В последние годы наблюдается значительный рост экономики Китая, растут ее значение и влияние на экономики других стран. Благодаря дешевому труду совместно с освоением передовых зарубежных технологий Китай превратился в "фабрику мира". На экспорт из Китая уходит 35% ВВП, а низкий платежеспособный внутренний спрос приводит к тому, что сейчас зависимость Китая от внешней торговли превышает 60%.
ПОД ЗАНАВЕС ПРОШЛОГО ГОДА КИТАЙ ОБЪЯВИЛ, ЧТО СТАЛ ВТОРОЙ экономикой мира, обогнав Японию и уступая только США. Символическое значение данного события далеко превосходит практические последствия. Китай де-факто рассматривается как вторая экономика и вторая по значимости держава мира уже на протяжении десятилетия. В качестве таковой он давно фигурирует в высказываниях американских политиков. Внешняя торговля Армении с Китаем также набирает обороты. В 2010 году объем торговли с этой далекой в географическом плане страной вырос на 44,5%, составив $436,7 млн. Это почти 10% всей нашей внешней торговли.
Потребительские товары — бытовая техника, текстиль, сырье, хозяйственные товары — на нашем рынке на 90% маркированы Made in China. Причем из года в год растет и качество товаров. Если 10 лет назад эта маркировка по праву вызывала отрицательные эмоции, то сегодня 60-80% используемой нами компьютерной техники сделано в Поднебесной. И работает она неплохо.
Кроме прочего, китайцы освоили такое технологичное производство, как автомобильное. Если несколько лет назад китайский автомобиль вызывал лишь усмешку, то сегодня крупнейшие мировые производители авто – Япония, ЕС, США – относятся к Китаю как к серьезному конкуренту в сегменте бюджетных авто. Хоронить Mazda, Mercedes или Ford никто не спешит, однако они все больше вытесняются "китайцами" в верхние ценовые, премиум ниши. Растет количество китайских автомобилей и на ереванских улицах. По большей части вместо привычных вазовских "семерок" и среднеазиатских "дэу" такси-сервисы предпочитают эксплуатировать китайские автомобили компании BYD Auto.
Последние уже агрессивно наступают не только на Армению и страны СНГ, но и на Европу. Уже в следующем году на европейском авторынке появятся китайские электромобили и гибриды компании BYD, которая представила на днях в автосалоне в Женеве сразу два своих экологичных автомобиля. Одновременно компания планирует выход и на североамериканский рынок. Руководитель компании Ванг Чанфу сообщил, что BYD планирует создать совместное предприятие с крупным европейским автоконцерном Daimler AG для разработки и производства автомобилей на электротяге.
— ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ BYD В УСЛОВИЯХ АРМЕНИИ показал, что они являются лучшим предложением в соотношении цена-качество среди существующих на нашем рынке, — утверждает коммерческий директор дистрибьютора BYD Auto в Армении компании "Кетрин Груп" Эдуард АРУТЮНЯН. – Поначалу нам пришлось преодолевать стереотип "китайского товара", бытующий среди наших потенциальных клиентов. Однако практика эксплуатации этих автомобилей развеяла все сомнения: автомобили BYD выгодно эксплуатировать как под такси, так и для личного пользования…
Среди такси-сервисов особой популярностью пользуется марка F3, цена на которую колеблется в пределах 5,0-5,5 млн драмов. По словам Э.Арутюняна, эта цена в соотношении с качественными характеристиками автомобиля позволяет быстро окупить машину в условиях критической эксплуатации под услуги такси. "Наши продажи растут. Все больше сервисов проявляют повышенное внимание к китайским автомобилям. Они успешно эксплуатируются такими такси-сервисами, как Royal, "Апаран" и другие", — отмечает топ-менеджер компании "Кетрин Груп".
Компания BYD Limited была основана в 1995 году. Она развивается в двух направлениях производства: информационные технологии и производство автомобилей. Благодаря постоянным инновациям в технологиях, исследованиях, разработках и услугах компания завоевала доверие многих мировых клиентов, в том числе Nokia, Motorola, Samsung. BYD Ltd является высокотехнологичным частным предприятием, чьи акции размещены на Гонконгской бирже. Компания располагает 9 производственными базами общей площадью более 7 млн кв. метров. Филиалы BYD открыты в США, Европе, Японии, Южной Корее, Индии, Тайване, Гонконге и др. странах. В настоящее время BYD – самый крупный китайский производитель и экспортер автомобилей.
