НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ПО СУТИ, АВИАКОМПАНИЯ КОНСТАТИРУЕТ НАЛИЧИЕ ПУСТЯКОВОЙ ПРОБЛЕМЫ, для решения которой нужны были всего-то несколько дней. По идее, на этом можно было бы считать инцидент исчерпанным. Ну, техническая проблема, с кем не бывает? Однако, оказывается, не так все просто. По крайней мере, судя по заявлениям министра экономики Армении проблема у авиакомпании гораздо более серьезная. На днях Ваан Керобян сообщил журналистам, что компании Fly Arna необходимо дополнительное финансирование. Об объеме необходимых средств он ничего не сказал, но можно предположить, что он внушительный по косвенным признакам. Так, министр подчеркнул: «Я знаю, что компания нуждается в дополнительном финансировании, и этот вопрос обсуждается. Думаю, будут найдены решения». Согласитесь, вряд ли технические или небольшие финансовые вопросы нуждаются в обсуждениях и решениях на правительственном уровне.
Время покажет, чем в итоге завершится эта история. Но уже ясно одно: если действительно авиакомпания столкнулась с препятствиями, гораздо более значительными, нежели сугубо технические, то возникают вопросы относительно всего проекта создания авиакомпании и предоставления ей статуса национального авиаперевозчика. И вот здесь стоит обратить внимание на некоторые обстоятельства.
Прежде всего отметим, что Fly Arna была создана два года назад совместными усилиями Фонда государственных интересов Армении и арабской авиакомпании Air Arabia. Еще тогда данный проект выглядел сомнительным в силу того, что статус армянского национального авиаперевозчика предоставляется компании, совладельцем которой является иностранный авиаперевозчик. В конце концов, статус нацперевозчика – не только вывеска, но и определенные обязательства перед государством и определенные преференции от него. Тем более, если учесть, что сам Фонд государственных интересов Армении является государственным предприятием, получает государственное финансирование и в проект вкладываются деньги армянских налогоплательщиков.
Конечно, здесь можно говорить о модели кооперации государства и частного бизнеса. Однако, с учетом возникших сегодня проблем финансового характера, как утверждает министр экономики Армении, в данном случае эту кооперацию успешной и эффективной назвать сложно. Кроме того, ходят слухи, что компания Air Arabia вообще намерена выйти из проекта Fly Arna. Если это так, если необходимость допфинансирования Fly Arna связана с выходом арабской компании из состава совладельцев Fly Arna, то по сути получается, что иностранная частная компания ставит под угрозу судьбу национального авиаперевозчика Армении, соответственно, государственные интересы страны.
В сказанном, разумеется, нет упреков в адрес арабских инвесторов – совладельцев Fly Arna. Они руководствуются прежде всего своими коммерческими интересами. И это нормально. Другое дело, что государственные интересы Армении были привязаны к иностранным коммерческим интересам. И теперь под большим вопросом оказалось будущее армянского национального авиаперевозчика…
