Последние новости

НЕ ЧАША ТЕРПЕНИЯ, А БЕЗДОННАЯ БОЧКА

Правительство Армении намерено построить железную дорогу Иран - Армения независимо от инвестиционной компании "Расиа ФЗЭ", передает aysor.am.

"В рамках концессионного договора с компанией были предусмотрены конкретные сроки для изучения, финансирования программы, строительства и эксплуатации. Правительство Армении было очень терпеливым к компании "Расиа ФЗЭ", однако она постоянно нарушала предусмотренные соглашением сроки и другие обязательства. "Учитывая стратегическое значение программы, правительство Армении прилагает усилия для строительства железной дороги независимо от компании "Расиа ФЗЭ" - говорится в сообщении Министерства транспорта, связи и информационных технологий РА.

НО НЕВОЗМОЖНО УМОЛЧАТЬ: ЭТО ХОРОШО, ЧТО ЧАША ТЕРПЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА наконец переполнилась. Уж слишком длительным оказался этот процесс. А вот плохо то, что несколько странное, точнее, не совсем адекватное выражение получил факт завершения правительственного терпения. По сути, армянскую сторону кинули, она имеет целую кучу претензий к партнеру, но, вместо того чтобы расторгнуть договор, официально предъявить эти претензии, решила его (договор) просто проигнорировать. Дескать, если вы нарушаете свои обязательства, то можете нарушать и дальше. А мы продолжим идти своим путем, не оглядываясь на собственные обязательства перед вами, ни в чем себе не отказывая. Типа: какой привет - такой ответ. Подобный подход мог быть оправдан при условии наличия предварительных, устных, ни к чему не обязывающих договоренностей. Но в данном случае есть и остается в силе конкретный договор. Согласитесь, странный договор, который одна сторона игнорирует, а другая собирается его обойти. При этом вопрос ответственности остается за полем зрения.

Судя по информации, точнее, по недостатку информации об инвестиционной компании "Расиа ФЗЭ", вовсе не удивительна сложившаяся ситуация. О ней известно только то, что зарегистрирована она в ОАЭ, да и упоминается только в сообщениях, касающихся именно Армении. О ее инвестиционном опыте и деятельности за пределами РА информации никакой. И тут возникают вполне резонные вопросы: как можно было доверить стратегический для Армении проект, железную дорогу Армения - Иран, мягко говоря, сомнительной компании? Как можно было заключать договор с такой компанией? Как можно было всерьез рассчитывать на то, что такой партнер может привлечь колоссальные (около 3 миллиардов) инвестиции? И подобных вопросов возникает масса. Но все же главные из них заключаются в том, кто ответит за сложившуюся ситуацию и почему к хронически нарушающему свои обязательства партнеру правительство Армении до сих пор не применило санкций? Почему, как сегодня заявляет министр, так долго терпело?

МЕЖДУ ТЕМ ДАННАЯ СИТУАЦИЯ ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ ТУ, КОТОРАЯ ДОЛГИЕ годы царит в сфере приватизации госсобственности. Десятки, сотни единиц этой собственности передаются государством в частные руки, обозначаются, прописываются в соответствующих договорах обязательства новых собственников. Речь и об объемах инвестиций, и о сроках реализации того или иного проекта, и о количестве обещанных рабочих мест. Все это - условия, которые государство ставит перед частниками, передавая им в собственность различные объекты. Однако условия, как правило, не соблюдаются, а в отношении нарушителей договорных обязательств санкций нет. За редким исключением. Например, два года назад правительство отобрало у собственников, нарушивших свои обязательства, киностудию "Арменфильм" и Спортивно-концертный комплекс им. Карена Демирчяна. Но, повторюсь, это редкое исключение. Как правило, в отношении своих партнеров-частников правительство не прибегает к санкциям, чем, собственно, формирует отношение последних к своим обязательствам.

Да, терпение - штука полезная. Да, в некоторых случаях правительство может допускать небольшой люфт в плане выполнения обязательств бизнес-партнерами. Но все же чаша терпения не должна становиться бочкой, а уж если даже бочка переполнилась, то нужно и наказывать. Иначе вряд ли можно добиться ответственности и соблюдения своих обязательств со стороны будь то местного, будь то зарубежного бизнеса.

И еще. Когда речь идет о стратегических для страны сферах и объектах, когда правительство собирается доверить их судьбу зарубежным инвесторам, все же необходимо тщательнее изучать "подноготную" партнеров. Иначе слишком уж велика вероятность угробить имеющееся стратегически важное, не создав нового. Опять же, примеров более чем достаточно, но приведу лишь один.

В ДЕКАБРЕ 2014 ГОДА У АРМЯНСКОГО НАЦИОНАЛЬНОГО АВИАПЕРЕВОЗЧИКА AIR ARMENIA появился новый совладелец и потенциальный инвестор. Украинский инвестиционный фонд East Prospect Fund приобрел за $30 млн 49% акций армянской авиакомпании. Сделка многим тогда показалась сомнительной в силу недостатка опыта инвестора не только в авиационной сфере, но и вообще в бизнесе. Компания East Prospect Fund была создана всего за год до приобретения акций Air Armenia, а в списке активов, в которые вложился этот украинский фонд с офшорной пропиской, на авиацию не было и намека. За время своей деятельности фонд сделал инвестиции в производство по плазмотронной плавке металлов, в производство особо чистых металлов, земельные массивы в Киевской области, месторождение кварцитов под Киевом.

И вот компании с таким, прямо скажем, странным бэкграундом была доверена, по сути, судьба армянской гражданской авиации. И, конечно же, получен печальный результат: что-то не видно, как лайнеры Air Armenia бороздят просторы армянского неба... 

Основная тема:
Теги:

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • НА ТРАМВАЕ И МЕТРО АЛЛЮРОМ ДО КРЕСЛА
      2018-09-14 13:54
      2032

      Для премьера и блока "Мой шаг" предстоящие столичные выборы являются своеобразной генеральной репетицией внеочередных парламентских выборов. Пожалуй, поэтому нынешний накал политических страстей столь высок, что опять с новой силой внесен в повестку черно-белый тезис. Причем теперь уже в числе черных оказались и те, кто еще вчера был в стане белых.

    • ПОТЕНЦИАЛ В РЕАЛЬНОМ СЕКТОРЕ
      2018-09-10 15:24
      3207

      Премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент России Владимир Путин на прошедшей в Москве в субботу встрече договорились проработать вопросы ценообразования при поставках российского газа, сообщил Пашинян корреспонденту ТАСС после общения с российскими предпринимателями армянского происхождения.

    • КРУПНЕЙШИЙ ИНВЕСТПЛАН
      2018-09-10 15:18
      2230

      Евразийский банк развития нарастит инвестиции в Армении до $300 млн, сказал в минувший четверг журналистам председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Андрей Бельянинов на полях Конгресса евразийских СМИ в Алматы, передает АРКА.

    • РАЗНЫЕ ТРАКТОВКИ
      2018-09-07 12:27
      2090

      Еще во время митинга по случаю 100 дней правления премьер в числе прочих достижений экономического характера заявил о росте вкладов в банковской системе страны. А недавно информация о росте объемов вкладов получила подтверждение конкретными цифрами, представленными Центральным банком РА.






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ

    • Директор СНБ может стать соседом премьер-министра
      2018-09-14 15:22
      1490

      Директор Службы национальной безопасности Армении Артур ВАНЕЦЯН в ближайшее время переедет на одну из правительственных дач, где на этот момент из представителей новых властей живет лишь премьер-министр со своей семьей. Об этом пишет газета "Грапарак".

    • Эксперты о пустых обещаниях кандидатов в мэры Еревана
      2018-09-12 19:02
      335

      Создание в Ереване единой сети, контролирующей общественный транспорт, обновление всего автопарка, внедрение более комфортных и практичных машин и избавление от собственников тех или иных маршрутов ("хозяев линий"), – эти цели должны быть достигнуты городскими властями в первую очередь. Об этом заявил в среду на пресс-конференции председатель Союза перевозчиков Армении Грант Егиазарян.

    • Наира Зограбян обещает решить транспортную проблему
      2018-09-09 14:40
      429

                 Кандидат в мэры Еревана от партии "Процветающая Армения" Наира Зограбян обещает горожанам строительство новой станции метро и восстановление фуникулера в случае своего избрания на этот пост. Об этом сама Зограбян сказала журналистам в воскресенье. Кроме того, как обещает кандидат, в столице появятся новые автобусы - причем современные, электрические, без вредных выбросов.

    • Обсуждены программы в сфере строительства и восстановления дорог
      2018-08-29 18:56
      303

      Под председательством премьер-министра Армении Никола Пашиняна в правительстве состоялось совещание, на котором обсуждались текущие и перспективные программы в сфере строительства и восстановления дорог, сообщает aysor.am.