Российский дрифтер Евгений Новокшонов несколько лет назад вписал свое имя в историю автоспорта. Житель Екатеринбурга совершил самый долгий дрифтинг в истории на обыкновенной «шестерке», побив рекорд, принадлежащий BMW. Ради уникального достижения россиянин готов был пожертвовать даже собственным здоровьем.
ДЛЯ СНАЧАЛА ОБЪЯСНИМ, ЧТО ТАКОЕ ДРИФТ (DRIFT). Это техника прохождения поворотов в автоспорте, которую характеризует использование управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. Соревнования обычно проводятся на сухом асфальте, трассах с большим количеством поворотов. Дрифтом также называют вид автоспорта, основанный на зрелищности прохождения поворотов в заносе.
В 2018 году инструктор школы водительского мастерства немецкого концерна BMW Йохан Шварц смог удержать автомобиль в заносе в течение 8 часов и 15 минут, проехав в общей сложности около 374 км и установив мировой рекорд и попав в Книгу рекордов Гиннесса. В 2019 году Новокшонов решил побить рекорд при помощи российского автомобиля. Для этого Евгений практически с нуля пересобрал старый ВАЗ-2106 1990 года выпуска, специально приспособив старого «железного коня» для дрифта.
Для увеличения нагрузки на заднюю ось (в дрифте обычно используются автомобили с задним приводом) в багажник были перенесены аккумулятор и радиатор. Кроме того, сзади был установлен дополнительный топливный бак объемом 200 л, из которого бензин перекачивался в основной 40-литровый бензобак. Часть металлических деталей кузова для облегчения веса была заменена на пластиковые, смонтированы дополнительные фары для движения по автодрому в ночное время.
Местом для установления рекорда Евгений выбрал покрытое льдом озеро Калды в Челябинской области, где находилась специально оборудованная для дрифта трасса. В 10 утра гонщик начал прямую трансляцию в YouTube. В итоге ему удалось почти в два раза увеличить рекорд, проехав в общей сложности около 426 км и продержавшись в управляемом заносе 17 часов 34 минуты без установки, дозаправки и смены водителя.
Справедливости ради отметим, что Новокшонов мог продержаться дольше. Изначально он планировал 24 часа, однако обморожение тела из-за суровой зимней погоды (температура воздуха на озере ночь опустилась до отметки -20°C) и лопнувший радиатор вынудили его остановиться. Евгений понял, что не вытянет сутки спустя 15 часов дрифта и решил остановиться на цифре 15 часов 34 минуты (34 – любимое число автогонщика).
Первой рекорд Новокшонова зафиксировала Уральская лига дрифта. Для фиксации достижения на замерзшем озере были установлены камеры и специальные датчики. Еще одна камера постоянно работала в салоне «шестерки», а друзья вели непрерывную трансляцию в YouTube, чтобы привлечь внимание зрителей и собрать денежную сумму для регистрации мирового достижения в Книге рекордов России.
Благодаря зрительской поддержке тогда удалось собрать половину суммы, необходимой на взнос, остальное внесли спонсоры. В итоге мировое достижение Новокшонова получило регистрацию только на национальном уровне — включить его в Книгу рекордов Гиннесса оказалось невозможным из-за санкций, наложенных на РФ.
