Эксперт: Новая инициатива властей может вызывать волну недовольства у армянских водителей

Министерство окружающей среды Армении ввело в оборот законопроект, согласно которому автовладельцы (физические лица), чьи машины импортированы после 1 января 2020 года и эксплуатируются без катализаторов, могут быть штрафованы в размере 300 тыс. драмов. Юридических лиц предлагается штрафовать на 500 тыс. драмов. По законопроекту в случае повторного нарушения автовладельцы уплатят штраф в двойном размере.

Председатель общественной организации «Друг водителя» Тигран Кеян в беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am призвал воздержаться от принятия закона, который может поставить водителей перед фактом и вызывать волну недовольства. При покупке автомобилей водители в большинство своем не обращали внимания на наличие или отсутствие катализатора.

Изменения, по его оценке, вынудит водителей неадаптированных автомобилей переоборудовать транспортное средство и установить катализаторы. То же самое касается водителей, которые импортировали машины без катализаторов.

Такие меры эксперт считает неправильными.

Учитывая, что закон относится к автомобилям, импортированным с 1 января 2020 года,  то до этого нужно было ввести запрет на импорт машин без катализаторов, чего, как заметил Тигран Кеян, сделано не было.

Нужно учитывать также то, что фиксируется очень много случаев краж катализаторов. При принятии вышеописанного закона водитель пострадает вдвойне, поскольку мало того, что у него украли имущество, так он еще и должен будет раскошелиться.

«Если катализатор автомобиля 2006-2007 года стоимостью до 8 тыс. долларов обойдется примерно в 350 тыс. драмов (более 700 долларов - ред.), то можно представить, сколько будут стоить катализаторы новых автомобилей», - отметил он.

Эксперт уверен, что государство в данном случае не на стороне водителя и прибегает к карательным мерам.

Он предлагает поступить проще: ввести прогрессивный налог на автомобиль в зависимости от показателя выброса вредных веществ в атмосферу.

«Если государство думает о снижении загрязнения воздуха, то налогообложение на основе лошадиных сил можно назвать абсурдом. Катализаторы предусмотрены для уменьшения загрязнения воздуха и чем больше автомобиль загрязняет воздух, тем больше его водитель должен выплачивать налог. При таком подходе гражданин сам решит, какой автомобиль приобрести, как его оборудовать и как сократить расходы. Функцию определения степени выброса вредных веществ спокойно можно делегировать пунктам техосмотра», - сказал Тигран Кеян.