9 МЕСЯЦЕВ НА РЕМОНТ. НЕ МНОГО ЛИ?

С 20 февраля на ереванском мосту Победы начались ремонтные работы. Они продлятся до 20 ноября. В связи с этим для транспортного движения возникли определенные неудобства. Совсем сквозное движение не перекрыли, но на период ремонта проезжую часть сузили с четырех до двух полос.

До 5 июля будет закрыт правосторонний участок дороги от проспекта Исакова до улицы Аргишти, а с 5 июля по 20 ноября – соответственно левая часть. Для обеспечения безопасного передвижения пешеходов мэрия Еревана предлагает воспользоваться подземным переходом, который расположен в начале проспекта Исакова, а также переходом на перекрестке проспекта Исакова и улицы Аргишти. Еще альтернатива – подземный пешеходный переход на улице Григора Лусаворича.

НОВОСТЬ О ТОМ, ЧТО ОТНЫНЕ НАС ЖДЕТ ХАОТИЧНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ вызвала очередную волну негодования среди автолюбителей и пешеходов. Ситуация на этом участке в часы пик и так крайне напряженная. Но, видимо, все это пустяки по сравнению с тем, что будет дальше.

В беседе с корр. "ГА" пресс-секретарь мэрии столицы Левон Сардарян отметил, что можно было провести ремонт моста в более короткие сроки, но для этого пришлось бы полностью закрыть движение по данному участку, что привело бы к транспортному коллапсу.

"Поэтому мэрия приняла решение о поэтапном ремонте,- сказал Л.Сардарян.- Это означает, что на днях будут сданы в эксплуатацию ремонтируемый участок дороги и тротуар, после чего начнется ремонт противоположной стороны тротуара. Они продлятся дольше, потому что бетонные покрытия полностью вышли из строя. Что касается остальных работ, то они связаны с укреплением опор моста и на режиме движения не скажутся".

Мост получил свое название в ознаменование победы над фашистской Германией. Авторы проекта – инженер С. Овнанян, архитекторы А. Мамиджанян и А. Асатрян. Строительство моста началось в 1941 году. В нем и немецкие военнопленные. Открытие моста состоялось 25 ноября 1945 года. Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении.

"Мост Победы семипролетный, арочный, железобетонный,- объяснил кандидат технических наук, инженер-строитель Акоп Тер-Исраелян.- Три центральных пролета перекрывают русло реки. Надсводное строение центральных пролётов выполнено в виде системы поперечных стенок, завершенных небольшими сводами. По ширине пролетное строение разбито на три самостоятельных элемента, объединенных общей проезжей частью. Облицовка из базальта, обработанного "под шубу" и чистую теску, усиливает впечатление монументальности. Длина моста составляет 200 м, ширина - 25 м, высота над уровнем реки - 34 м. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение – чугунное, художественного литья, завершается на устоях удивительно красивым каменным парапетом (архитекторы С.Сафарян, Г. Агабабян, скульптор А. Саргсян). Над опорами установлены каменные колонны-столбы, увенчанные фонарями. Мост Победы -один из самых красивых сооружений СССР"
            Что касается такого длительного периода реконструкции, то специалист отметил, что в принципе мэрия поступила правильно, организовав поэтапную работу. Но 9 месяцев - слишком большой срок. За это время можно построить высотное здание. "Мне несколько раз приходилось осматривать мост. Особо серьезных повреждений не обнаружил", – заключил А.Тер-Исраелян.

Корр. "ГA" несколько раз побывал на месте ремонтных работ, причем в разные часы. Кроме двух рабочих на месте никого не оказывалось. Cудя по черепашьим темпам, вряд ли и за 9 месяцев реконструкция завершится.