касается поезда Ереван — Батуми, то
скажу, что ехать на нем с каждым годом становится комфортнее. Помню, в 2009
году в нашем вагоне не было кондиционера, что в жару доставляло массу
неудобств. И потом в тот год мы прибыли в Батуми с 4-часовым опозданием.
Сейчас, слава богу этого нет».
«В последние годы намного улучшился сервис, —
сказала Армине Микаелян. — В первые годы нам приносили чуть ли не серые белье и
полотенца. А проводники так хамили, что не хотелось о чем-либо их попросить.
Посмотрите, какие сейчас опрятные и вежливые проводники!
Отметим,
что фирменный поезд «Армения» будет курсировать на Черноморское
побережье Аджарии до 1 октября. Кстати, руководство ЮКЖД советует во избежание
неприятностей на границе не забывать поставить выездную печать в паспортах и
только после этого приобретать билеты.
«С 2009 ПО
2013 гг. ВРЕМЯ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДА СОКРАТИЛОСЬ НА 6 ЧАСОВ. Если в 2009 году оно составляло
21,5 часа, то в 2013-м — 15 часов 45 минут, — сказал Г. Мовсесян. — Для сокращения
времени следования поезда и для удобства пассажиров все пограничные и
таможенные процедуры осуществляются непосредственно в поезде на протяжении пути
следования. Вырос и пассажиропоток. В 2013 году он составлял 46,7 тыс. человек,
тогда как в 2009-м — всего 16,2 тыс.».
C прошлого года пассажирам СВ бесплатно предоставляется
Wi-Fi-связь, а также sim-карты грузинского сотового оператора. С этого сезона
данными услугами могут воспользоваться и пассажиры купейного вагона повышенной
комфортности, введена дифференциация тарифов на боковые и купейные места в
плацкартном вагоне.
«Цены на билеты поезда «Армения»
продолжают оставаться неизменными в течение последних трех лет, — продолжил
Г.Мовсесян. — Небольшие колебания
связаны с изменением курса швейцарского франка, который применяется в
международных расчетах согласно действующим правилам. Что касается комфорта, то
ЮКЖД делает все возможное, чтобы пассажирам было уютно и удобно. В течение
2009-2011 гг. капитально-восстановительный ремонт с модернизацией на
Воронежском вагоноремонтном заводе прошли 27 вагонов состава
«Армения». В них установлены кондиционеры. Еще 28 прошли текущий
ремонт в ереванском вагонно-локомотивном депо».
Пока мы беседовали с господином Мовсесяном, была
объявлена посадка и нам удалось пообщаться с пассажирами. Отметим, что их еще
не очень много, так как разгар сезона приходится на июль и август.
«В этом году мы c семьей решили поехать в Аджарию в
июне, — говорит ереванец Аршак Петросян. — Во-первых, не очень жарко, а
во-вторых, нет наплыва отдыхающих.Что касается поезда Ереван — Батуми, то
скажу, что ехать на нем с каждым годом становится комфортнее. Помню, в 2009
году в нашем вагоне не было кондиционера, что в жару доставляло массу
неудобств. И потом в тот год мы прибыли в Батуми с 4-часовым опозданием.
Сейчас, слава богу этого нет».
«В последние годы намного улучшился сервис, —
сказала Армине Микаелян. — В первые годы нам приносили чуть ли не серые белье и
полотенца. А проводники так хамили, что не хотелось о чем-либо их попросить.
Посмотрите, какие сейчас опрятные и вежливые проводники!
Отметим,
что фирменный поезд «Армения» будет курсировать на Черноморское
побережье Аджарии до 1 октября. Кстати, руководство ЮКЖД советует во избежание
неприятностей на границе не забывать поставить выездную печать в паспортах и
только после этого приобретать билеты.
