ЛЕГЕНДАРНЫЙ "МЕРСЕДЕС" ЛЕГЕНДЫ АРМЯНСКОГО ФУТБОЛА (Видео)

10 января исполняется 70 лет Хорену Оганесяну – знаменитому игроку "Арарата", одному из самых ярких полузащитников в истории армянского и советского футбола.

 ПРИЗНАННЫЙ ЛУЧШИМ ФУТБОЛИСТОМ АРМЕНИИ XX ВЕКА, в период 1975-1985 гг., выступая за «Арарат», он забил 93 гола, что является непревзойденным рекордом. Но дело даже не в том, что Оганесян забивал регулярно, а как именно он это делал. Мастерство армянского полузащитника не осталось незамеченным для тренерского штаба сборной СССР, в составе которой футболист провел 34 матча, забив 6 голов.

А ведь в то время в советской команде была запредельная конкуренция, да и попасть в состав сборной футболисту из Еревана было намного трудней, чем представителю Москвы или Киева. Но лидер "Арарата" действительно блистал в сборной СССР. Чего только стоит его блестящий гол в ворота сборной Бельгии эффектным ударом "ножницами" на чемпионате мира 1982 года в Испании, вызвавший восхищение всего мира.

Не менее эффектным был результативный удар Оганесяна с 25 метров в "девятку" в матче со сборной ГДР (последний для него за национальную команду). Или гол аргентинцам в 1980 году, когда армянский "волшебник" прошел по левому краю штрафной площади соперника и забил внешней стороной стопы. А самым красивым в чемпионате СССР 1982 года болельщики популярной телепрограммы "Футбольное обозрение" назвали гол полузащитника "Арарата" ударом через себя в матче с бакинским "Нефтчи".

Оганесян был настоящей футбольной звездой своей эпохи и полноценно наслаждался своей популярностью. В Армении его попросту боготворили. Ну, а богам положено отличаться от простых смертных. Хорен был единственным в  республике обладателем белоснежного "Мерседеса", производившего неизгладимое впечатление на публику.

 В Ереване вокруг этого автомобиля складывались целые легенды. В том числе и по поводу фирменного номера: "00-08" (Оганесян играл под номером восемь), подаренным благодарными гаишниками. Про “машину Хорика" говорили все, в том числе те, кто его никогда не видел. Слухи ходили даже про цвет "Мерседеса": одни говорили – белый, другие – красный.

Естественно, выдумывали байки и про то, как именно Оганесян заполучил такой роскошный автомобиль. Согласно самой популярной из них, его подарили любимцу публики в Аргентине от имени тамошней армянской диаспоры, когда он в составе сборной СССР проводил товарищеские матчи в Южной Америке. Интересно, что эту версию до сих пор используют некоторые армянские журналисты в своих материалах. Но предоставим слово самому Хорену Георгиевичу (интервью "Матч ТВ" в 2018 году).

ОТВЕЧАЯ НА ВОПРОС, В КАКОМ ГОДУ АРМЯНСКАЯ ДИАСПОРА АРГЕНТИНЫ подарила ему белый "Мерседес", футболист опроверг миф: "Сам купил в Москве. Зарплата была нормальная по меркам СССР, хватило. В Аргентине могли подарить, да. Дважды выступал там со сборной, в 80-м и 82-м. Ни разу не проиграли – две ничьи 1:1. Марадона, Пассарелла, Кемпес, Вальдано – все были на поле. И я оба раза забил. В первом матче обводящим ударом, во втором – головой.

Диаспора была в восторге, не один "Мерседес", думаю, могли вручить. Но как его оттуда привезешь, растаможишь? Зато принимали шикарно. После матча ребят из сборной позвал с собой, чтобы не одному купаться в гостеприимстве".

 Машину Оганесян приобрел в одном из иностранных посольств в Москве и самостоятельно перегнал в Армению. До этого у футболиста была ГАЗ-24 "Волга", а еще раньше – седьмая модель "Жигулей". По признанию самого Хорена Георгиевича, разница в качестве была огромной. Проблем с запчастями не возникало благодаря многочисленным зарубежным друзьям, к тому же в 1980 году в Москве был открыт автосервис. Да и сам "Мерседес" работал безотказно – только масло вовремя меняй. В 1987 году футболист его продал.

Карьеру 30-летнего Оганесяна сломали в расцвете сил, обвинив в сдаче принципиальной игры против "Нефтчи". Вокруг этой истории до сих пор ходит много слухов, версий и мнений. Оганесян вернулся в большой футбол спустя пять лет, проведя прекрасный сезон в ташкентском "Пахтакоре". Но годы все равно были уже не те, к тому же в матче с киевским "Динамо" он получил тяжелую травму.

Возможно, одной из причин драматичного конца карьеры стала зависть – слишком много восторженного внимания привлекал к себе Хорен. Его невероятная популярность никак не могла пройти мимо футбольного руководства, партийных чиновников и отдельных "доброжелателей". И шикарный автомобиль вполне мог стать одним из факторов (далеко не единственным), сыгравших определяющую роль.