Проект «Маршрут Трампа»(TRIPP) от российского участия только выиграл бы. Такое мнение в интервью RTVI выразил заместитель министра иностранных дел РФ Михаил Галузин.
По его словам, «так называемый «Маршрут Трампа» возник ведь не на пустом месте».
«Ещё до упомянутых вами документов и договорённостей, ещё на этапе где-то 2022-2023 годов все вопросы, связанные с восстановлением транспортных и экономических связей на Южном Кавказе — а восстановление таковых связей было частью трёхсторонних российско-армяно-азербайджанских договорённостей об урегулировании известного конфликта — были проговорены и обсуждены в рамках трёхсторонней рабочей группы Россия — Азербайджан — Армения на уровне заместителей глав правительств трёх государств.
И, собственно говоря, именно тогда и были обговорены модальности восстановления железнодорожного сообщения, в том числе модальности обеспечения связи или закольцовывания железных дорог Армении и Азербайджана. Другое дело, что не по нашей вине эти дискуссии, этот диалог в рамках трёхсторонней рабочей группы был прерван. Продолжить его теперь крайне затруднительно, потому что Армения, как я понимаю, обещала 49% уставного капитала будущей железной дороги американской стороне», — сказал Галузин.
Но, так или иначе, по мнению российского дипломата, «последние события показывают, что реализация проекта «Дорога Трампа», конечно же, имеет неоднозначные перспективы».
«Ну, например, после упомянутой мной неспровоцированной агрессии против Ирана со стороны США и Израиля, на мой взгляд, вряд ли иранская сторона будет в восторге от того, что прямо у её границ на севере, прямо к северу от иранских границ будет присутствие Соединённых Штатов Америки. Это первое», — отметил замглавы МИД РФ.
Далее, как указал он, есть мнение экспертов о том, что и китайская сторона вряд ли будет удовлетворена тем, что американская сторона будет контролировать какой-то кусочек в виде «дороги Трампа» транспортно-логистического маршрута из Центральной Азии в Европу, между Китаем и Центральной Азией и далее в Европу.
«Так что перспективы неоднозначные, и мы считаем, что от российского участия в этом проекте он бы только выиграл.
Потому что, во-первых, судя по всему, дорогу придётся прокладывать по ширине российской колеи с тем, чтобы обеспечить бесшовную связь с Азербайджаном. Далее — армянские железные дороги находятся под управлением закрытого акционерного общества «Южно-Кавказская железная дорога» — это дочернее предприятие РЖД. Транзит через Армению — кстати, к вопросу о Евразийском экономическом союзе — должен осуществляться в соответствии с нормами и правилами Евразийского экономического союза, из которого Армения, как она заявляет, не хочет выходить.
Ну, и наконец, «Маршрут Трампа» пройдёт через зону, охраняемую российскими пограничниками, которые уже на протяжении десятилетий вместе с армянскими коллегами несут службу по охране границы Армении с Турцией и Ираном. Так что, так или иначе, мнение России необходимо будет учитывать, мнение Евразийского экономического союза необходимо будет учитывать. Так что мы считаем, что от российского участия проект бы только выиграл», — заявил Михаил Галузин.
ФактИнфо
