О.ШАТАЛОВ ОТМЕТИЛ, ЧТО В ОТЧЕТНЫЙ ПЕРИОД ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК железной дороги на 1% превысил плановое задание и показатель января-июня 2015 года. Погрузка по станциям дороги на 14% превысила плановый показатель. При этом экспортные перевозки превысили запланированный показатель на 11%, перевозки в местном сообщении по сравнению с плановым показателем увеличились на 14%. Вместе с тем Олег Шаталов констатировал значительный спад перевозок в импортном сообщении — 78,9% к плану и 70,3% к показателям 2015 года.
В то же время О.Шаталов подчеркнул необходимость усиления конкурентных преимуществ железной дороги по сравнению с другими перевозчиками, в том числе с автотранспортом, на котором, по данным Госкомстата Армении, аварийность, в том числе со смертельным исходом, увеличилась более чем на 30%. Именно поэтому перед причастными руководителями дирекций поставлена задача активизировать работу с грузоотправителями и грузополучателями, на фактах доказывая, что железнодорожный транспорт — самый доступный, надежный и безопасный выбор.
Согласно приведенным и.о. гендиректора компании данным, рост прослеживался и по линии таких качественных показателей работы, как, в частности, статнагрузка (на 5% к плану), средний вес поезда (на 0,6% к плану), среднесуточный пробег (на 2% к плану) и производительность (на 2,5%) локомотива. Участковая и техническая скорости на ЮКЖД также увеличились, достигнув 34,9 км/час и 40 км/час соответственно.
Затронув вопрос графика движения поездов, и.о. генерального директора ЮКЖД сообщил, что в отчетный период проследовало 6098 поездов, из которых 6022, то есть 98,8% — по расписанию. Этот показатель, по словам О.Шаталова, лучше, чем на других железных дорогах СНГ, но работать еще есть над чем.
Особо руководитель компании остановился на вопросах безопасности на железной дороге, отметив, что в январе-июне 2016 года балловая оценка пути по сравнению с плановым показателем была улучшена на 4 пункта и составила 89 единиц.
О.Шаталов отметил, что за первые шесть месяцев года была перевыполнена программа замены шпал. Было уложено 17800 шпал против 14100 запланированных.
Первоочередной задачей, стоящей перед железной дорогой в настоящее время, и.о. генерального директора ЗАО «ЮКЖД» назвал, в частности, продолжение и совершенствование работы по привлечению на железную дорогу новых объемов перевозок, сокращение расходов, сбалансирование доходных и расходных статей бюджета, выполнение программ экономии, ресурсосбережения и оптимального использования трудовых ресурсов.
