ЗА ЯНВАРЬ-МАРТ 2025 ГОДА В СТОЛИЦЕ ПРОИЗОШЛО 988 ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, 61 человек погиб, увечья разной степени получил 1391 участник ДТП. В 2024 году зафиксировано 4245 ДТП, в результате которых погибло 33 человека, в 2023 году жертвами 4613 аварий стали 6537 человек, для 378 человек исход был смертельным. В числе основных причин ДТП принято считать превышение скорости, несоблюдение дистанции водителями, ошибки пешеходов, несоблюдение знаков дорожного движения. Но почему-то ответственные за статданные чиновники не учитывают работу светофоров на оживленных перекрестках.
Так, в районе Оперного театра сенсорная панель модернизированного светофора не работает года три, и людям приходится нарушать правила дорожного движения, переходя через улицу. В то время, как на перекрестке улицы Пушкина и Северного проспекта трехцветный датчик работает исправно. На улице Багратуняц, перед школой №74 несколько лет назад установили сенсорные (с кнопкой вызова) светофоры, но дважды за эти годы в столб врезались машины, в результате долгие периоды участок оставался без светофора. А недавно и вовсе был демонтировал столб, а дорожное движение регулируется единственным светофором на противоположной стороне улицы. Таким образом власти подвергают учащихся школ потенциальной опасности.
Еще примеры: на проспекте Аршакуняц (напротив Дома печати) абсолютно не эффективна сложная конструкция из нескольких светофоров для 4 полос, поскольку зеленый свет включается на 20 секунд, при том, что автомашины под сменяющимися сигнальными цветами, не замедляя движение, проезжают, а пешеходам приходится на свой страх и риск перебегать улицу перед нескончаемым потоком машин. Несколько лет назад автору этих строк не повезло, и полученная травма от наезда по сей день дает о себе знать – с покалеченной ногой пройти за 20 секунд по пешеходной «зебре» на фоне проезжающих машин трудно.
Для сравнения: в прилегающих к Дому правительства, к мэрии перекрестках очень узкая проезжая часть, а сигнал светофора сменяется за 60 секунд, а то и дольше. К тому же, в большинстве случаев на этих центральных улицах установлены звукосигнальные устройства для слабовидящих. Еще в мае 2022 года мэрия анонсировала установку до конца ноября 2022 года на перекрестках столицы 50 умных светофоров с датчиками счётчика трафика, регулировкой длины зелёного света в зависимости от нагрузки. В августе 2024 года компания Locator представила пилотную «smart» систему: камера и ИИ анализируют один перекрёсток, чтобы в дальнейшем масштабировать городскую сеть светофоров. Но почему-то проспект Аршакуняц и улица Григор Лусаворич, известные интенсивным потоком движения, для этого проекта оказались не в приоритете.
Опасное движение на улицах и магистралях столицы – прямая «заслуга» мэрии Еревана. Безопасность пешеходов – прямая обязанность мэрии Еревана. Займется ли она своими прямыми обязанностями?
