Объем грузоперевозок ЗАО "ЮКЖД" в 2011 году составил 3269,4 тыс. тонн, что на 6,7% превышает показатель 2010 года. Отметим, что фактический объем перевезенных в течение прошлого года грузов превысил плановый показатель на 9,6%. Об этом сообщает служба по связям с общественностью ЗАО "ЮКЖД".
В ЭКСПОРТНОМ СООБЩЕНИИ ПО ЮКЖД В 2011 ГОДУ БЫЛО ПЕРЕВЕЗЕНО 449,8 ТЫС. ТОНН ГРУЗОВ, что превышает показатель 2010 года на 32%. Объем грузоперевозок в импортном сообщении составил 1351,1 тыс. тонн, что на 5,2% ниже показателя 2010 года. В местном же сообщении по ЮКЖД в прошлом году было перевезено 1468,5 тыс. тонн грузов, что на 13,3% выше показателя 2010 года.
Железная дорога постепенно наращивает основные показатели деятельности, в том числе увеличивая и объемы грузоперевозок. Добиться подобных результатов стало возможным благодаря проведению на ЮКЖД гибкой тарифной политики, нацеленной на снижение уровня транспортных затрат в цене перевозимых грузов.
Объем международных (межгосударственных) пассажирских перевозок ЗАО "ЮКЖД" по итогам 2011 года возрос на 7,1%. Согласно последним статистическим данным, поездами Ереван — Тбилиси — Ереван и Ереван — Батуми — Ереван в отчетный период в международном сообщении было перевезено 57,5 тыс. пассажиров против 53,7 тыс. в 2010 году. При этом только в декабре 2011 года объем межгосударственных пассажирских перевозок возрос на 45%: действовавшим в указанный период поездом Ереван — Тбилиси — Ереван было перевезено 2,9 тыс. пассажиров против 2 тыс. в декабре 2010 года. В целом услугами ЮКЖД в прошлом году в пригородном и межгосударственном сообщении воспользовались 586,5 тыс. пассажиров.
По итогам 2011 года на ЮКЖД существенно повысился уровень эффективности использования грузовых вагонов и локомотивного парка. Согласно последним статданным, в прошлом году ускорение оборота грузового вагона к уровню 2010 года увеличилось на 0,2 суток, или на 5,3%. По сравнению с плановым заданием этот показатель улучшился на 31,6%. По данным статистики, в среднем один вагон находился в обращении 3,8 суток. Вместе с тем время простоя вагона под одной грузовой операцией в 2011 году было сокращено на 0,4 часа, достигнув отметки в 37,6 часа. В прошлом году были улучшены и показатели использования локомотивного парка. В частности, среднесуточный пробег локомотива составил 345,2 лок-км, что превышает плановый показатель 2011 года на 15,1%, а показатель 2010 года — на 19,9%.
КОМПАНИИ УДАЛОСЬ ДОСТИЧЬ ПОДОБНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ благодаря проводимой на железной дороге политике повышения качества содержания инфраструктуры и тягово-подвижного состава на основе комплексных мер по обеспечению безопасности движения поездов.
