Логотип

АВИАЦИОННЫЙ ПРАЗДНИК НА АЭРОДРОМЕ «ЭРЕБУНИ»

Напомним,
что авиационная база РФ, дислоцированная на аэродроме «Эребуни»,
является воздушной составляющей 102-й российской военной базы в Гюмри. В
прошлом году российские летчики отметили 15-летие перевооружения базы
истребителями четвертого поколения МиГ-29. Именно это событие они считают днем
рождения авиабазы, чей личный состав несет боевое дежурство по противовоздушной
обороне в рамках объединенной системы ПВО государств СНГ.

Численность личного состава базы —
около 5 тысяч человек. Военная база является соединением постоянной готовности
немедленного применения. Ее состав представляют 13 основных боевых
подразделений и 17 подразделений всестороннего обеспечения. Такой объем сил
вполне позволяет решать возложенные на соединение задачи.

Особенностью боевого состава российской
военной базы в Армении является наличие зенитного ракетного дивизиона,
оснащенного ЗРК С-300В, ЗРК БУК-М1-2, а также реактивной артиллерийской батареи
«Смерч» и авиационной базы с эскадрильей боевых самолетов.

Вернемся, однако, к празднику, в ходе
которого состоялись награждение лучших офицеров медалями, грамотами, памятными
подарками и т.д., праздничный концерт, выступление парашютистов, наших
каскадеров и, конечно, демонстрационные полеты самолетов-истребителей в
одиночном и групповом высшем пилотаже, что стало апофеозом
праздника.

«12 июня, День независимости
России – наш главный и самый любимый государственный праздник, а потому
праздновать его мы должны масштабно, — сказал Чрезвычайный и Полномочный Посол
России в Армении Иван Волынкин. – Этот день мы отмечаем во всех российских
учреждениях, на всех российских предприятиях, которые работают здесь, в
Армении, отмечаем совместно с нашими соотечественниками и нашими армянскими
друзьями».

Численность личного состава базы - около 5 тысяч человек. Военная база является соединением постоянной готовности немедленного применения.

ПОСЛЕ
ПРАЗДНИЧНЫХ РЕЧЕЙ И НАГРАЖДЕНИЙ НАЧАЛОСЬ АВИАШОУ.
Открыла его
четверка истребителей – их называют авиационным звеном. Когда истребители
взмыли ввысь, демонстрируя фигуры сложного пилотажа, у всех присутствующих
просто перехватило дыхание, настолько это было красиво. А когда в лазурном небе
четверка МиГов «распустила» «ереванский тюльпан», гости
принялись бурно аплодировать. Понятно, что «тюльпан» есть
«тюльпан» — это одна из изящнейших фигур высшего пилотажа.
«Ереванским» его назвали потому, что «расцвел» он на
празднике под нашим небом.

«Четыре самолета
продемонстрировали фигуры сложного пилотажа в диапазоне высот от 300 до 2000
метров, — сказал в беседе с корр. «ГА» командир авиабазы
«Эребуни» полковник Александр Петров. – Это показывает достаточно
высокий уровень летного состава. Увиденное зрителями сегодня свидетельствует о
том, что летчики не только могут выполнять демонстрационные полеты, но и
подготовлены в выполнении боевых задач по предназначению. Речь идет о ведении
воздушных боев с истребителями противника, ведении боев на малой и предельно
малой высоте. Все, что мы делали, — не просто пилотаж, а демонстрация боевого
применения самолета, ибо самолет-истребитель в первую очередь должен
обеспечивать охрану рубежей той страны, где он находится. В данном случае мы говорим
об Армении…»

Сам Александр Петров представил
поистине феерический одиночный пилотаж. Его истребитель взмывал вертикально
вверх, переворачивался в воздухе, выполнял петлю с дальнейшим переходом в вираж
на предельных режимах работы двигателя и т.д. Кстати, при полете такого уровня
летчики испытывают перегрузку порядка в 5 единиц. Простому смертному выдержать
такое нереально. А Александр Георгиевич после полета, успев, будучи в воздухе,
еще раз поздравить присутствующих с Днем независимости России и пожелать всем
гражданам Армении благоденствия и мирного неба над головой, появился перед
публикой бодрым, полным сил и даже согласился дать интервью…

«Каждый из летчиков может
продемонстрировать то, что сделали вы?» — спросила я командира авиабазы.
По словам А.Петрова, все зависит от уровня подготовки летного состава:
«Сначала летчики проходят курс боевой подготовки, повышают свой уровень
летного мастерства, им присваивается
определенный класс. С нормальной интенсивностью летной работы между очередным
повышением проходит полтора-два года. Между тем утверждать, что каждые два года
летчики получают очередное повышение класса-звания, неверно. Мы к этому
стремимся, конечно, но зачастую вмешиваются объективные препоны и период растягивается. Стараемся
сделать так, чтобы каждый летчик дошел до уровня как минимум первого класса, за
которым следует квалификация летчика-снайпера. Этот уровень позволяет выполнять
более сложные полеты…»

Четыре самолета продемонстрировали фигуры сложного пилотажа в диапазоне высот от 300 до 2000 метров

ВО
ВРЕМЯ ПОЛЕТА ИСТРЕБИТЕЛЕЙ НЕВОЗМОЖНО БЫЛО
не обратить внимания на
сильнейший, оглушающий гул. И, конечно, возник вопрос: ведь поблизости
находятся жилые дома, как же люди выдерживают постоянный грохот двигателей?

«Конечно, это проблема, —
согласился Александр Георгиевич. — Вы только раз пришли сюда, и атмосфера
праздника как-то свела на нет проблему шума. А когда такое происходит каждый
день? Вы возвращаетесь домой после
трудового дня в надежде спокойно посмотреть телевизор или насладиться в тишине
чашкой чая, но это невозможно, потому что над вами носятся истребители… Я
прекрасно понимаю беспокойство и даже недовольство людей, но что же делать? Из
двух бед приходится выбирать наименьшее. Пускай уж лучше это будет шум наших
самолетов, нежели вражеских, правда ведь? Пользуясь поводом, я хотел бы
извиниться перед всеми жителями, особенно района Чарбах. Мы стараемся свои
тренировки выполнять не над городом, а в наших пилотажных зонах, где шум влияет
меньше. Однако и здесь все же приходится
тренироваться».

Тренируются ли пилоты ежедневно? По
словам А.Петрова, полеты проходят регулярно, а чтобы поддерживать себя в той
блестящей форме, которую гости праздника имели удовольствие наблюдать,
необходимо осуществлять полеты как минимум раз в неделю.

Другой нюанс, на который невольно
обратила внимание… Как только истребители взмыли вверх, носящиеся в воздухе с
реактивной скоростью стрижи сначала изменили высоту полета, оказавшись прямо
над нашими головами, а затем и вовсе исчезли – за исключением разве что самых
смелых…

«Птицы боятся самолетов, —
объяснил Александр Георгиевич. – А вообще пернатые – серьезный бич для авиации.
Одна маленькая птичка может нанести серьезный урон самолету. Слава богу, что
сегодня все прошло без эксцессов, все самолеты на месте, благополучно и в
исправности приземлились. И все довольны – как летчики, так и гости.
Хочу выразить огромную благодарность всем
тем жителям Республики Армения, кто откликнулся на приглашение разделить с нами
праздник. Отрадно было видеть столько людей… Подобное отношение для коллектива
нашей воинской части, а также для всех граждан РФ – большая честь…»