В
СФЕРЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В СООТВЕТСТВИИ С КОНЦЕССИОННЫМ договором
налажено эффективное взаимодействие с Министерством транспорта и связи Армении
по части формирования госзаказа на пассажирские перевозки в ежегодном разрезе.
Таким образом, ежегодно согласовывается план по пассажирским перевозкам, а
также действующим маршрутам.
При заключении концессионного договора
правительство Армении приняло на себя обязательства по частичной компенсации
убытков от пассажирских перевозок. Так, в 2009-2010 гг. размер субсидий в
соответствии с концессионным договором заложен на уровне 10% от общего объема
понесенных убытков, в 2011- 2012 гг. – 15%, 2013 г. — 20%, 2014-2015 гг. — 25%,
а с 2016 по 2038 гг. – 30%.
Расчет убытков по линии пассажирских
перевозок утверждается независимым аудитором, назначаемым Советом директоров
компании. В течение срока действия концессионного договора аудитором был один
из представителей «большой пятерки», в которую входят
PricewaterhouseCoopers (PwC), Deloitte, Ernst&Young, BDO и KPMG. В течение
последних двух лет аудит осуществляет компания «большой тройки»
– PwC.
ЮКЖД организует курсирование двух
международных поездов: Ереван-Тбилиси-Ереван (с октября по июнь) и
Ереван-Батуми-Ереван (с июня по октябрь). Объем международных пассажирских
перевозок по сравнению с 2008 годом в 2013-м увеличился на 219% — с 27,5 тыс.
до 60,2 тыс. человек.
ЗАО «ЮКЖД» проводит
последовательные работы по повышению качества предлагаемых пассажирам услуг и
уровня комфорта в поездах. В 2009-2011 гг. капитально-восстановительный ремонт
с модернизацией на Воронежском вагоноремонтном заводе прошли 27 классных
пассажирских вагонов поезда «Армения» с установкой систем
кондиционирования, еще 28 вагонов прошли деповский ремонт в Ереванском
вагонно-локомотивном депо в 2012 году.
В
2011 ГОДУ ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ И УПРОЩЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ приобретения
билетов была внедрена автоматизированная система продажи билетов на
международные поезда «Орион», благодаря которой время оформления
одного билета было сокращено с 10 до 2 минут. Это позволило избежать очередей в
билетных кассах и исключить недовольство пассажиров, а также гарантировать
оперативное обслуживание пассажиров. В результате число реализованных билетов в
2011 году на треть превысило показатель 2010 года.
С лета 2012 года пассажиры могут
приобретать билеты на международные поезда ЗАО ЮКЖД посредством системы
интернет-продажи. Необходимо отметить, что кассы по продаже билетов в 2011-2012
гг. действовали не только на территории Армении, но и в столице НКР
Степанакерте.
В состав поезда сообщением
Ереван-Батуми-Ереван включен вагон-буфет. Рассматривается возможность включения
в будущем багажного отделения в состав поезда, курсирующего в направлении
Ереван-Тбилиси-Ереван.
С 2009 по 2013 гг. время следования
пассажирского поезда Ереван – Батуми – Ереван сократилось почти на 6 часов:
если в 2009 году время в пути составляло 21,5 ч., то в 2013-м — 15 ч. 45 мин.
Основные мероприятия по сокращению времени следования ЮКЖД провела именно на
территории Армении, а благодаря совместной работе с Грузинской железной дорогой
еще 20 минут было сэкономлено на грузинском участке. В частности, для
сокращения времени следования поезда и удобства пассажиров ЮКЖД после
переговоров с грузинской стороной удалось добиться осуществления всех
пограничных и таможенных процедур непосредственно в поезде на протяжении пути
следования.
2013 год стал временем нововведений для
пассажиров поезда Ереван-Батуми: в купе и СВ была обеспечена Wi-Fi-связь, а
пассажирам СВ к тому же предоставлялись бесплатные sim-карты партнерского
сотового оператора.
В
МЕСТНОМ СООБЩЕНИИ НА ЮКЖД ДЕЙСТВУЮТ 4 МАРШРУТА пригородных
электричек, следующих в направлениях Ереван-Гюмри-Ереван, Ереван-Арарат-Ереван,
Раздан-Алмаст-Раздан, Ереван-Ерасх-Ереван. Наиболее популярными
внутриреспубликанскими маршрутами в настоящее время является направление из
Еревана в Гюмри и обратно, а также курсирующая в летние месяцы электричка
Алмаст-Цовагюх-Шоржа, которая следует из Еревана в направлении озера Севан.
По сравнению с 2008 годом объем
пригородных пассажирских перевозок в 2013 году сократился на 1,4%, и в
настоящее время компания работает в направлении возвращения пассажиров на
железную дорогу, повышения ее конкурентоспособности по сравнению с
автомобильным транспортом, которому пока в республике со стороны пассажиров
отдается предпочтение. Для этого проводится работа по сокращению времени в пути
следования. К примеру, время следования электричек из Еревана в Армавир и
Арарат сокращено на 20%, из Еревана в Гюмри — на 33%, из Еревана в Севан – на
25%.
Однако компания не ограничивается
только лишь сокращением времени следования, повышением качества обслуживания в
поездах, но и проводит программу создания транспортно-пересадочных узлов на
вокзалах крупных городов. В частности, совместно с Министерством транспорта и
связи Армении подобные узлы планируется создать на вокзалах Еревана, Армавира,
Арташата и Гюмри, что позволит оптимизировать время стыковки рейсов различных
видов транспорта, гарантирует создание комфортных условий ожидания для
пассажиров, а в дальнейшем позволит обеспечить плавный переход на единый
проездной документ.
Для этого проводится масштабная
программа ремонта и благоустройства зданий вокзалов и станций. Капитальный
ремонт уже произведен на вокзалах Еревана, Ванадзора и Гюмри, где созданы
комфортные условия для пассажиров. На территории вокзалов также планируется
открыть центры молодежного развития, проводить различные экспозиции. Вслед за
центральным вокзалом в Ереване, где уже действует Wi-Fi, беспроводной
интернет-связью планируется обеспечить вокзалы Гюмри и Ванадзора.
В
2014 ГОДУ ПЛАНИРУЕТСЯ РАСШИРИТЬ СПЕКТР УСЛУГ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ пассажирам
фирменного поезда «Армения» сообщением Ереван-Батуми-Ереван. В
частности, Wi-Fi-связь будет предоставляться и пассажирам купе повышенной
комфортности, будет введена дифференциация тарифов на боковые и купейные места
в плацкартном вагоне.
К тому же не стоит забывать и об
имеющихся перспективах развития железнодорожного туризма. ЗАО «ЮКЖД»
как компания национального масштаба готова внести свой вклад в развитие сферы
туризма, сделать для своих пассажиров-туристов пребывание в Армении и
путешествия по ее достопримечательностям максимально удобными и комфортными.
Развитие сферы и привлечение в Армению
новых туристов ставят новые задачи и для национальной железнодорожной компании.
И не стоит забывать, что мировой туризм начинал свое развитие именно с ж/д
транспорта: 5 июля 1841 года английский бизнесмен Томас Кук организовал первое
туристическое путешествие в поезде по железной дороге для 500 человек.
Крайне важно с точки зрения развития
железнодорожного туризма использовать существующую сеть железных дорог Армении
и, безусловно, развивать ее и в будущем. Железная дорога дает возможность
организовывать самые разные по своему
содержанию, форме и географическому расположению маршруты ж/д туров.
Причем использование возможностей железных дорог имеет крайне важное значение
как для развития внутреннего туризма, так и туризма выездного.
Практика организации железнодорожных
экспедиций для туристов у ЮКЖД уже имеется: в июне 2013 года по маршруту
Ереван-Гюмри-Ванадзор-Алаверди–Ереван прошел 450-километровый железнодорожный
тур «Познай Родину и расскажи о ней».
Проводимые на ЮКЖД программы и
мероприятия позволяют обеспечить последовательное повышение уровня обслуживания
пассажиров, расширять перечень предоставляемых услуг и постепенно возрождать
несколько подзабытую в Армении романтику путешествий по железной дороге.
