НО
НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ГРУЗИНСКИЕ ВЛАСТИ,
может, и адекватны в этом
вопросе,но этого нельзя сказать о
властях армянских. Ибо возникшее чувство удовлетворенности оттого, что еще
только разрабатывается программа модернизации жизненно важного для Армении
грузинского участка дороги, представляется более чем неадекватным. Особенно
если учесть тот странный энтузиазм, с которым армянское правительство подошло к
возможности резкого увеличения экспорта отечественной сельхозпродукции на российский
рынок. Буквально пару дней назад правительство засучив рукава взялось завалить
российский рынок отечественной сельхозпродукцией. Но всего-то обильные дожди в
соседней Грузии лишили нас одной-единственной сухопутной связи с Россией, и все
наши экспортные надежны мгновенно накрылись… И на этом фоне представитель
правительства выражает удовлетворение тем, что в Грузии наконец задумались о
модернизации упомянутой дороги.
Впрочем, вопрос вовсе не в том, как в
Армении реагируют на данное ЧП. Он (вопрос) гораздо глубже. На самом деле в
таком ЧП мы живем уже третий десяток лет, просто временами ситуация
усугубляется.
Наши чиновники почему-то
привыкли к тому, что блокада — наше естественное состояние, и все наши шаги
предпринимаются именно с учетом данного, якобы безальтернативного положения.
На самом деле в нашем случае речь идет о постоянном форс-мажоре, с которым
просто нельзя мириться.
Вот недавно аналитики подсчитали, что
российское эмбарго на экспорт некоторых продуктов нанесет ЕС ущерб в размере
почти $7 млрд. Между тем никто не считал, какой колоссальный ущерб нанесен
экономике Армении 25-летней транспортной блокадой со стороны Турции и
Азербайджана. Более того, этот вопрос, как ни парадоксально, даже не значится в
числе второстепенных в ходе переговоров по карабахскому урегулированию. Ни сами
стороны переговоров, ни посредники этот вопрос вообще не поднимают.
Складывается впечатление, что эта ситуация признается уже в порядке вещей и на
ее озвучивание армянская сторона не хочет тратить никаких усилий. Между тем акт
агрессии, которым в международной практике считается блокада, является таким же
предосудительным действием, как и нарушения режима прекращения огня,
снайперские обстрелы армянского приграничья.
ВОТ
СЕЙЧАС В СВЯЗИ С ПРОБЛЕМАМИ
на сухопутной дороге,с которой могут связываться все
экспортные надежды Армении, все надежды на освоение новых рынков (и не только
российского), мы устами представителя Минтранса заявляем не о том, каких шансов
лишаемся, какие возможности упускаем, а лишь радуемся, точнее, удовлетворяемся
тем, что когда-нибудь эта дорога жизни (для Армении) может быть
модернизирована. При этом абсолютно не задаемся вопросом, с кого спрашивать за
наши потери?
Повторюсь, сегодня мы лишились
возможности укрепиться и расшириться на российском рынке. Возможности, которая
еще пару дней назад считалась настолько реалистичной, что стала основанием для
формирования специальной рабочей группы по экспорту. Теперь приходится
констатировать: и рабочая группа, и радужные надежды на экспортные перспективы
не стоят и ломаного гроша. Ведь если даже мы как-нибудь наскребем экспортные
грузы, доставить их к российским рынкам не сможем.
Да,
в этом виноваты не мы. Да, мы живем, мягко говоря, в недружелюбной среде. Но
это еще не значит, что мы должны молчать, принимая блокаду как своеобразную
издержку карабахской проблемы.
