Пандемия коронавируса и Арцахская война отодвинули проблемы Еревана на задний план. За два с половиной года власти города практически не решили ни одного вопроса. Корр. «ГА» побеседовал с членом Совета старейшин мэрии Еревана от фракции «Луйс» Давидом ХАЖАКЯНОМ.
— Единственную проблему, которую мэрия с грехом пополам решила, — это вывоз мусора. А вопросов уйма. Первая и самая главная — катастрофическое состояние транспорта. Автобусный парк столицы настолько изношен, что садиться в маршрутки просто опасно. Предыдущие городские власти совместно с британскими специалистами разработали новую транспортную схему, отвечающую всем международным стандартам. Cогласно данному проекту, в Ереване должны были курсировать только большие автобусы, а все без исключения маршрутки снимались с линий. Но руководство мэрии до сих пор не внедрило эту схему, объяснив, что ее надо доработать.
— Правительство после жесткого карантина призвало население не садиться в переполненный транспорт. Но в итоге мы сегодня видим битком набитые автобусы и жуткие пробки…
— Мэрия приобрела новые маршрутки и сняла с линий 350 вышедших из строя. Но по непонятым причинам их не видно. В итоге сегодня полный транспортный коллапс. Тем количеством транспорта, который задействован в столице, невозможно обеспечить транспортное движение. А в условиях пандемии это преступление. Вместо того что оперативно решить этот важнейший вопрос, власти продолжают сваливать вину за несоблюдение социальной дистанции и профилактических мер на народ.
Вторая нерешенная проблема: сегодня накопилось огромное количество заявлений на разрешение строительства, но граждане не могут получить его. Я уж не говорю о сносе незаконных построек.
— Г-н Хажакян, а что стало с заменой старых лифтов?
— C этой проблемой тоже не справились. Из 4500 лифтов, заменили 500 — и все.
— C приходом на должность главного архитектора Еревана Артура Месчяна общество связывало определенные надежды на то, что с градостроительным произволом будет покончено, решатся вопросы озеленения, будут демонтированы незаконные постройки и т. д. Но все осталось на бумаге.
— Главный архитектор должен быть градостроителем, а не объемщиком. Скажу больше. Еревану нужен специалист не только по градостроительству, но и по транспорту, экологии, социологии, ландшафту и т.д. То есть урбанист. В советское время на эту должность назначались известные профессионалы с большим опытом работы, отлично разбирающиеся и во всех указанных сферах. У нас была замечательная плеяда главных архитекторов. К сожалению, все изменилось с начала 90-х
Артур Месчян — отличный архитектор, целеустремленный человек скрупулезно начал заниматься решением проблем cтолицы. Но их оказалось слишком много. К примеру, права на собственность или аренду многих участков в Ереване были переданы на долгий срок, вдобавок ему так и не удалось остановить процесс легализации самовольных построек. Яркие примеры — территория вокруг Оперного театра, Кольцевой бульвар.
И еще одна причина неудачи Месчяна на этой должности. Мэр Еревана Айк Марутян, не будучи специалистом, постоянно вмешивался в его работу. Окончательное решение принимал Марутян. Человек шоу-бизнеса решает градостроительные проблемы! Такого безобразия не было ни при одной власти. Помните, как Марутян обвинял прежние власти в градостроительном беспределе? Так вот под его давлением было дано разрешение на строительство высотки около сквера Маштоца, причем с нарушением всех Строительных норм и правил.
— Г-н Хажакян, все средства на празднование Нового года перечислены на восстановление Степанакерта. Ясно, что в этом году практически все новогодние праздники будут отменены. Елку на главной площади страны поставят?
— Это сложный вопрос. С одной стороны, понятно, что нам в этом году не до веселья. В то же время Новый год — это прежде всего детский праздник, и полностью отменить его — неверно. Пока этот вопрос в стадии обсуждения. Но уже точно решено, что для арцахских беженцев на территории площади Республики будет организована ярмарка-продажа. Наши соотечественники смогут хоть немного там подзаработать.
— Единственную проблему, которую мэрия с грехом пополам решила, — это вывоз мусора. А вопросов уйма. Первая и самая главная — катастрофическое состояние транспорта. Автобусный парк столицы настолько изношен, что садиться в маршрутки просто опасно. Предыдущие городские власти совместно с британскими специалистами разработали новую транспортную схему, отвечающую всем международным стандартам. Cогласно данному проекту, в Ереване должны были курсировать только большие автобусы, а все без исключения маршрутки снимались с линий. Но руководство мэрии до сих пор не внедрило эту схему, объяснив, что ее надо доработать.
— Правительство после жесткого карантина призвало население не садиться в переполненный транспорт. Но в итоге мы сегодня видим битком набитые автобусы и жуткие пробки…
— Мэрия приобрела новые маршрутки и сняла с линий 350 вышедших из строя. Но по непонятым причинам их не видно. В итоге сегодня полный транспортный коллапс. Тем количеством транспорта, который задействован в столице, невозможно обеспечить транспортное движение. А в условиях пандемии это преступление. Вместо того что оперативно решить этот важнейший вопрос, власти продолжают сваливать вину за несоблюдение социальной дистанции и профилактических мер на народ.
Вторая нерешенная проблема: сегодня накопилось огромное количество заявлений на разрешение строительства, но граждане не могут получить его. Я уж не говорю о сносе незаконных построек.
— Г-н Хажакян, а что стало с заменой старых лифтов?
— C этой проблемой тоже не справились. Из 4500 лифтов, заменили 500 — и все.
— C приходом на должность главного архитектора Еревана Артура Месчяна общество связывало определенные надежды на то, что с градостроительным произволом будет покончено, решатся вопросы озеленения, будут демонтированы незаконные постройки и т. д. Но все осталось на бумаге.
— Главный архитектор должен быть градостроителем, а не объемщиком. Скажу больше. Еревану нужен специалист не только по градостроительству, но и по транспорту, экологии, социологии, ландшафту и т.д. То есть урбанист. В советское время на эту должность назначались известные профессионалы с большим опытом работы, отлично разбирающиеся и во всех указанных сферах. У нас была замечательная плеяда главных архитекторов. К сожалению, все изменилось с начала 90-х
Артур Месчян — отличный архитектор, целеустремленный человек скрупулезно начал заниматься решением проблем cтолицы. Но их оказалось слишком много. К примеру, права на собственность или аренду многих участков в Ереване были переданы на долгий срок, вдобавок ему так и не удалось остановить процесс легализации самовольных построек. Яркие примеры — территория вокруг Оперного театра, Кольцевой бульвар.
И еще одна причина неудачи Месчяна на этой должности. Мэр Еревана Айк Марутян, не будучи специалистом, постоянно вмешивался в его работу. Окончательное решение принимал Марутян. Человек шоу-бизнеса решает градостроительные проблемы! Такого безобразия не было ни при одной власти. Помните, как Марутян обвинял прежние власти в градостроительном беспределе? Так вот под его давлением было дано разрешение на строительство высотки около сквера Маштоца, причем с нарушением всех Строительных норм и правил.
— Г-н Хажакян, все средства на празднование Нового года перечислены на восстановление Степанакерта. Ясно, что в этом году практически все новогодние праздники будут отменены. Елку на главной площади страны поставят?
— Это сложный вопрос. С одной стороны, понятно, что нам в этом году не до веселья. В то же время Новый год — это прежде всего детский праздник, и полностью отменить его — неверно. Пока этот вопрос в стадии обсуждения. Но уже точно решено, что для арцахских беженцев на территории площади Республики будет организована ярмарка-продажа. Наши соотечественники смогут хоть немного там подзаработать.
