С УЧЕТОМ ЭТОГО, КАК ОТМЕЧАЮТ В СТОЛИЧНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ, согласно договору, заключенному между мэрией Еревана и ООО «Синемарт», компания обязалась восстановить внешний вид здания, заделав дыры после демонтажа инфраструктуры праздничного освещения.
«Особо хотим подчеркнуть, что распространяемая в сети картинка, на которой болт просверлен в орнамент, не имеет никакого отношения к проекту новогоднего освещения мэрии Еревана», — говорится в сообщении с нескрываемым намеком на то, что все это проделки «бывших».
Что получается? В мэрии изначально знали, что на фасадах таманяновских зданий будут сверлить дырки и ограничились лишь поручением компании «Синемарт» о восстановлении внешнего вида зданий после новогодних «пиршеств». Интересно, кто из так называемых специалистов Министерства образования, науки, культуры и спорта дал добро на проведение этого акта вандализма? Неужели в целом ведомстве ни нашлось хотя бы одного мало-мальски толкового специалиста, кто в ходе этих самых обсуждений с представителями мэрии указал бы на недопустимость подобного подхода в отношении архитектурных памятников.
Что касается восстановления внешнего вида зданий, точнее, того, как вообще в последние годы у нас работают компании, с которыми заключает договора столичная мэрия. На основе этого как раз и представим себе, как будет восстановлен внешний вид зданий на площади Республики.
Хождение по мукам
Итак, где-то с конца весны и все лето на многих улицах Еревана (впрочем, и сейчас) невозможно было ни пройти, ни проехать, потому что велись ремонтные работы по замене старого бордюрного камня на новый. Менять старые бордюры на новые – это хорошо, думали простые граждане, и посему молча мирились со всеми неудобствами, связанными с демонтажем старых бордюров. А водители все так же молча объезжали чуть ли ни по встречной полосе груды щебня и камней, наваленные рабочими через каждые несколько метров дороги.
САМА Я ЖИВУ НА УЛИЦЕ МАРКАРЯНА, ГДЕ ТАКЖЕ ПРОВОДИЛИСЬ ремонтные работы. Поэтому описывать ситуацию буду, исходя из того, что происходило на нашей улице, хотя аналогичное творилось и на всех остальных улицах Еревана, которым «повезло» с заменой бордюров.
На самом деле, технология установки нового камня довольно проста. Срезается асфальт, выкапывается углубление под бордюр, из бетонной смеси со щебнем укладывается основание, на котором устанавливают и выравнивают камень. Никакой особой техники для проведения таких работ не требуется. После того, как весь участок будет готов, бордюр с обеих сторон заливают бетон. Как правило, на пешеходных переходах делают специальное понижение бетона, чтобы было удобно выходить на проезжую часть улицы.
Однако наши «умельцы» очень постарались, чтобы даже столь нехитрый ремонт превратить в буквальном смысле в хождение по мукам для пешеходов. Начнем с того, что после асфальта выкопанные углубления под бордюр, «красовались» около двух-трех месяцев. Люди спотыкались и даже подали в эти ямки пока наконец рабочие не приступили к долгожданной установке новых бордюров.
Можно было бы радостно воскликнуть «аллилуйя»! Но нет. Установив бордюры, те же «умельцы» забыли то ли нормально залить бетоном вырытые ямы, то ли уровнять участки с асфальтовым покрытием. И вот уже больше полугода люди вынужденно перепрыгивают через них, пытаясь не задеть груды накопившегося в них мусора.
Теперь вопрос. Если на таком вот уровне у нас в 21 веке устанавливают бордюры, то что будет, если попытаются восстановить фасады архитектурных памятников, которые те же сотрудники ООО «Синемарт» уже разрушили столь извращенным способом с молчаливого согласия мэрских чиновников? У последних, судя по всему, мозгов хватает только для того, чтобы распилить городской бюджет столицы, выделяя 650 тыс. долларов на новогоднее освещение и десятки, если не сотни миллионов драмов на установку «недобордюров».
