Некомпетентное и неряшливое управление страной и, в частности, ее столицей за прошедшие годы проявлялось множество раз в самых разных аспектах, доставляя жителям крайнее неудобство, а чиновникам – многомиллионные премии за неочевидные достижения. Впрочем, власти уже давно живут в своей параллельной реальности, не имея никакого понятия о насущных нуждах и заботах людей…
АПОФЕОЗОМ ПРОСЛАВЛЕНИЯ ЧИНОВНИКАМИ САМИХ СЕБЯ СТАЛО ПРОШЕДШЕЕ В СТОЛИЧНОЙ МЭРИИ на прошлой неделе совещание, в ходе которого градоначальник Тигран Авинян выразил благодарность всем тем, кто «сделал все для того, чтобы дороги и тротуары города оставались… (отточие наше. – А.А.) проходимыми». Двуличие и отрыв от реальности столичных властей ярко обнажились на фоне того, что всего двумя-тремя днями раньше в Ереване после легкого снежка произошел полный коллапс дорожного движения с 10-балльными пробками, а количеством переломанных рук и ног на «проходимых» тротуарах впору поинтересоваться у «шальной императрицы» отечественной медицины – неунывающей главы Минздрава Анаит Аванесян.
30-го января были обнародованы итоги опроса армянского представительства Gallup International, проведенного 19-23 января. Среди первостепенных проблем столицы Армении жителями были указаны загрязнение воздуха, дорожные пробки, плохие дороги и в целом ситуация с транспортом. Из видимых результатов «реформ» властей в названных сферах на сегодня можно назвать лишь одну – повышение в среднем на 50% цен на проезд в общественном транспорте с 1-го января 2025 года. Приходится констатировать, что к концу срока своих полномочий власти не решили ни одну застарелую проблему, что не помешало им в конце года щедро вознаградить себя неизвестно за что.
Ситуация с дорожными заторами в Ереване и вовсе уже вышла на республиканский уровень. Так, 29-го января на заседании правительства вице-премьер Тигран Хачатрян «обрадовал» столичных жителей тем, что для уменьшения автомобильных пробок в Ереване планируется внедрение единой системы управления дорожным движением. По его словам, рабочая группа, сформированная по поручению Пашиняна для решения проблем с дорожными заторами в Ереване, уже провела два рабочих заседания. Как заметил вице-премьер, планируется внедрение единой системы управления, включающей современные программные средства, которые должны перераспределять транспортные потоки в соответствии с логикой саморегулирования, то есть на основе переменных факторов.
О том, что власти только сейчас озаботились решением этой проблемы, на днях сумел убедиться лично. Всю прошлую неделю в общественном транспорте приходилось видеть молодых людей с какими-то устройствами в руках (не контролеров). Разговорившись с одним из них, выяснил, что им поручено дважды в день, в часы пик (7:00 – 10:00 и 16:00 – 19:00), делать полный круг и обратно по одному из маршрутов следования автобуса или троллейбуса, фиксируя в электронной программе устройства количество входящих и выходящих пассажиров, причем за каждой дверью следил один из этих людей.
Цель этого задуманного столичной мэрией мероприятия была неведома для самих участников, однако есть основания полагать, что власти пытаются в конце концов понять алгоритмы транспортного движения в столице, их перегруженность на одних участках и недогруженность на других. По-видимому, речь в данном случае как раз о том «перераспределении транспортных потоков», на которое намекал вице-премьер Хачатрян.
В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ВЛАСТЯМ НЕ УДАСТСЯ ЗА ОСТАВШИЕСЯ НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ ДО ВЫБОРОВ КАК-ТО ЗАКАМУФЛИРОВАТЬ свое многолетнее бездействие и выйти к электорату «белыми и пушистыми», а вот о наполнении карманов высших должностных лиц, чиновников и депутатов избирателю уже прекрасно известно.
Не удастся властям решить к выборам и остро беспокоящую горожан проблему загрязнения воздуха в столице. На днях Центр метеорологии и мониторинга обнародовал данные о состоянии с качеством атмосферного воздуха в Ереване в период 20-26 января. Выяснилось, что в 4-х муниципальных округах столицы – Кентрон, Нор Норк, Арабкир и Шенгавит – в отдельные дни содержание пыли в воздухе превышало допустимые пороговые концентрации, а в Нор Норке к тому добавилось еще и превышение содержания двуокиси азота.
Об этом также шел разговор на упомянутом совещании в мэрии, итогом которого стала привычная ссылка на объективные обстоятельства – в частности, географическое положение Еревана и колебания атмосферного инверсионного слоя. В этом случае столичные власти также решили применить свой очередной «инновационный» подход, а именно следить и прогнозировать, в какие дни ожидается колебание инверсионного слоя, что приводит к резкому росту загрязненности. По словам Тиграна Авиняна, это позволит горожанам «быть более осведомленными о качестве воздуха и, исходя из этого, планировать свое время вне дома, избегая возможных проблем со здоровьем». То есть, теперь нам еще и будут указывать, когда выходить из дома, а когда нет. Это вместо кардинального решения проблемы.
А вообще в мэрии придумали, что решать проблемы им мешает отсутствие в Законе РА «О местном самоуправлении в городе Ереване» достаточных правовых механизмов, измененный проект которого скоро будет представлен на заседании правительства. И тогда все застарелые проблемы уж точно будут доблестно решены.
