С 1 июля тем для недовольных разговоров на одну стало больше: вдвое подорожал проезд на ереванском метро. Обсуждения не стихают ни на страничке мэра Карена Карапетяна в Facebook-е, ни в самом "митингоопасном" месте — в маршрутках. Понятно, что 100-процентное повышение платы за проезд в "подземке" не самое приятное событие, которое может существенно ударить по и без того прохудившемуся карману наших сограждан. Однако тот ажиотаж, который создается вокруг этого вопроса, уверена, нагнетается искусственно — теми же потребительскими ассоциациями и инициативными группами типа "Мы против подорожания метро", призывающими не пользоваться услугами подземного транспорта. Судите сами.
О ТОМ, ЧТО МЕТРО ВДВОЕ ПОДОРОЖАЕТ, СТАЛО ИЗВЕСТНО ЕЩЕ В САМОМ НАЧАЛЕ ФЕВРАЛЯ НЫНЕШНЕГО ГОДА, когда парламент ратифицировал подписанное между правительством Армении и Европейским инвестиционным банком соглашение о реконструкции Ереванского метрополитена. Почему-то тогда, в феврале, никакие инициативные группы и потребительские организации не проявили никаких признаков жизни. Ни до обсуждения вопроса в парламенте, ни после около здания Национального Собрания каких-либо акций протеста хоть в какой-нибудь форме не наблюдалось. А ежели бросить, так сказать, ретроспективный взгляд еще дальше, в август 2010-го, точнее, 10 августа, когда, собственно, и было подписано данное международное соглашение, то можно увидеть, что никаких пикетчиков с письмами, транспарантами и без оных не наблюдалось и тогда.
А между тем ведь протестовать надо было (если надо было) именно тогда, когда подписывался документ, содержащий в себе шестым пунктом обязательство заемщика до конца 2011-го повысить на 100% тариф за проезд на метро! Где же были сегодняшние активисты, требующие только теперь от мэра Еревана пересмотреть расценки на метро?! Махать-то кулаками после драки каждый горазд. Впрочем, сия гражданская активность больше смахивает на попытки замутить воду. А может, и то и другое вместе.
Теперь они выступают с акциями протеста, дают пресс-конференции, пишут письма мэру, премьеру, президенту. Причем в ожидании ответа, который должны получить в течение 30 дней, простаивать они не намерены, обещали продолжить акции. Причем заранее анонсировали, что повышение тарифа не приведет к положительным результатам, так как под удар подпадают самые уязвимые слои общества. Интересно, с чего они решили, что метро пользуются самые уязвимые слои общества, неужели только 50-драмовый тариф может заставить проехаться на метро? Скорость и безопасность — вот приоритеты метро.
Теперь, когда, простите за каламбур, поезд давно ушел, ибо соглашение подписано и невыполнение его пунктов чревато штрафными санкциями, доморощенные активисты призывают власти к общественным обсуждениям по данному вопросу. Более того, требуют предоставить общественности финансовый отчет метрополитена за последние 5 лет, аудиторские заключения, предварительные расчеты доходов и расходов, а также провести независимый финансово-экономический и технический аудит. Но и это не все. Они, оказывается, готовы смириться с повышением, если Ереванский метрополитен будет модернизирован, если на эти средства будет построена новая станция или сменен подвижной состав. Но перемен, мол, они не видят.
И НЕ УВИДЯТ, ПОТОМУ ЧТО НЕ ХОТЯТ. ОТМЕТИМ, ЧТО ВЗЯТЫЕ В ДОЛГ У МЕЖДУНАРОДНЫХ ФИНАНСОВЫХ СТРУКТУР на реконструкцию метрополитена средства будут направлены на обеспечение безопасности. Они предназначены на обновление подвижного состава, рельсов, системы электроснабжения и насосных станций. Это, кстати, первый этап. Второй этап, который стартует в 2013-м, позволит решить проблему дренажа подземных вод. Согласитесь, вряд ли вышедшие на протестную тропу активисты не знают этого. Они просто заняты спекуляциями. Тем более что на фоне недостатка взаимного доверия и "достатка" коррупции это сделать не так уж и сложно.
К слову, весьма неутешительные данные исследования "Жизнь в переходный период" опубликовали на днях совместно ЕБРР и ВБ. Уровень взаимного доверия в Армении с 30% в 2006-м упал в 2010-м до 8%, и лишь одна пятая опрошенных узрела положительные подвижки в борьбе с коррупцией за прошедшие четыре года. Поредели (по сравнению с 2006 годом) на 10% ряды оптимистов, пессимистично настроены 2/3 респондентов. Понятно, что на этой почве посеять сомнения и взрастить негатив не так уж и трудно. И все эти акции протеста, демарши, письма и сборы подписей — лишь очередная и, главное, очень удобная тема для того, чтобы умело наводить тень на плетень…
P.S. Кстати, отмечу, что значительная часть моих, как, впрочем, и моей семьи, передвижений приходится на Ереванский метрополитен.
