Последние новости

СПОСОБЕН ЛИ "МОЙ ШАГ" НА СПАСИТЕЛЬНЫЙ ШАГ?

По прошествии времени мы постепенно расстаемся со многими иллюзиями в нашей жизни. В их числе и способность убеждать других в своей правоте или формировать общественное мнение. Сегодня это тем более сложно, потому что появился интернет, в котором все знают все (как им кажется), и реакция на позицию относительно осведомленных лиц приближается к нулю.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И КАЧЕСТВО управления сегодняшней правящей силы наглядно проявились от 9 мая 2018-го до 9 ноября 2020-го (и дальше). Чем это обернулось для Арцаха и Армении, мы знаем. И о том, что за все это придется отвечать, хорошо известно всем главным действующим лицам.

О чем разглагольствует окончательно потерявший чувство реальности премьер, распространяться не стоит. Заявление армии, потребовавшей ухода Н. Пашиняна и его правительства, вывело страну на новый этап политического кризиса и обозначило вопросы, на которые должны ответить другие ветви власти. А это президент и парламент. Ведь военные не только призывают их уйти в отставку, а призывают к действенным шагам по спасению страны...

Хочу понять, как поведут себя депутаты правящей фракции "Мой шаг".

У большинства из них нет политической и вообще серьезной биографии. Главная деталь - депутатский мандат в награду за шествие весной 2018 года из Гюмри в Ереван. Однако, овладев депутатской кнопкой, они наломали за пару с лишним лет столько дров, сколько не смогли все предыдущие созывы парламентариев, вместе взятые. Они покрыли себя вечным позором армян, промотавших победу в Арцахе и поставивших под сомнение безопасность Сюника. Этого из биографии никогда не вычеркнешь.

Теперь у них появился определенный шанс хоть немного очиститься, замолить тяжкие грехи, сделать шаг вперед, приостановить опасное развитие ситуации, чреватой кровью уже внутри Армении. Их бесноватому лидеру терять нечего. А "мойшаговцы" еще могут вступить на тропу смягчающих обстоятельств. Ведь большинству из них какие-то лавры "политических изгнанников" за рубежом не светят. На это могут рассчитывать единицы, которым, впрочем, вряд ли помогут пластические операции. Все равно найдут и плюнут им в лицо.

Очнитесь, господа и дамы из "Моего шага". Ваше спасение - в ваших руках. Сделайте шаг в сторону народа, который никогда не простит тысячи смертей и поражение в Арцахе. Но, остыв, вспомнит поговорку о том, что повинную голову меч не сечет...

    ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА

    • НАМ ЕСТЬ КЕМ ГОРДИТЬСЯ 9 МАЯ И С КОГО БРАТЬ ПРИМЕР
      2024-05-09 10:04

      Все дальше в историю отодвигается 9 Мая 1945 года - День Великой Победы над фашизмом. Почти не осталось в живых тех, кто принес эту победу миру. Постепенно уходят из жизни и дети войны. А история Второй мировой продолжает оставаться ареной столкновений, споров о том, кто сделал больше в борьбе против Гитлера и его союзников.

    • ТАВУШ СТУЧИТ В ВАШУ ДВЕРЬ. ОЧНИТЕСЬ!
      2024-05-04 12:53

      Каждый из нас каждый день пишет свою биографию своим словом и делом, творит добро, причиняет зло и уходит, так и не поняв в большинстве случаев, для чего ему отмерили куцый отрезок времени. Остаются две даты на могильном камне. И память о сделанном и содеянном. И спорное правило о том, что об ушедших можно говорить либо хорошее, либо молчать. Вы с этим согласны?

    • "СЕРЕБРИСТЫЕ АНГЕЛЫ ЕЛИЗАВЕТЫ ШАХАТУНИ"
      2024-05-03 10:58

      Юрий Карапетян - журналист, писатель, сценарист и режиссер, принадлежит к старшему поколению деятелей культуры. Он более 30 лет проработал на Гостелерадио Армении, является автором многочисленных статей, рассказов, радио- и телепердач, множества документальных фильмов о наших выдающихся соотечественниках. В последнее время живет в Санкт-Петербурге, продолжает творить. Сегодня работает над документальным фильмом об известном ученом и авиаконструкторе Елизавете Шахатуни.

    • 120-ЛЕТНИЙ ПУТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ АРМЕНИИ
      2024-04-27 09:56

      Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога".  Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась. 






    ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ