В ЭКСПОНАТАХ ПОЛТОРА ВЕКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Каждый стенд представляет определенный период истории. Это копии документов о строительстве железнодорожных переходов в Армении, фотографии старых паровозов, модели старых и современных поездов и железнодорожное оборудование. И конечно же, уникальные снимки людей, благодаря которым и была построена железная дорога.
Музей Армянской железной дороги в Ереване расположен в здании вокзала и был открыт усилиями ЗАО Южно-Кавказская железная дорога 31 июля 2009 года. История дороги, представленная в музее с 1896 года по настоящее время, насчитывает более 500 экспонатов. На днях корреспондент "ГА" побывал в музее. В беседе с директором Николаем ТЕР-КАРАПЕТЯНОМ прозвучало много интересного и уникального.
КАЖДЫЙ СТЕНД ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОПРЕДЕЛЕННЫЙ ПЕРИОД ИСТОРИИ. Это копии документов о строительстве железнодорожных переходов в Армении, фотографии старых паровозов, модели старых и современных поездов и железнодорожное оборудование. И конечно же, уникальные снимки людей, благодаря которым и была построена железная дорога.
В древние и средние века многие торговые пути из Азии в Европу пролегали через страны Передней Азии, в том числе и Армению. Но после открытия и освоения в XVI веке морского пути вокруг Африки в Индию этот маршрут стал отходить на второй план. При персидском господстве торговля через территорию Армении замерла. После присоединения Восточной Армении и Кавказа к Российской империи стал продумываться вопрос о вовлечении Кавказа в общероссийский и мировой товарооборот. И поэтому еще в 1857 году наместник Кавказа князь А. И. Барятинский представил императору доклад, где обосновывал необходимость соединения России с Закавказьем железной дорогой.
Мотивы проведения железных дорог в Закавказье первоначально были торгово-экономические. Затем к ним добавились и планы военно-стратегического характера. Император Александр III в 1861 году одобрил план постройки железных дорог в Закавказье. Были начаты изыскательские работы на линии Тифлис - Александрополь - Караклис - Карс. В Александрополь первый поезд прибыл 7 февраля 1899 года. Полное завершение работ по строительству железной дороги Тифлис - Карс состоялось в июне 1899 года, и 21 июня на станцию "Карс" прибыл первый поезд.
"Еще в процессе строительства дороги Тифлис - Карс общественность и губернатор Эривани стали поднимать перед правительством вопрос о строительстве железной дороги Александрополь - Джульфа, - рассказывает Тер-Карапетян. - Правительство дало разрешение на производство изыскательских и строительных работ. В 1899 году началось строительство участка железнодорожной линии Александрополь - Эривань с дальнейшим продолжением ее до Джульфы. А первый поезд прибыл на станцию Эривань в 1902 году. До 1915 года была задействована линия Эривань - Улуханлу - Джульфа с выходом к границе Персии".
СЛЕДУЮЩИЕ 30 ЛЕТ (1915-1945 гг.) КРУПНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО строительства в Армении не было. И только с 1946 года начались проектные работы участка Ереван - Севан. В 1976 году был сдан в эксплуатацию и участок Севан - Шоржа - Зод.
Отдельный стенд в музее посвящен Великой Отечественной войне, Геноциду армян и строительству нового здания ереванского вокзала. "Посетители часто спрашивают меня, а при чем наши прославленные полководцы и маршалы и железная дорога, - продолжает Тер-Карапетян. - Для тех, кто не знает, скажу: Баграмян 5 лет учился в железнодорожном училище в Тифлисе, отец Исакова был инженером путей сообщения, а Ханферянца - машинистом. В годы Геноцида армянский священник тер Палакян работал на железнодорожной станции в Турции и спасал наших соотечественников". Все изменилось в темные и холодные 90-е годы, когда Армянская железная дорога была практически развалена.
13 февраля 2008 года в Ереване был подписан Концессионный договор о передаче государственного ЗАО "Армянская железная дорога" в управление ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога", которое является 100%-ной дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". Передача в концессионное управление была обусловлена необходимостью комплексной модернизации всей инфраструктуры и подвижного состава, технического и технологического перевооружения и развития кадрового потенциала. За 10 лет были восстановлены основные инфраструктурные и производственные объекты, в полную мощь заработали локомотивное и вагонное депо, отремонтированы десятки станций. Все это можно увидеть на фотографиях, бережно собранных Тер-Карапетяном.
Ереванский музей дополняет экспозиция в Гюмри. Там представлена уникальная техника, эксплуатировавшаяся на железной дороге Армении в царское время, советские годы и на современном этапе. Старейшим экспонатом является паровоз производства 1898 года. В экспозиции представлен также поезд со старейшим вагоном производства 1910 года. Здесь также можно увидеть рельсы и шпалы времен постройки железной дороги в XIX веке с креплениями английского производства. Музей является не только коллекцией исторической техники и наглядной демонстрацией развития железнодорожного транспорта, открытой для всех, но и учебной платформой для студентов Гюмрийского государственного технического колледжа.
КОЛЛЕКЦИЯ МУЗЕЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ПОПОЛНЯЕТСЯ. "НЕДАВНО КО МНЕ обратилась врач Лиана Карапетян и сообщила, что у нее есть фотография деда Нерсеса Карапетяна, который работал на станции "Ани", - рассказывает Тер-Карапетян. - Он был сподвижником полководца Андраника. Эта уникальная фотография также нашла место в нашем музее. Хочу отдельный стенд посвятить и нашему прославленному спортсмену Юрию Варданяну, отец которого был железнодорожником. На днях сюда пришли его родственники и передали музею несколько его личных вещей".
Некоторые из экспонатов - подарки от РЖД. На примыкающих к музею путях стоит паровоз 1930-х годов шведского производства и вагон - они появились там еще в советское время, и вагон служил в качестве импровизированного музея с небольшим количеством экспонатов.
B будущем году музей отметит свое десятилетие. Открытый для всех посетителей и любителей истории, он рассказывает о замечательных страницах жизнедеятельности железной дороги Армении, о людях, благодаря которым дорога стала важнейшим звеном наших будней и праздников.
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2025-07-08 10:44
В последние дни пользователи сетей из различных регионов Армении выкладывают фото и видео убитых змей. Министерство окружающей среды Армении призывает граждан не паниковать при виде змей и не стремиться их уничтожить. "В последнее время наблюдается рост необоснованного страха и агрессии по отношению к змеям, что приводит к уничтожению этих пресмыкающихся, которые являются важным звеном в природе", - пишет ведомство в своем ФБ.
-
2025-07-03 10:46
Всемирно известный архитектор Норман Фостер реализует масштабный проект реконструкции здания бывшего МИД Армении, расположенного на площади Республики в Ереване. Приобретенное в 2012 году аргентинским предпринимателем армянского происхождения Эдуардом Эрнекяном оно получит новое назначение, сохранив при этом исторический фасад. Об этом сообщает Alpha News. В обновленном комплексе планируется разместить офисы, гостиницы, рестораны, зеленые зоны и общественные пространства – все с учетом современной архитектурной философии Foster + Partners. Проект обещает соединить уважение к армянскому культурному наследию с функциональностью городской среды будущего.
-
2025-07-02 10:34
Группа археологов обнаружила древний манускрипт с "ужасающим посланием" возрастом около 5000 лет в одной из гробниц неподалеку от Саккары в Египте, пишет Mirror. Эта находка считается одной из самых значимых за последнее время, поскольку редко удается обнаружить документы столь раннего периода в таком хорошем состоянии сохранности.
-
2025-07-02 10:29
Первая волна летней жары надвигается на Европу, где температура в некоторых регионах достигнет 42°C, вынудив власти принимать экстренные меры для защиты населения.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2025-06-05 10:14
Пашинян помогает голодающим в Африке, а Папикян принимает в дар старые покрышки Пашинян и его бесславное правительство из кожи вон лезут, чтобы представить международному сообществу якобы благополучную Армении, хотя в стране полмиллиона едва сводящих концы с концами пенсионеров, 341 тысяча безнадежных должников, 188 тысяч безработных, 391 тысяча работников с зарплатой менее 150 тысяч драмов и другие социально уязвимые группы населения. И эти совсем не благоухающие цифры - в стране с населением всего в 3 млн человек…
-
2024-04-27 09:56
Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога". Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась.
-
2023-11-24 10:25
О чем рассказывают деньги 25 ноября в Музее истории Армении откроется новая выставка под названием «Драм в Армении: времена и отношения», посвященная 30-летию национальной валюты Армении.
-
2023-06-23 10:09
Точнее, " уже два года живу идеей сделать наш музей одним из лучших в мире в своем роде и вернуть ему былую славу"... Об этом мечтает режиссер, заслуженный деятель искусств Армении и вот уже третий год директор Национального центра эстетики им. Г. Игитяна Ваан БАДАЛЯН. И трюизм "мечтать не вредно" в данном случае кажется неуместным. Потому что в Центре делают все и больше, чтобы мечта стала реальностью.