Жители Армении с 1 июля могут самостоятельно фиксировать нарушения правил дорожного движения. Соответствующее решение было принято правительством Армении еще год назад, однако в силу оно вступило только с 1 июля текущего года, передает АРКА.
Решением правительства граждане с 1 июля смогут регистрировать на мобильный телефон нарушения ПДД и отправлять в Центр регистрации нарушений Дорожной полиции. Для этого были разработаны специальные мобильные приложения, которые позволят гражданам Армении после идентификации самостоятельно фиксировать административные правонарушения транспортных средств.
НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: идея эта изначально была спорной, поскольку, с одной стороны, стимулирует массовое стукачество, с другой – все-таки является определенным сдерживающим фактором для нарушителей ПДД, дополнительным инструментом обеспечения безопасности на дорогах в руках государства. Сейчас не будем влезать в этот спор о двух сторонах одной медали. Просто обратим внимание на то, что в руках сегодняшней власти любой инструмент, если не обретает разрушительный характер, то как минимум теряет свой созидательный потенциал…
Безопасность дорожного движения – одна из наиболее часто насилуемых николизмом сфер. За три с лишним года здесь произошло столько «революционных» изменений, что сейчас она (сфера) должна была работать как швейцарские часы. О том, как на самом деле она работает, чуть позже и в цифрах. А пока напомним о самих бархатных нововведениях.
Впрочем, начнем с предбархатных «инициатив». Если кто забыл, то пусть вспомнит, как Никол со своей командой объявил войну видеокамерам и спидометрам: лезли по столбам, прикрывая эти приборы различными предметами. Это был первый бой, объявленный николовским популизмом дисциплине на дорогах. Следующим болезненным ударом по сфере стало объявление амнистии по штрафам за нарушения ПДД. С лозунгом «народ – не материал для штрафов» бардаку и хаосу на дорогах был предоставлен новый стимул, поскольку амнистия лишь усилила правовой нигилизм, беспредел и вседозволенность на дорогах. А дальше пошло-поехало.
Инициативы перли одна за другой. То ввели новшество, согласно которому инспектора ГАИ в машинах без опознавательных знаков получили право тайно проводить видеосъемку нарушений ПДД, то ввели разрешение на подобную видеосъемку (фотосъемку) всеми желающими (то самое решение, которое вступило в силу 1 июля 2021-го), то внедрили балльную систему санкций за ПДД. В общем, поиздевались над сферой по полной программе, экспериментировали, ни в чем себе не отказывая.
ПО ИДЕЕ, ТАКОЙ ЭНТУЗИАЗМ, ИНИЦИАТИВНОСТЬ, подчеркнутый интерес к безопасности дорожного движения со стороны бархатной власти могли бы как-то позитивно отразиться на ситуации на дорогах. Но оказалось, что тут КПД равен практически нулю. Для подтверждения сказанного обратим внимание на статистику. В частности, ту, которая может проиллюстрировать уровень эффективности балльной системы, вступившей в силу в прошлом году.
Так вот, в 2020 году в стране произошло 4016 ДТП, почти столько, сколько в 2018-м и на 783 меньше, чем в 2019-м. Если учесть, что в прошлом году несколько месяцев дорожное движение в стране просто замерло из-за коронавирусных проблем, то показатель числа ДТП (4016) свидетельствует о бесполезности и самой балльной системы, и всех остальных идей.
Еще более внушительным свидетельством этому является показатель смертности на дорогах. В частности, в 2020-м в ДТП погибло 348 человек. Это является самым высоким показателем за прошедшие 10 лет.
Возможно, в идеале и балльная система и различные тайные видеосъемки являются эффективными механизмами в плане профилактики ДТП и обеспечения безопасности на дорогах. Возможно, об этом свидетельствует опыт многих стран. Но когда подобные инструменты оказываются в руках случайных людей, популистов и невежд, то сомневаешься: благими ли намерениями вымощена дорога в ад? Ведь в нашем случае большой вопрос — благие ли намерения? Большой вопрос: не цель ли – хаос и бардак?
НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: идея эта изначально была спорной, поскольку, с одной стороны, стимулирует массовое стукачество, с другой – все-таки является определенным сдерживающим фактором для нарушителей ПДД, дополнительным инструментом обеспечения безопасности на дорогах в руках государства. Сейчас не будем влезать в этот спор о двух сторонах одной медали. Просто обратим внимание на то, что в руках сегодняшней власти любой инструмент, если не обретает разрушительный характер, то как минимум теряет свой созидательный потенциал…
Безопасность дорожного движения – одна из наиболее часто насилуемых николизмом сфер. За три с лишним года здесь произошло столько «революционных» изменений, что сейчас она (сфера) должна была работать как швейцарские часы. О том, как на самом деле она работает, чуть позже и в цифрах. А пока напомним о самих бархатных нововведениях.
Впрочем, начнем с предбархатных «инициатив». Если кто забыл, то пусть вспомнит, как Никол со своей командой объявил войну видеокамерам и спидометрам: лезли по столбам, прикрывая эти приборы различными предметами. Это был первый бой, объявленный николовским популизмом дисциплине на дорогах. Следующим болезненным ударом по сфере стало объявление амнистии по штрафам за нарушения ПДД. С лозунгом «народ – не материал для штрафов» бардаку и хаосу на дорогах был предоставлен новый стимул, поскольку амнистия лишь усилила правовой нигилизм, беспредел и вседозволенность на дорогах. А дальше пошло-поехало.
Инициативы перли одна за другой. То ввели новшество, согласно которому инспектора ГАИ в машинах без опознавательных знаков получили право тайно проводить видеосъемку нарушений ПДД, то ввели разрешение на подобную видеосъемку (фотосъемку) всеми желающими (то самое решение, которое вступило в силу 1 июля 2021-го), то внедрили балльную систему санкций за ПДД. В общем, поиздевались над сферой по полной программе, экспериментировали, ни в чем себе не отказывая.
ПО ИДЕЕ, ТАКОЙ ЭНТУЗИАЗМ, ИНИЦИАТИВНОСТЬ, подчеркнутый интерес к безопасности дорожного движения со стороны бархатной власти могли бы как-то позитивно отразиться на ситуации на дорогах. Но оказалось, что тут КПД равен практически нулю. Для подтверждения сказанного обратим внимание на статистику. В частности, ту, которая может проиллюстрировать уровень эффективности балльной системы, вступившей в силу в прошлом году.
Так вот, в 2020 году в стране произошло 4016 ДТП, почти столько, сколько в 2018-м и на 783 меньше, чем в 2019-м. Если учесть, что в прошлом году несколько месяцев дорожное движение в стране просто замерло из-за коронавирусных проблем, то показатель числа ДТП (4016) свидетельствует о бесполезности и самой балльной системы, и всех остальных идей.
Еще более внушительным свидетельством этому является показатель смертности на дорогах. В частности, в 2020-м в ДТП погибло 348 человек. Это является самым высоким показателем за прошедшие 10 лет.
Возможно, в идеале и балльная система и различные тайные видеосъемки являются эффективными механизмами в плане профилактики ДТП и обеспечения безопасности на дорогах. Возможно, об этом свидетельствует опыт многих стран. Но когда подобные инструменты оказываются в руках случайных людей, популистов и невежд, то сомневаешься: благими ли намерениями вымощена дорога в ад? Ведь в нашем случае большой вопрос — благие ли намерения? Большой вопрос: не цель ли – хаос и бардак?