ДОРОГИ И ПОЧТА
Строительство железнодорожной линии Ванадзор — Фиолетово, разработка ТЭО строительства ж/д север — юг, начало строительства автодороги север — юг и внедрение новой модели управления почтой — это приоритеты Министерства транспорта и связи Армении в наступившем году, о чем подробно рассказал журналистам его глава Манук ВАРДАНЯН.
СТРОИТЕЛЬСТВО 32-КИЛОМЕТРОВОЙ НОВОЙ Ж/Д ВЕТКИ ВАНАДЗОР — ФИОЛЕТОВО планируется начать уже этой осенью, сообщил министр. Финансирование проекта, который оценивается приблизительно в $100 млн, обеспечат "Российские железные дороги" и правительство Армении (за счет донорских средств). Эта ветка позволит сократить расстояние от Еревана до грузинской границы на 70-100 километров, что приведет к существенной экономии средств в сфере внешних и внутренних грузоперевозок. Кроме того, она позволит замкнуть ж/д кольцо на территории Армении, соединив друг с другом направления Тбилиси — Гюмри — Масис и Акстафа — Иджеван — Раздан — Ереван.
Что касается проекта строительства ж/д ветки на Иран, министр сообщил: "Мы совместно с российской стороной уже составили техническое задание по строительству железной дороги север — юг. В настоящее время ищем источники финансирования для составления ТЭО". После разработки ТЭО будет определен маршрут прокладки и иные технические параметры ж/д. Параллельно с различными международными институтами и отдельными странами продолжатся переговоры на предмет их участия в проекте. Касательно реализации аналогичных проектов в соседних республиках — в частности, строительства обходящей Армению ж/д Карс — Ахалкалаки — Тбилиси — министр сообщил, что его ведомство следит за развитием проектов стратегического значения во всех соседних республиках. Параллельно Армения проводит политику формирования собственных транзитных путей.
В прошлом году планировалось завершить тендер для выбора подрядчика на строительство первого этапа автодороги север — юг. Однако тендер был отменен по причине несоответствия заявителей требуемым положениям конкурса. В этом году уже весной будут проведены тендеры сразу трех этапов для восстановления автодороги протяженностью 41 километр. М.Варданян сообщил, что в этом году продолжатся работы по усилению контроля за качеством строительства автодорог.
"Взаимодействие трех сторон – проектировщика, контрольного органа и собственно строителя – должно быть выстроено с четким разграничением ответственности и полномочий сторон. Кроме того, мы повышаем наши возможности по контролю за качеством строительства. К примеру, до сих пор у нас были возможности проверки лишь физико-технических параметров. Планируем также обзавестись лабораторией химического анализа. Кроме прочего, срок гарантийного обслуживания автодорог с одного года увеличен до трех. Это существенно повысит ответственность строителей за свою работу", — заявил М.Варданян. В целом в 2011 году за счет бюджетных и донорских средств планируется восстановить 250 километров автодорог и 6 мостов.
СУЩЕСТВЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОЖИДАЮТСЯ И В СФЕРЕ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ. Сегодня государство недовольно работой "Армпочты". Министр не исключил возможности смены управляющей почтой компании (в настоящее время управляющим "Армпочты" является компания "Айпост траст менеджмент", принадлежащая Эдуардо Эрнекяну). Да и схема "управляющего" также не оправдала себя, поскольку не предполагает императива для осуществления инвестиций. "Мы намерены потребовать у управляющей компании сведения о графике и объемах инвестиций. В случае если представленное нас не удовлетворит, мы обсудим конкретную программу", — отметил министр. Он также не исключил возможности смены формы управления "Армпочтой" на концессию: обязательства концессионера будут более конкретными.
