В минувшую пятницу,
11 июля, «Роснефть» объявила о завершении сделки по покупке акций знаменитой
итальянской компании Pirelli — одного из крупнейших в мире производителей шин. Одновременно
в совет директоров Pirelli вошел глава российской компании Игорь Сечин. Таким образом,
сделка по приобретению 50%-ной доли в капитале Camfin S.p.A. — холдинговой компании,
владеющей 26,19% акций Pirelli & C. S.p.A. — закрыта, поясняется в сообщении
ОАО «НК «Роснефть». Доля приобретена у консорциума в составе
банков Unicredit и Intesa, фонда Clessidra. Стоимость сделки — более 500 млн
евро плюс 250 млн евро долговых обязательств Pirelli. Но нас в этом плане
больше интересует судьба завода «Наирит» — единственного
производителя хлоропренового каучука в СНГ, бездействующего с 2010 года.
НАПОМНИМ, ЧТО
МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
создания в Армении совместного производства
бутадиен-стирольного каучука был подписан 25 декабря 2013 года в присутствии
президента РА Сержа Саргсяна. А до того, еще осенью, «Наирит»
посетили представители «Роснефти» и «Пирелли». Далее при
встрече президента и председателя правления «Роснефти» Игоря Сечина с
председателем совета директоров и управляющим директором Pirelli Марко
Тронкетти Провера сообщалось, что стороны намерены осуществлять совместные
маркетинговые проекты, одним из которых и являлось сотрудничество в Армении по
химзаводу «Наирит», для чего должен быть осуществлен анализ инвестиционных
возможностей и определение возможных направлений сотрудничества. Окончательное
решение о производстве каучука в Армении будет принято по итогам пред-ТЭО
(технико-экономическое обоснование), подготовкой которого заняты
«Роснефть», «Пирелли» и армянское ЗАО
«Ойл-Техно».
После этого ничего конкретного не сообщалось, что
некоторыми расценивается как провал проекта с «Наиритом», хотя мы
более склонны полагать, что вышеупомянутый документ, на основе которого и
должно быть принято решение, просто еще не готов. Известную осторожность в
плане высказываний о судьбе проекта, которую демонстрируют как премьер-министр,
так и министр энергетики и природных ресурсов Армении, скептики и оптимисты
также трактуют в пользу своих версий. Причем варчапет на своей встрече 10 июля
с.г. с протестующими против невыплаты зарплаты наиритовцами обещал повторно
принять их в конце августа и представить результаты некоего исследования
правительства о положении на заводе и мерах по выходу из сложившейся ситуации.
Насколько это исследование и готовящееся пред-ТЭО связаны друг с другом,
сказать трудно, однако утверждения о провале проекта «Роснефти» в
Армении, связанного с производством каучука, на нынешнем этапе выглядят
несколько легкомысленными и поспешными.
КСТАТИ, В КОНЦЕ
ФЕВРАЛЯ ЭТОГО ГОДА ИНФОРМАЦИЯ О ТОМ, ЧТО «РОСНЕФТЬ»
отказалась от своей идеи, была
официально опровергнута Министерством энергетики и природных ресурсов РА. То,
что этот вопрос пока не закрыт (в ту или иную сторону), свидетельствует и
недавнее сообщение о том, что 11 июля с.г. на встрече глав правительств России
и Армении в Сочи в числе прочих рассматривался также вопрос, связанный с
инвестиционными программами «Роснефти» в Армении. Напомним, что в
данном случае речь могла идти не только о каучуке, но и о вхождении
«Роснефти» в Армению в качестве нефтетрейдера, развертывании в нашей
стране своей сети АЗС (на которых, кстати, предполагается организовать и
торговлю шинами «Пирелли»): тем более что ввоз нефтепродуктов в
Армению освобожден от российской экспортной пошлины. Но…вернемся к
«Наириту».
В свое время уверенность скептикам в подтверждении своей
версии добавила новость о заключении между «Роснефтью» и
«Пирелли» соглашения о сотрудничестве в производстве и поставках
синтетического каучука в Приморье (Находка). Того самого высокотехнологичного,
инновационного каучука, который применяется при изготовлении
«зеленых», то есть экологичных, шин «Пирелли» (они снижают
потребление топлива автомобилями и улучшают сцепление с дорогой) и который
компании должны были производить в Армении. Из этого некоторыми экспертами был
сделан незамедлительный вывод о том, что этот дальневосточный проект
«Роснефти»-«Пирелли» вытеснил планы по Армении. Однако тут
вряд ли стоит торопиться с умозаключениями. И вот почему.
Синергетический интерес «Роснефти» и
«Пирелли» к созданию современного нефтехимического производства в
Армении имеет свой смысл и свою логику, и вряд ли стоит рассматривать проект в
Находке как альтернативу армянскому. Во-первых, строительство завода по
производству бутадиен-стирольного каучука в Приморье рассматривается в рамках
проекта нефтехимического кластера, связанного с Восточной нефтехимической
компанией, а поставки синтетического каучука предусматриваются в первую очередь
на шинные предприятия «Пирелли» в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
ТУТ СЛЕДУЕТ
ЗАМЕТИТЬ, ЧТО PIRELLI ПО ОБЪЕМУ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЬНЫХ
шин занимает 5-е место в мире и
владеет 22 заводами по производству шин на 4 континентах. Компания имеет
филиалы в 160 странах, в ней работают 30 тыс. сотрудников. Кстати, в рамках
своей международной стратегии Pirelli приобрела два завода — в Воронеже и
Кирове, где созданы СП по производству шин. И если мельком взглянуть на карту,
то станет понятно, что каучук хотя бы только для названных двух заводов
сподручнее везти из близкой к ним Армении, нежели с Дальнего Востока. Уже не
говоря о том, что строительство с нуля завода в Находке потребует намного
больше лет, чем в Армении, где есть база «Наирита», квалифицированные
кадры, опыт и навыки эксплуатации, в том числе и печальные. Аварии тоже учат…
К тому же не грех напомнить читателю, что еще в конце
прошлого года, когда «Роснефть» только начала всерьез рассматривать
возможности совместного с «Пирелли» производства специального каучука
для изготовления шин на территории Армении, компаниями было однозначно заявлено
о возможности тиражирования подобного производства в Дальневосточном регионе. А
это лишний раз подтверждает, что судьба «Наирита» вряд ли связана с
основанием завода в Находке: изначально оба проекта не исключали друг друга.
Конечно, этим своим материалом мы ни в коей мере не
беремся однозначно предрекать судьбу «Наирита», суля этому проекту
непременный успех. Для этого пока что у нас мало оснований, как, впрочем, и для
противоположного вывода. Инвестпроект наверняка имеет свои проблемы — в
частности, требует решения вопрос доставки в полублокадную Армению немалого
количества взрывоопасного бутадиена (кстати, при наличии железной дороги из
Ирана проблема была бы решена, так как это сырье производится и в соседней
стране).
Единственное, что мы хотим
сказать: не стоит горячиться и торопиться с преждевременными выводами. Скоро мы
все получим квалифицированный ответ: быть ли в Армении производству каучука или
нет?..
НАПОМНИМ, ЧТО
МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ ОТНОСИТЕЛЬНО
создания в Армении совместного производства
бутадиен-стирольного каучука был подписан 25 декабря 2013 года в присутствии
президента РА Сержа Саргсяна. А до того, еще осенью, «Наирит»
посетили представители «Роснефти» и «Пирелли». Далее при
встрече президента и председателя правления «Роснефти» Игоря Сечина с
председателем совета директоров и управляющим директором Pirelli Марко
Тронкетти Провера сообщалось, что стороны намерены осуществлять совместные
маркетинговые проекты, одним из которых и являлось сотрудничество в Армении по
химзаводу «Наирит», для чего должен быть осуществлен анализ инвестиционных
возможностей и определение возможных направлений сотрудничества. Окончательное
решение о производстве каучука в Армении будет принято по итогам пред-ТЭО
(технико-экономическое обоснование), подготовкой которого заняты
«Роснефть», «Пирелли» и армянское ЗАО
«Ойл-Техно».
После этого ничего конкретного не сообщалось, что
некоторыми расценивается как провал проекта с «Наиритом», хотя мы
более склонны полагать, что вышеупомянутый документ, на основе которого и
должно быть принято решение, просто еще не готов. Известную осторожность в
плане высказываний о судьбе проекта, которую демонстрируют как премьер-министр,
так и министр энергетики и природных ресурсов Армении, скептики и оптимисты
также трактуют в пользу своих версий. Причем варчапет на своей встрече 10 июля
с.г. с протестующими против невыплаты зарплаты наиритовцами обещал повторно
принять их в конце августа и представить результаты некоего исследования
правительства о положении на заводе и мерах по выходу из сложившейся ситуации.
Насколько это исследование и готовящееся пред-ТЭО связаны друг с другом,
сказать трудно, однако утверждения о провале проекта «Роснефти» в
Армении, связанного с производством каучука, на нынешнем этапе выглядят
несколько легкомысленными и поспешными.
КСТАТИ, В КОНЦЕ
ФЕВРАЛЯ ЭТОГО ГОДА ИНФОРМАЦИЯ О ТОМ, ЧТО «РОСНЕФТЬ»
отказалась от своей идеи, была
официально опровергнута Министерством энергетики и природных ресурсов РА. То,
что этот вопрос пока не закрыт (в ту или иную сторону), свидетельствует и
недавнее сообщение о том, что 11 июля с.г. на встрече глав правительств России
и Армении в Сочи в числе прочих рассматривался также вопрос, связанный с
инвестиционными программами «Роснефти» в Армении. Напомним, что в
данном случае речь могла идти не только о каучуке, но и о вхождении
«Роснефти» в Армению в качестве нефтетрейдера, развертывании в нашей
стране своей сети АЗС (на которых, кстати, предполагается организовать и
торговлю шинами «Пирелли»): тем более что ввоз нефтепродуктов в
Армению освобожден от российской экспортной пошлины. Но…вернемся к
«Наириту».
В свое время уверенность скептикам в подтверждении своей
версии добавила новость о заключении между «Роснефтью» и
«Пирелли» соглашения о сотрудничестве в производстве и поставках
синтетического каучука в Приморье (Находка). Того самого высокотехнологичного,
инновационного каучука, который применяется при изготовлении
«зеленых», то есть экологичных, шин «Пирелли» (они снижают
потребление топлива автомобилями и улучшают сцепление с дорогой) и который
компании должны были производить в Армении. Из этого некоторыми экспертами был
сделан незамедлительный вывод о том, что этот дальневосточный проект
«Роснефти»-«Пирелли» вытеснил планы по Армении. Однако тут
вряд ли стоит торопиться с умозаключениями. И вот почему.
Синергетический интерес «Роснефти» и
«Пирелли» к созданию современного нефтехимического производства в
Армении имеет свой смысл и свою логику, и вряд ли стоит рассматривать проект в
Находке как альтернативу армянскому. Во-первых, строительство завода по
производству бутадиен-стирольного каучука в Приморье рассматривается в рамках
проекта нефтехимического кластера, связанного с Восточной нефтехимической
компанией, а поставки синтетического каучука предусматриваются в первую очередь
на шинные предприятия «Пирелли» в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
ТУТ СЛЕДУЕТ
ЗАМЕТИТЬ, ЧТО PIRELLI ПО ОБЪЕМУ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЬНЫХ
шин занимает 5-е место в мире и
владеет 22 заводами по производству шин на 4 континентах. Компания имеет
филиалы в 160 странах, в ней работают 30 тыс. сотрудников. Кстати, в рамках
своей международной стратегии Pirelli приобрела два завода — в Воронеже и
Кирове, где созданы СП по производству шин. И если мельком взглянуть на карту,
то станет понятно, что каучук хотя бы только для названных двух заводов
сподручнее везти из близкой к ним Армении, нежели с Дальнего Востока. Уже не
говоря о том, что строительство с нуля завода в Находке потребует намного
больше лет, чем в Армении, где есть база «Наирита», квалифицированные
кадры, опыт и навыки эксплуатации, в том числе и печальные. Аварии тоже учат…
К тому же не грех напомнить читателю, что еще в конце
прошлого года, когда «Роснефть» только начала всерьез рассматривать
возможности совместного с «Пирелли» производства специального каучука
для изготовления шин на территории Армении, компаниями было однозначно заявлено
о возможности тиражирования подобного производства в Дальневосточном регионе. А
это лишний раз подтверждает, что судьба «Наирита» вряд ли связана с
основанием завода в Находке: изначально оба проекта не исключали друг друга.
Конечно, этим своим материалом мы ни в коей мере не
беремся однозначно предрекать судьбу «Наирита», суля этому проекту
непременный успех. Для этого пока что у нас мало оснований, как, впрочем, и для
противоположного вывода. Инвестпроект наверняка имеет свои проблемы — в
частности, требует решения вопрос доставки в полублокадную Армению немалого
количества взрывоопасного бутадиена (кстати, при наличии железной дороги из
Ирана проблема была бы решена, так как это сырье производится и в соседней
стране).
Единственное, что мы хотим
сказать: не стоит горячиться и торопиться с преждевременными выводами. Скоро мы
все получим квалифицированный ответ: быть ли в Армении производству каучука или
нет?..
