С приходом сентября, когда завершается сезон отпусков и каникул и начинается новый учебный год, транспортные потоки в Ереване увеличиваются в несколько раз. Причиняемые горожанам в результате дорожного строительства неудобства, за которые городские власти прилежно извиняются, в сентябре парализуют движение вокруг строек на улице Ханджяна и площади "Барекамутюн". Хочется верить, что в корне этих начинаний лежат благие намерения мэрии. По крайней мере доказательств обратного нет. Но если в летние месяцы эти стройки причиняли нам неудобства, то в пик активности общества "неудобством" это никак не назовешь.
К ПРИМЕРУ, САМЫЙ ЗАГРУЖЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ, вокруг кинотеатра "Россия", планируется сдать в эксплуатацию к новому году. Об этом гласит табличка на воротах стройки. Однако участники этого дела скептически относятся к таким "прогнозам". "У строителей один летний день равен неделе в другой сезон. Два прошедшие месяца (как началась стройка. — Р. Г.) были самыми благополучными", — отмечает экскаваторщик компании "Энергацанцшин", которая занимается строительством данной развязки, Ашот Адиханян. Он рассказывает, как долго они и проектировщики провозились с коммуникациями. "Для этих канализационных труб прорыли по проекту одну траншею, а оказалось, что на самом деле нужны две. А вторую такой ширины траншею прорыть здесь невозможно", — утверждает Ашот. Хотя с канализационными трубами уже определились, несколько драгоценных летних дней пропало.
Объездные стройки маршруты для транспорта определяются всеми участниками: заказчиком (мэрия) , дорожной полицией, проектировщиком и подрядчиком. Как сообщил "ГА" начальник отдела управления движением транспортного управления мэрии Еревана Арутюн Мелкумян, для всех строек выбраны оптимальные объездные маршруты. На практике это означает, что на ряде сопредельных со стройками улиц установлено одностороннее движение, что само по себе проблему не решает. Если перекрыто движение по одной улице, то резко возрастает поток по другой. А малонагруженных улиц у нас нет — все они эксплуатируются на пределе своих возможностей. Так что, перекрыв одну улицу, тем более основную, мы получаем пробки на других.
КОНЕЧНО, ЭСТАКАДЫ НЕОБХОДИМО ПОСТРОИТЬ и мужественно выстоять временные неудобства, но каким образом? Приведу один пример не только бездарного, но и циничного и наплевательского отношения ко всем тем гражданам, у которых мэрия так прилежно просит прощения. Параллельная улице Ханджяна улица Алека Манукяна имеет по две полосы движения в каждую сторону. Казалось бы, улица с четырехполосным движением могла бы стать временной альтернативой суженной, а в будущем и вовсе перекрытой Ханджяна. Однако из-за припаркованных на дорожной полосе автомобилей посетителей кафе, к примеру, "Флагман", "Джиани", "Шале" и других, широкая улица стала двухполосной, а местами и вовсе еле один автомобиль протискивается. Естественно, здесь появились длиннющие пробки.
Не знаю, как и кто обсуждал проблему этой конкретной улицы, но в чьей-то квадратной голове возникла идея сделать ее временно с односторонним движением. И это вместо того, чтобы убрать с проезжей части незаконно (согласно нормам "Кодекса об административных правонарушениях") припаркованные автомобили. Несмотря на дорожный знак запрещающий въезд на улицу А. Манукяна, абсурдность этого горе-введения очевидна не только для все равно въезжающих туда автолюбителей, но и дорожных полицейских. Последние и не думают штрафовать нарушителей этого запрета. Вот вам и конкретное решение.
КСТАТИ, О ДОРОЖНОЙ ПОЛИЦИИ. Очевидно, что новеньким полицейским машинам тесно в пробках, для чего они старательно объезжают заторы на дорогах. Здесь им "ловить" нечего. Здесь необходимо, стоя под солнцем, разгребать навалившиеся друг на друга машины. А им этого не надо. От этого ни бюджету денег, ни им процентов со штрафов. Когда стоишь битый час в пробке и наблюдаешь, как мимо хаотически наезжающих друг на друга неграмотных водителей (извиняюсь за обобщение) маршруток и такси как ни в чем не бывало проезжает дорожный полицейский, разом сходит на нет весь пиар, над которым корпит Служба полиции, периодически выставляя перед телекамерами того или иного полицейского чина. И выругать уже хочется не виноватых в пробке водителей, а ищущих более просторное поле деятельности полицейских.
Мэрия обещает наряды дорожной полиции на территориях строек. Но никогда я не видел, чтобы наши пробки разгребали бы полицейские. Да, конечно, у входа в парк Победы, где весной из-за строительства эстакады появлялись жутки пробки, дежурил наряд. Но это дежурство ограничивалось лишь отсидкой в машине и протоколированием аварий, которые то и дело происходили из-за норовивших проскочить пробку по встречной полосе водителей. А чтобы отрегулировать движение — это никак.
ДОРОГА ОСЕНЬЮ И ЗИМОЙ ДЛЯ БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ ЕРЕВАНЦЕВ обернется серьезным стрессом. Однако нам надо крепиться, не тратить зря энергию и портить нервы, поскольку сразу после завершения всех этих строек начнутся выборы президента. Так что — забудьте на время, что вы горожане, что вы ереванцы. Через несколько месяцев мы превратимся в электорат с крепкими нервами и конкретными целями. Если этого не понимают власти, то постоим за себя самостоятельно и спустимся в метро.
Menu
