На заседании 14 октября правительство Армении внесло изменение в одно из своих прежних решений, касающихся государственных номеров транспортных средств. Если раньше в номерах использовались только буквы U, O, S, L, то теперь можно использовать и буквы P, N, T, D и V. Правительство внесло это изменение для номеров, пользующихся большим спросом.
НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ДАННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ ИМЕЕТ, ТАК СКАЗАТЬ, ФИСКАЛЬНЫЙ ПОДТЕКСТ. В номерных знаках автомобилей исполнительная власть усматривает источник финансовых поступлений, имеющий мощный потенциал. И в чем-то она действительно права. Ведь страсть отечественной автообщественности к "крутым" номерам уже приносит реальные дивиденды во время регулярно проводимых аукционов. Номера уходят с молотка за фантастические цены. Решение же правительства призвано просто расширить ассортимент и количество продаваемых номеров, тем самым усилив напор финансовой струи в государственные закрома. Только вот есть пара нюансов, превращающих эту инициативу в, мягко говоря, сомнительную.
Прежде всего это касается самих нововведенных 5 букв. Дело в том, что ранее, когда решалось, какие именно буквы должны использоваться в госномерах транспортных средств, был придуман и внедрен следующий принцип: буквы должны выглядеть одновременно и латинскими, и армянскими. Логика тут простая. Номерные знаки должны уметь "читать" и иностранцы, не знающие наш алфавит, и граждане Армении, не знакомые с латинскими буквами (к примеру, пастух из какой-нибудь глухой деревни). И именно исходя из этого принципа были выбраны U, O, S, L. Теперь же правительство грубо нарушает этот принцип, вводя дополнительные, сугубо латинские буквы.
Иными словами, в угоду любителям престижных номеров и надеясь на доход от "престижемании" отдельных граждан, исполнительная власть фактически поворачивается спиной к тому самому "пастуху из глухой деревни". На такое проявление дискриминации, конечно, можно было бы закрыть глаза. Но при этом становятся непонятными функции номерных знаков вообще. Ведь они являют собой отнюдь не элемент "тюнинга", а средства, предназначенные для идентификации машин. Скажем, в случае аварии очевидцы запоминают номера и сообщают в соответствующие инстанции. Сие настолько элементарно, что даже неудобно об этом говорить. Но, увы, приходится, ибо отечественное правительство в погоне за деньгами, похоже, забыло об основной миссии номерных знаком транспортных средств.
Ситуация выглядит и вовсе курьезной, если обратить внимание на саму суть идеи. Дело в том, что, расширяя список "золотых" номеров, правительство по сути девальвирует это "золото". Судите сами. Номер может считаться "крутым" лишь тогда, когда он если и не абсолютно уникален, то хотя бы редок. А так получается, что, скажем, номеров с пятью восьмерками или девятками может быть сотни. Представьте, сколько одинаковых номеров можно составить, комбинируя две буквы уже не из 4, а из 9 возможных. Таким образом, правительство явно рискует и вовсе охладить интерес любителей престижа к хорошим номерам. А это в свою очередь может не пополнить, как надеется правительство, а истощить тот источник дохода, который сегодня действует за счет высокого спроса на редкие госномера. И прежде чем принимать данное решение, правительству, пожалуй, надо было вспомнить про то, как жадность фраера сгубила.
