За последний год усилиями правоохранительных органов Армении контрабандный ввоз автотранспортных средств из Грузии в Армению заметно сократился, но далеко не иссяк
Нелегальный бизнес по перегону автотранспортных средств из Грузии в Армению осуществляется в основном по окольным дорогам, в обход контрольно-пропускных таможенных пунктов Бавры-Баграташена-Гогавана.
По словам начальника управления по борьбе с контрабандой Государственного таможенного комитета Армении Роберта Ерицяна, в последние два года были усилены меры, предотвращающие нелегальный ввоз машин.
Четыре года назад совместным приказом председателя Таможенного комитета Армении Армена Аветисяна и начальника Полиции РА Айка Арутюняна введены новые правила растаможки автотранспортных средств. Автомобиль пересекает границу только в том случае, если есть справка из бюро Интерпола и Полиции РА, из которой ясно, состоит ли машина в списке угнанных. Когда транспортное средство прибывает на таможенный пункт, данные о нем через спутниковую связь немедленно передаются в Армянское бюро Интерпола. В течение 3 часов таможенные службы получают все необходимые данные, в том числе о том, находится этот автомобиль в розыске или нет. С этой целью эксперт Полиции РА проводит детальный осмотр автомобиля (его мотора и номерного знака).
По словам пресс-секретаря Таможенного комитета Армении Нелли Манучарян, в 2004 году со стороны Полиции РА было проверено 8683 автотранспортных средства, ввезенных из Грузии в Армению. В результате было обнаружено 64 автомобиля, находящихся в розыске. В 2005 году из 9715 автомобилей разыскивались 38. В 2006 году из 12955 автомобилей в международном розыске находилось 24. В основном пытаются ввозить иномарки, а также российские автомобили марок "ВАЗ" и "ГАЗ".
На автомобильном рынке Еревана, где побывал на днях корр. "ГА", наблюдаются большие перемены. Речь не о подорожании машин. Резко изменились автовкусы ереванцев. Нынче в моде не "мерседесы" и BMW, а "фольксвагены" и "опели". Их автоторговцам заказывают "пачками".
Подержанные иномарки к нам поступают в основном из Германии. Автодельцы покупают их за сущие гроши — "Opel" 90-го года там стоит $300-400. Ясное дело почему: Германия от подержанных машин старается избавляться. Ну а мы, наоборот, этот источник угарного газа с удовольствием покупаем. В Армении такое авто продается примерно за $3500, а на его перегон тратится в три раза больше его стоимости. Например, трейлер обходится в $1500. Еще $700-1000 съедает растаможка. Зачастую от каждой машины торговцу в виде чистой прибыли остается $500. Правда, и риска в этом бизнесе почти нет. Обычно у заказчика берут небольшой аванс и четко проговаривают марку, модель, год выпуска и даже цвет машины. Так что почти весь товар по прибытии в Армению имеет хозяина и проблем со сбытом не возникает. В США старые машины стоят и того меньше — например, 12-13-летний "Ниссан" продают всего за $100.
Между продавцом и покупателем образовалось некое звено, которое можно назвать "примазавшимися". Эти люди делают свой малый автобизнес — налаживают прямой контакт с импортером, покупают из первых рук новоприбывшую в страну машину, ездят на ней с полгода, потом продают на рынке по цене на $200-300 больше первоначальной, объясняет один из продавцов ереванского авторынка Ашот Аристакесян.
В конце прошлого года в Лос-Анджелесе было арестовано 8 человек — русских и армян, подозреваемых в переправке дорогостоящих краденых машин в Грузию, Россию и Армению. Прикрываясь гуманитарной организацией Clobal Yuman Services, эта предприимчивая группа за два года осуществила 200 махинаций на сумму в $5 миллионов.
В преступную группу оказались вовлеченными мужчины и женщины в возрасте от 21 до 57 лет. Владельцы машин сдавали товар переправщикам, а после заявляли в полицию об угоне. В итоге выкачивались огромные страховые суммы. Как сообщил корр. "ГА" владелец одной из ереванских фирм, торгующих иномарками, автомобили устраивали в контейнеры, предназначенные для гуманитарного груза, скрывая их за бутафорской стеной, а оставшееся пространство заполняли одеждой. Инспекторы таможенной и иммиграционной службы обнаружили два контейнера, принадлежащие данной организации, которая пыталась перевозить эти машины в Грузию, а затем в Армению. Теперь Clobal Yuman Services должна выплатить — $5 млн поставщикам машин, чтобы те в свою очередь возместили причиненный ими ущерб страховым компаниям. По сообщению источника в Лос-Анджелесе, были арестованы 27-летняя Рита Геворкян и 32-летний Гарегин Наринян, которые считаются чуть ли не основными фигурантами в этой международной афере. Еще двое из ключевых лиц — Людвиг и Айк Геворкяны — до сих пор находятся в розыске.
Правоохранительные органы Испании обезвредили преступную группировку, которая занималась кражей автомобилей для их перепродажи в Армении. В результате операции, проведенной силами отдела полиции по борьбе с организованной преступностью, арестованы члены группировки в составе 13 человек, 11 из которых — граждане Армении. Их возраст — от 25 до 54 лет. Все арестованные — лица без определенных занятий, проживали постоянно в Испании в курортных поселках Гандия, Кульера и Дениа, в провинции Валенсия и располагали большими денежными средствами. Крали машины дорогих марок в Мадриде, а также в провинциях Валенсия и Аликанте разными способами, часто с применением силы.
"Машина, которая ввезена в республику нелегальным образом, стоит почти в 2 раза дешевле, — говорит владелец нелегально ввезенной иномарки. — Но если еще два года назад можно было без проблем купить такую машину, то сейчас с этим очень строго. Более того, на такой машине выехать за рубеж практически невозможно".
"За последние два года на окольных дорогах армяно-грузинской границы были вырыты крупные ямы, которые должны воспрепятствовать контрабандному ввозу автотранспортных средств", — заявил Роберт Ерицян.
В соответствии с армянским законодательством за нелегальный ввоз автотранспортных средств лица, занимающиеся данным бизнесом, должны нести административное и уголовное наказание.
Эти мероприятия сегодня становятся все более актуальными, так как в Армении наблюдается беспрецедентный рост ввоза автотранспортных средств. Четыре года назад в республику ввезли 16201 машину, из которых 14272 — легковые. В 2004 году ввезено 15232 машины, из которых 13415 — легковых. Только за I полугодие 2006 года в Армению ввезено 11230 машин, при условии, что за тот же период 2005 года — всего 8454.
Menu
