22 января с.г. "ГА" в статье "Случайная ошибка или перемещение во времени" рассказывалось о расследовании аварии на трассе Раздан — Цахкадзор 4 декабря 2008 года. В этот день автомобиль "АУДИ-80", управляемый Оником Багдеяном, столкнулся с "ИЖ-2715", за рулем которого находился Карен Мелоян. Столкновение произошло по вине обоих водителей, никто из которых не пострадал. Однако автомобилям был нанесен серьезный ущерб. Прибывшие на место аварии сотрудники дорожной полиции доставили водителей в Чаренцаванскую больницу, где их проверили на наличие алкоголя. Оба оказались совершенно трезвыми.
ДАЛЬШЕ НАЧАЛОСЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ, сопровождаемое, по мнению К.Мелояна, нарушениями. Он письменно проинформировал на сей счет начальника Полиции РА. В письме на имя А.Саргсяна он утверждает, что в процессе предварительного расследования дознавателями из дорожной полиции было совершено уголовное преступление — должностной подлог, сопровождаемый злоупотреблением служебным положением. Дело в том, что авария, как уже отмечалось, имела место 4 декабря. Однако инспектора полиции почему-то зарегистрировали ее только на следующий день, 5 декабря. Получается, что анализ на наличие алкоголя был сделан как бы заранее, за день до происшествия. То, что дата, указанная в сводках, исправлена, видно, по утверждению Мелояна, невооруженным глазом. То есть грубо, от руки цифра 4 переправлена на 5.
Была ли ошибка случайной (что маловероятно) или же дознаватели имели определенный интерес для перемещения происшествия во времени, остается лишь гадать. Но в дежурной части инцидент был автоматически зарегистрирован 5-м декабря. Все сопутствующие делу бумаги опять же оформляются 5-м числом, хотя сами участники аварии в один голос признают, что столкнулись днем раньше. Во время процесса в суде общей юрисдикции Котайкского марза следственный орган представил копию материалов дела, где виден факт подлога. Однако по сей день по данному факту не предпринято абсолютно никаких мер.
24 февраля сего года К.Мелоян получил письмо за подписью начальника штаба Полиции РА Э.Газаряна, где говорится, что проведенные в отношении представленных Мелояном фактов проверки показали, что, действительно, кое-какие нарушения административного характера были допущены, но, учитывая, что предусмотренный законом в подобных случаях срок давности уже истек, подвергать административной ответственности виновных в несоответствующем исполнении своих обязанностей дознавателя Т.Назаряна и его руководителя Н.Егиазаряна не будут. Тем более что эта оплошность не повлияла, да и не могла повлиять на вынесенный судом вердикт в отношении Мелояна. Материалы о проверке данных, представленных Мелояном, отправлены в полицию для обсуждения и исключения в дальнейшем подобных нарушений.
После ознакомления с этим письмом у Мелояна сложилось мнение, что в полиции просто желают скрыть факт преступления должностных лиц. Учитывая бездеятельность полиции, К.Мелоян намерен направить жалобу президенту РА С.Саргсяну, генпрокурору А.Овсепяну, руководителю Службы национальной безопасности Г.Акопяну и начальнику Особой следственной службы А.Мирзояну. "ГА" будет отслеживать дальнейшее развитие событий в данном деле.
НЕ МЕНЕЕ ЛЮБОПЫТНЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА РАССЛЕДОВАНИЯ ДРУГОЙ АВАРИИ, произошедшей 16 июня 2010 года в Ереване. В тот день в 9 часов утра на перекрестке улиц Закеяна — Хоренаци автомобиль "Фольксваген Гольф" на огромной скорости врезался в "Мерседес Бенц". Отметим, что в деле есть показания свидетеля ДТП, где говорится, что водитель "Мерседеса" проезжал на зеленый свет, а "Фольксвагена" — на красный.
Однако по прошествии двух с лишним месяцев, 25 августа 2010 года орган предварительного следствия дал заключение, что, по данным прибывших через 10 минут после аварии на место происшествия сотрудников дорожной полиции, именно "Мерседес" проезжал на красный свет, а "Фольксваген" — на зеленый. В заключении следственного органа отсутствовали вышеуказанные показания свидетеля происшествия о том, что все было наоборот. Почему так произошло, мы опять же можем лишь строить предположения.
Сегодня дело слушается в суде общей юрисдикции Кентрон и Норк-Мараш у судьи Карине Петросян. И на стадии судопроизводства мы, по понятным причинам, воздержимся от каких-либо комментариев. Отметим лишь, что данная авария была заснята и в тот же день размещена на сайте youtube.com.
