* Гонка на четверть мили
* Строгие правила — гарантии безопасности
* Драгрейсерам трудности не помеха.
15 мая в Ереване прошел стартовый этап первого в истории Армении чемпионата по драгрейсингу. Первенство пройдет в пять этапов, за каждый из которых гонщикам будут начисляться зачетные очки.
DRAG RACING (DRAG (АНГЛ. СЛЕНГ) — ПОЛОСА, ПРЯМАЯ ДОРОГА, RACING (АНГЛ.) — ГОНКА) — это гонка по прямой на четверть мили (402 метра 33 см) с максимальным ускорением. В заезде на параллельных дорожках стартуют два автомобиля. Победитель соревнований определяется по олимпийской системе (на выбывание). Заезды выглядят очень зрелищными из-за своей стремительности. Мгновенный выплеск бурных эмоций, переживания, которые не успеваешь осмыслить, ажиотаж в толпе болельщиков. И все это в атмосфере состязания, запаха жженой резины, визга тормозов и круговоротов на старте — настоящий источник адреналина! В драгрейсинге состязаются не просто серийные машины, а автомобили с техническими и внешними доработками (тюнингом), что добавляет зрелищности.
Неофициальную летопись этого вида автоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком и прямом дне высохшего озера Мохаве в штате Калифорния были проведены первые гонки. Выбранная дистанция (402 метра) оказалась оптимальной для максимального ускорения, позволяя наблюдать старт и финиш гонщиков. Сегодня Международные ассоциации драгрейсинга объединяют миллионы гонщиков. Ежегодно в США в 24 этапа проходят чемпионаты мира, а также множество других соревнований.
Когда недавно нашу страну посетил президент Международной федерации автоспорта (FIA) Жан Тодт, выяснилось, что хотя в республике из-за устаревшего автопарка уже несколько лет не проводятся соревнования, армянские драгрейсеры активно занимаются любимым видом спорта. Корр. "ГА" побеседовал с председателем спортивной комиссии при Автомобильной федерации Армении (АФА) Геворгом АЙРАПЕТЯНОМ. Наш собеседник не только занимается развитием автоспорта, проведением автомобильных соревнований, лицензированием спортсменов и автомобилей, но и сам является активным драгрейсером.
.jpg)
— ДРАГРЕЙСИНГ РЕГУЛИРУЕТСЯ ПРАВИЛАМИ, МНОГИЕ ИЗ КОТОРЫХ ПРОДИКТОВАНЫ СООБРАЖЕНИЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ. Например, нельзя наезжать на соперника, перекрывать ему дорогу — сразу следует дисквалификация. Ведь некоторые машины успевают на столь короткой дистанции развить скорость до 200 км в час. В среднем 402 м преодолеваются за 16-17 секунд, но иногда и за 8 секунд — в зависимости от гоночных качеств автомобиля. Удержать машину на такой скорости непросто.
Около четырех лет мы состязались на любительском уровне, но в 2010-м вступили в АФА. Вначале ребята не хотели "лишаться свободы", но я им объяснил, что драгрейсинг нужно развивать на официальном уровне. Некоторые отсеялись, не захотев подчиняться правилам безопасности: "Я ремень с рождения не пристегивал и сейчас не собираюсь". Многие остались, поняв, что пора уже выходить из подполья. Все виды автоспорта объединены под эгидой FIA, которая регулирует работу автоклубов, в свою очередь входящих в национальные федерации. В Армении действует несколько клубов (No Limited Team, Street Angels, STR, Emotion и др.), объединяющих сотни человек.
Драгрейсинг побуждает водителя мыслить в правильном направлении. Приезжаешь на финиш — начинаешь думать: почему соперник меня победил? Что у него в машине лучше? И завтра ты уже не будешь устраивать на улице бессмысленные обгоны или ругать кого-то последними словами. Благодаря драгрейсингу значительно повышается техническая и водительская культура. Он очень демократичен — при желании вы можете состязаться на своем обычном автомобиле. К нам приходят самые разные люди — экономисты, стоматологи, юристы. Есть и женский клуб — примерно 30 представительниц прекрасного пола с азартом гоняют и очень, кстати, ответственно относятся к правилам и технике безопасности. Мы для них 7 апреля специальный турнир провели.
Нашей гордостью является многократный чемпион США по кольцевым автогонкам (road racing) Варо (Вараздат) Акопян — заслуженный спортсмен, показывавший отличные результаты в мотокроссе и ралли еще во времена СССР. Недавно на турнире Drag battle в Грузии мы с Варо состязались в финальном заезде. И здесь уже неважно, представитель какого клуба побеждает. Главное, что поднимаетеся армянский флаг. Хотя для нас это связано с большими финансовыми трудностями. Спонсоры могли бы нам очень помочь с покрышками. Пара ведущих колес быстро выходит из строя — еле хватает на пару турниров. Мы работаем и сами окупаем свои расходы. Драгрейсеры — гордый народ. Просителями не будем, но любую помощь примем с благодарностью.
Драгрейсинг способствует потрясающему духу единения. Когда у меня на соревнованиях в Грузии перед стартом машина вышла из строя, ребята всю ночь из-под нее не вылезали, ремонтировали. Меня даже близко не подпустили, отправив высыпаться. А потом эти же молодые парни с радостными криками размахивали армянским флагом в честь нашей победы. Это вам не по подворотням шастать или сутки за компьютером в интернете проводить!
В ГОД ПРОВОДИМ 3-4 ТУРНИРА. ПРИ ПОДДЕРЖКЕ СТОЛИЧНЫХ ВЛАСТЕЙ МЫ перекрываем проспект Арцахи — там есть прямой участок дороги без перекрестков, что очень удобно. ГАИ блокирует обе части дороги и проблем с чужими автомобилями не возникает. Всего нам нужно 402 м для гонки + 400 м для тормозного участка, а также закрытая зона, в которой участники располагают свои автомобили.
Недавний приезд президента FIA Жана Тодта служит очень хорошим стимулом для развития автоспорта в Армении. Мы живем в замкнутом пространстве, в котором умудряемся создавать технику и готовить спортсменов, способных достойно выступать на международных соревнованиях. Это — адский труд, но мы готовы сами всего добиваться. Главу FIA очень хорошо принял президент НОК РА Гагик Царукян. Кстати, один из видов автоспорта, скорее всего, кольцевые гонки, в ближайшем будущем должен стать олимпийским. Вы не представляете, насколько это зрелищный вид спорта!
