2019-06-07 13:08
Соб.инф.
КОНКУРСЫ ИЛИ БЕЗ НИХ?
В качестве крупной инфраструктурной компании ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" закупает у различных компаний значительный объем товаров и услуг. Закупки осуществляются у победивших в конкурсных процессах организаций исключительно на основе оптимальных предложений в соотношении цена/качество.
ДАННАЯ ПРАКТИКА, призванная повысить эффективность ЮКЖД, нравится не всем потенциальным поставщикам. В частности, поставляющие железной дороге товары и услуги некоторые компании начиная с 2014-2015 гг. стали проигрывать в конкурсных процессах конкурентам, предлагающим товары и услуги по более низким ценам и лучшего качества.
В частности, ООО "Лион Принтинг Сервис" и ООО "Шин артс" в результате повышения эффективности конкурсных процессов стали постепенно выбывать из числа поставщиков ЮКЖД. В результате железная дорога стала экономить существенные финансовые ресурсы, которые направляются на развитие стратегических направлений.
Учредители и собственники означенных компаний вместо повышения привлекательности и конкурентоспособности представляемых в конкурсную комиссию своих предложений выбрали иную тактику. А именно: начали широкую кампанию по дискредитации деятельности железной дороги и руководства ЮКЖД в СМИ. Клеветнические статьи и интервью с вымышленными фактами и с перевернутой с ног на голову реальностью стали появляться в печатной прессе и в интернете. Многочисленные лживые заявления и утверждения, тиражируемые на протяжении последних нескольких лет, не нашли своих обоснований ни тогда, когда эта агиткампания только начинала обороты, ни сейчас.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" ответственно заявляет, что не намерена отказываться от практики повышения финансовой эффективности компании и продолжит осуществлять закупки на основе конкурсных процедур.
ЮКЖД также призывает представителей СМИ отказаться от одностороннего представления непроверенной информации, предвзятых точек зрения и заявлений манипулятивного плана от сомнительных источников.
Отдел по связям с общественностью ЗАО "ЮКЖД"
ПОСЛЕДНИЕ ОТ АВТОРА
-
2025-07-11 14:28С 4 по 6 июля 2025 года в Ванадзоре прошел «Tech Week Vanadzor 2025». Ардшинбанк, придерживаясь своей стратегии инновационных подходов, принял участие в мероприятии.
-
2025-07-10 18:29«Турция официально вошла на территорию Армении. Она никогда не уйдет и постепенно «переварит» Армению, – пишет на своей странице в Фейсбук доктор политологии Артур Хачикян.
-
2025-07-10 17:56Уважаемый Kлиент В Правилах платежных карт внесены изменения, с которыми можете ознакомиться по следующей ссылке․
-
2025-07-10 10:02Сегодня Ереванский государственный университет превращается в контролируемую площадку, где идеи и принципиальность подавляются в пользу подконтрольности и приспособленчества, написал на своей странице в Фейсбук председатель студенческой организации РПА Армен Арутюнян. Публикацию полностью приводим ниже.
ПОСЛЕДНЕЕ ПО ТЕМЕ
-
2024-12-18 10:43В последние годы узы дружбы связали два на первый взгляд различных коллектива: компанию "Южно-Кавказская железная дорога" и ереванскую музыкальную школу им․ М.Мирзояна. Инициативу проявили генеральный директор ЮКЖД Алексей Мельников и его заместитель Самвел Данилов. Было решено перечислить средства для обеспечения учащихся школы необходимыми инструментами. Благодаря поддержке ЮКЖД в школе создан духовой оркестр, расширен состав ансамбля народных инструментов, создан второй ансамбль c привлечением учащихся младших классов.
-
2024-06-02 06:331 июня ЮКЖД доставила технику и добровольцев организации VOMA в общину Каркут, которая уже неделю отрезана от всех коммуникаций, кроме железной дороги. Как пострадал Каркут от стихии 26 мая, можно увидеть на фотографиях.
-
2024-05-31 19:33До отдельных сел Лорийского марза сегодня можно добраться только на тепловозах ЮКЖД, которые кроме участия в работах по восстановлению разрушенных участков железных дорог доставляют продукты питания и средства первой необходимости в 5 населенных пунктов.
-
2024-04-27 09:56Вышла в свет книга Рубена ГРДЗЕЛЯНА "История железных дорог Армении", изданная по заказу ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога". Автор, филолог по образованию, отмечает в предисловии, что дорога создавалась в одном государстве, пережила три государства-собственника, приходила в полный упадок и возрождалась.