Через
5 лет наша страна станет транзитным государством между Европой и Индией
Министерство финансов Армении передало Евразийскому банку развития
(ЕАБР) как управляющему средствами Антикризисного фонда ЕврАзЭС (АКФ)
бизнес-план проекта «Строительство автодорожного коридора «Север —
Юг» (фаза 4)» и заявку на получение его инвестиционного
финансирования на сумму в $150 млн.
ПЕРЕДАЧА
ДОКУМЕНТОВ, КАК СООБЩАЕТСЯ В СЕГОДНЯШНЕМ ПРЕСС-РЕЛИЗЕ ЕАБР, состоялась в
ходе недавнего визита в Ереван группы экспертов банка во главе с руководителем
проектной группы Управления по обеспечению деятельности АКФ Алексеем
Черекаевым. Делегация ЕАБР провела встречи с представителями Минфина и
Министерства транспорта и связи Армении. По словам А. Черекаева, предварительно
одобренный в июне 2013 года объем финансирования составлял $100 млн, однако
после уточнения ТЭО проекта сумма, запрашиваемая Арменией, увеличилась до $150
млн.
Вопрос финансирования проекта будет
вынесен на ближайшее заседание Совета АКФ и, если он будет одобрен,
финансирование может начаться уже в конце 2014 – начале 2015 гг., считают в
АКФ.
Одобренная правительством Армении в
2010 году инвестиционная программа по строительству автодороги «Север —
Юг» предполагает участие в софинансировании Азиатского банка развития в
объеме $500 млн в виде кредита. Армянская сторона также привлекла для
реализации проекта 60 млн евро из Европейского инвестиционного банка.
Общая стоимость строительства дороги
«Север — Юг» оценивается в $1,5 млрд, а его продолжительность – в 5-6
лет. Автомагистраль протяженностью в 556 км станет одним из участков
международного транспортного коридора «Север — Юг», который призван
обеспечить автодорожную связь между Европой и Индией через Иран и страны Южного
Кавказа. Основными преимуществами маршрута (в частности, перед морским
маршрутом через Суэцкий канал) являются сокращение более чем вдвое расстояния,
а также снижение стоимости и времени перевозки грузов.
По территории Армении магистраль пройдет с юга на
север — от границы с Ираном до границы с Грузией. В локальном плане она
обеспечит качественную транспортную коммуникацию внутри страны, а также выход
Армении на мировые рынки через Грузию. После завершения проекта Армения станет
транзитным государством в сфере грузоперевозок.
ПЕРЕДАЧА
ДОКУМЕНТОВ, КАК СООБЩАЕТСЯ В СЕГОДНЯШНЕМ ПРЕСС-РЕЛИЗЕ ЕАБР, состоялась в
ходе недавнего визита в Ереван группы экспертов банка во главе с руководителем
проектной группы Управления по обеспечению деятельности АКФ Алексеем
Черекаевым. Делегация ЕАБР провела встречи с представителями Минфина и
Министерства транспорта и связи Армении. По словам А. Черекаева, предварительно
одобренный в июне 2013 года объем финансирования составлял $100 млн, однако
после уточнения ТЭО проекта сумма, запрашиваемая Арменией, увеличилась до $150
млн.
Вопрос финансирования проекта будет
вынесен на ближайшее заседание Совета АКФ и, если он будет одобрен,
финансирование может начаться уже в конце 2014 – начале 2015 гг., считают в
АКФ.
Одобренная правительством Армении в
2010 году инвестиционная программа по строительству автодороги «Север —
Юг» предполагает участие в софинансировании Азиатского банка развития в
объеме $500 млн в виде кредита. Армянская сторона также привлекла для
реализации проекта 60 млн евро из Европейского инвестиционного банка.
Общая стоимость строительства дороги
«Север — Юг» оценивается в $1,5 млрд, а его продолжительность – в 5-6
лет. Автомагистраль протяженностью в 556 км станет одним из участков
международного транспортного коридора «Север — Юг», который призван
обеспечить автодорожную связь между Европой и Индией через Иран и страны Южного
Кавказа. Основными преимуществами маршрута (в частности, перед морским
маршрутом через Суэцкий канал) являются сокращение более чем вдвое расстояния,
а также снижение стоимости и времени перевозки грузов.
По территории Армении магистраль пройдет с юга на
север — от границы с Ираном до границы с Грузией. В локальном плане она
обеспечит качественную транспортную коммуникацию внутри страны, а также выход
Армении на мировые рынки через Грузию. После завершения проекта Армения станет
транзитным государством в сфере грузоперевозок.
