Период Ахмадинежада (с 2005г.)
Параллельно росла напряженность в сфере азербайджано-иранских отношений. На опубликованных тогда схемах иранской военной кампании в числе востребованных для авиационных налетов на Иран региональных баз значились и азербайджанские пункты — Насосная и Кюрдамир. В 2006г. глава Верховного национального совета по безопасности Ирана Али Лариджани в интервью ведущей египетской газете "Аль-Ахрам" заявил, что "в случае начала военных действий Иран может нанести ответный удар по территории Азербайджана, трубопроводу Баку – Тбилиси — Джейхан и по нефтяным объектам республики".
В течение только последних лет иранскими властями привлечено к ответственности несколько десятков тысяч активистов "азербайджанского единения", многие из которых до сих пор содержатся в тюрьмах Тебриза, Урмии, Зенджана, Ардебиля, Тегерана. В частности, 12 декабря 2008г. в городе Урмия были задержаны семеро националистов, отмечавшие "66-ю годовщину формирования Азербайджанского национального правительства в Иране и придания азербайджанскому языку официального статуса". В январе 2009г. по подозрению в подготовке государственного переворота были арестованы четыре иранских гражданина, которые, по сообщению главы департамента контрразведки Министерства информации Ирана, проходили подготовку в Турции и Азербайджане и получали задания американских спецслужб.
Таким образом, азербайджано-турецкий контекст иранской истории продолжает заявлять о себе весьма громко. В немалой степени именно ему обязана христианская Армения подобным отношением со стороны мусульманского Ирана — страны, где ислам возведен в ранг государственной политики. На оси армяно-иранского сотрудничества религиозная составляющая не играет руководящей роли и подчиняется политической. Обстоятельство, которое, с одной стороны, объясняет приверженность иранского руководства принципу нерушимости государственных границ, с другой — вскрывает одну из основных причин "проармянской" (как полагают некоторые эксперты в Баку) позиции Тегерана.
19 марта 2007г. в приграничном городе Агарак в присутствии президентов Роберта Кочаряна и Махмуда Ахмадинежада состоялась церемония запуска первого армянского участка (Мегри — Каджаран) газопровода Иран — Армения. Значение данного события трудно переоценить, если вспомнить, какой долгий путь начиная с 1992г. пришлось пройти этому проекту, позволяющему свести к минимуму армянскую зависимость от единственного источника поступления природного газа — из России по территории весьма далекой от стабильности Грузии.
Роберт Кочарян назвал открытие армяно-иранского газопровода историческим событием и напомнил, что Армения с момента обретения независимости столкнулась с такими трудностями, как война, блокада и энергетический кризис. "Сегодня эти трудности в какой-то степени тускнеют в нашей памяти, но, безусловно, все мы помним продемонстрированную народом и властями Ирана добрую волю и готовность оказать нам содействие. Всего 15 лет назад не было ничего, связывающего Мегри с Ираном. Была лишь колючая проволока в несколько рядов, которая символизировала границу СССР. Не было моста через Аракс, где я встретил сегодня своего коллегу и через который только в 2006г. было переправлено 600 тыс. тонн грузов. Еще 10 лет назад наши энергетические системы совершенно не были связаны друг с другом. А сегодня мы говорим о строительстве третьей высоковольтной линии и подписали документ о строительстве ГЭС на реке Аракс", — констатировал Роберт Кочарян. Уже в ноябре 2008 года было завершено строительство второй части газопровода Иран — Армения.
Исключительное значение для Армении имеет и перспектива строительства железной дороги, связывающей республику с Ираном и портами акватории Индийского океана. Иран вообще готовится стать главным железнодорожным перекрестком в центре Азии. За последние пятнадцать лет он вдвое увеличил свою железнодорожную сеть. Сегодня в стране более 9000 км стальных магистралей европейского стандарта. Ежегодно вводятся 300-500 км новых железных дорог, перестраиваются и модернизируются старые линии. Мощный сырьевой комплекс страны заинтересован в развитой внутренней логистике и обеспечивает щедрое финансирование. Планируется, что к 2020г. протяженность сети Ирана достигнет 25000 км.
Окончательная договоренность о строительстве железной дороги Иран — Армения была достигнута между президентами Армении и Ирана Кочаряном и Ахмадинежадом 19 марта 2007г. Ереван уже подготовил технико-экономическое обоснование проекта по строительству железной дороги в Иран. В соответствии с документом ее протяженность составит около 540 км, из которых более 460 км приходится на территорию Армении. Вероятнее всего, она будет проложена по маршруту Гагарин – Гавар – Мартуни – Джермук – Вайк – Сисиан – Капан – Мегри. Остальная часть железнодорожного полотна будет пролегать по территории Ирана до станции Мерант.
Железная дорога позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. В настоящее время железнодорожные коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию крайне нестабильной Грузии. Достаточно отметить, что только в течение 150 часов грузинской войны Армении был нанесен экономический ущерб в размере $680 млн. Стоимость проекта железной дороги Иран — Армения оценивается в $1,5-2 млрд, а сроки его реализации составят примерно 6 лет. Говоря о возможных сроках начала строительства, премьер-министр Армении Тигран Саркисян заявил, что "желательный сценарий для правительства, чтобы строительные работы начались в конце 2009 года".
В этом году Армения и Иран приступили к реализации еще одного крупного проекта — строительства нефтепровода от иранского города Тебриз до армянской станции Ерасх, стоимость которого оценивается в $240 млн. Важно отметить, что диаметр трубы – 250 мм — позволит полностью обеспечить внутренние потребности Армении в топливе. С нефтеперерабатывающего завода в Тебризе в Армению будут поступать бензин и дизтопливо. Для их складирования и хранения в Ерасхе планируется построить терминал. По словам министра энергетики и природных ресурсов Армении Армена Мовсисяна, "строительство нефтепровода Тебриз — Ерасх станет первым шагом на пути к реализации строительства на территории Армении нефтеперерабатывающего завода мощностью 7 млн тонн в год".
Таким образом, 2009 год обещал стать наиболее продуктивным в сфере армяно-иранского сотрудничества. Внешнеполитическая обстановка, особенно итоги президентских выборов в США, как будто, благоприятствовали этому. Определенную настороженность вызывала позиция Турции, которая, похоже, не желает бесконечно долго наблюдать за ростом влияния Ирана в Кавказском регионе, в том числе дальнейшим углублением армяно-иранских связей. С целью предотвращения строительства новых коммуникаций, особенно железной дороги Иран –Армения, Турция, возможно, пойдет на некоторое смягчение своих позиций относительно эксплуатации железнодорожного полотна Гюмри – Карс. В прошлом году она уже выступила за создание "Платформы безопасности на Кавказе" в обход Тегерана с участием Азербайджана, Грузии, Армении и России.
Тем не менее, как показали последние события, главная угроза скрывалась в самом Иране. Однако учитывая тот факт, что армяно-иранские отношения конструктивно развивались при всех активных игроках нынешнего внутрииранского противостояния, а именно – при Рафсанджани, Хатами и Ахмадинежаде, думаем, что динамика двустороннего развития в целом не претерпит серьезных изменений. Важно, чтобы политическая активность в Иране не вышла из-под контроля местных сил.